近年來,雖然傳統(tǒng)出租車行業(yè)對城市交通運輸?shù)恼＿\轉作出了突出貢獻,但由于城市化進程的不斷加快,社會大眾對交通運輸?shù)亩鄻踊�、服務模式的多元化需求越來越�?導致傳統(tǒng)出租車行業(yè)已經滿足不了社會發(fā)展的需要�；谏鐣鲂行枰�,在互聯(lián)網產業(yè)化時代格局下,以移動互聯(lián)網與大數(shù)據分享為依托,通過對共享信息的有效整合與資源的有效配置,網約車服務便應運而生。網約車服務因其自身服務的多元化與個性化,滿足了人們日益增長的乘車需求,其蓬勃發(fā)展是時代發(fā)展的必然趨勢。當然,網約車作為一個新興產業(yè)的出現(xiàn)與發(fā)展,勢必會在成長的進程中出現(xiàn)一些問題。網約車的健康發(fā)展也要求從業(yè)者和社會各界細心呵護廣大乘客的切身利益,由此催生了網約車乘客發(fā)生損害時的救濟機制。所謂救濟機制,是個多層次的概念,包括舉報投訴機制、非訴訟協(xié)調機制、民事訴訟救濟機制和行政、刑事處罰機制等等,基于實踐中大部分案件糾紛多為民事糾紛的原因,本文的寫作限于與民事訴訟有關的救濟機制中的制度構建。如未作特別說明,本文后續(xù)內容中所指“救濟”均系指在此論域下的含義�，F(xiàn)階段有關網約車的法律規(guī)范并不健全,與網約車乘客的民事訴訟有關的救濟規(guī)范主要規(guī)定在國家層面的《國務院辦公廳... 

【文章來源】：長春理工大學吉林省

【文章頁數(shù)】：42 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

關于網約車服務中乘客利益損害糾紛中級法院以上審判案例樣本分布圖

【參考文獻】：
碩士論文
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本文編號：3234499