為解決危險品運輸企業(yè)違法運輸及政府部門監(jiān)管不力的問題,構(gòu)建以危險品運輸企業(yè)和2個監(jiān)管部門為主體的三方演化博弈模型,分析三方共同作用的演化博弈均衡,利用演化仿真模擬多部門協(xié)作的監(jiān)管效果,揭示違法運輸罰款、監(jiān)管成本以及監(jiān)管成功率的變化對危險品運輸企業(yè)和政府監(jiān)管部門決策施加影響的過程。結(jié)果表明:多部門協(xié)作有助于提高監(jiān)管部門對企業(yè)違法運輸行為的查處率,有利于促進(jìn)運輸企業(yè)合法運輸和監(jiān)管部門嚴(yán)格監(jiān)管;多部門協(xié)作有利于降低監(jiān)管成本,提高監(jiān)管部門的監(jiān)管積極性;多部門協(xié)作有利于對違法運輸行為進(jìn)行合理罰款,但只有在查處成功率較高的情況下,罰款才能對企業(yè)違法運輸行為起到抑制作用。 

【文章來源】：中國安全科學(xué)學(xué)報. 2020,30(10)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

M1和M2變化對演化均衡影響的仿真結(jié)果

設(shè)定其他參數(shù)值為:R1=6,R2=7,E=3,f1=0.1,f2=0.2,H=10,N=3,D=5,C1=3,C2=3。通過改變F1、F2、M1、M2取值，得到關(guān)于a和b的三方演化均衡，如圖1所示�？梢钥闯�，當(dāng)a=b=0.2時，監(jiān)管部門監(jiān)管成功率很低，此時監(jiān)管部門無法發(fā)揮實質(zhì)監(jiān)管作用，因此，危運企業(yè)很可能會進(jìn)行違法運輸。針對危運企業(yè)的違法運輸，監(jiān)管部門通過權(quán)衡監(jiān)管收益和不監(jiān)管損失來進(jìn)行策略選擇。部門2的監(jiān)管收益高于不監(jiān)管損失，部門2將對違法運輸行為進(jìn)行監(jiān)管，在部門2監(jiān)管的情況下，部門1不監(jiān)管的收益更高，部門1將選擇不監(jiān)管。當(dāng)a=b=0.4時，合法運輸?shù)氖找嫒孕∮谶`法運輸?shù)钠谕找�，危運企業(yè)仍進(jìn)行違法運輸。當(dāng)a=b=0.6時，2個監(jiān)管部門監(jiān)管的期望收益均超過不監(jiān)管的期望損失，實現(xiàn)了2部門同時監(jiān)管的穩(wěn)定均衡;這也進(jìn)一步加大了危運企業(yè)違法運輸?shù)钠谕麚p失，使危運企業(yè)開始主動選擇合法運輸，以避免罰款。當(dāng)a=b≥0.8時，危運企業(yè)將自覺進(jìn)行合法運輸，監(jiān)管部門也將依法監(jiān)管，為危險品安全運輸提供保障。因此，監(jiān)管成功率的高低對危運企業(yè)和監(jiān)管部門的策略選擇均有重要影響，決定著均衡的演化方向。3.2 參數(shù)C1和C2值的減小對演化均衡的影響

最后，當(dāng)監(jiān)管成本大幅降低時(如下降至C1=C2=1)，此時只需監(jiān)管成功率α和β稍微增大，便很容易形成(1,1,1)的演化均衡。所以，各部門需加強合作，從各自所負(fù)責(zé)的環(huán)節(jié)入手，使危運企業(yè)的違法運輸行為無處遁形，促使危運企業(yè)合法運輸。3.3 參數(shù)F1和F2值的改變對演化均衡的影響

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]危險化學(xué)品公路運輸安全管理策略研究[D]. 黃蘭.北京化工大學(xué) 2017



本文編號：3378834