<正>在實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級過程中,建立和完善現(xiàn)代企業(yè)制度一直是我國國有企業(yè)改革關(guān)注的焦點。然而,當(dāng)建立了現(xiàn)代企業(yè)制度的機場管理機構(gòu)承擔(dān)機場公共管理的職責(zé)時,企業(yè)的營利性與機場的公益性不可避免地產(chǎn)生了沖突。實施機場有償經(jīng)營權(quán),為這一沖突的解決提供了新的路徑。囿于機場有償轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)制度所存在的一些缺陷以及對上述制度認(rèn)識的差異性,一定程度上影響了有償轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)的具體實施。為此,亟需結(jié)合現(xiàn)行相關(guān)法律規(guī)范,對涉及機場有償轉(zhuǎn)讓權(quán)制度進行深入研究與制度分析。 

【文章來源】：民航管理. 2020,(06)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
機場特許經(jīng)營的解析
    （一）機場
    （二）機場特許
    （三）機場特許經(jīng)營
        1.授受主體
        2.授權(quán)范圍
機場有償轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)的概述
    （一）制度邏輯
    （二）制度內(nèi)涵
機場有償轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)相關(guān)問題的思考
    （一）關(guān)聯(lián)企業(yè)進入的限制
    （二）基于經(jīng)營業(yè)務(wù)分類的價格管制
結(jié)語：



本文編號：3236634