網(wǎng)約車是共享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)發(fā)展的代表,作為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和交通運(yùn)輸行業(yè)的結(jié)合,它的出現(xiàn)不僅改變了社會(huì)公眾的出行方式,也促進(jìn)出租汽車行業(yè)的改革�！稌盒修k法》的出臺(tái)標(biāo)志著網(wǎng)約車在我國(guó)得到合法化承認(rèn),并初步建立起法律監(jiān)管體系。但是作為城市交通運(yùn)輸?shù)囊徊糠?網(wǎng)約車在每個(gè)城市的發(fā)展不盡相同,因此各地也相應(yīng)進(jìn)行地方立法。在過(guò)去一年多時(shí)間,各地相繼出臺(tái)網(wǎng)約車管理細(xì)則,形成了對(duì)當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車監(jiān)管制度。本文以我國(guó)網(wǎng)約車地方立法研究為出發(fā)點(diǎn),以北京、上海、廣州、深圳和武漢作為代表城市,分析它們的網(wǎng)約車管理細(xì)則內(nèi)容,嘗試找出下一步的完善措施。第一部分是對(duì)現(xiàn)有的網(wǎng)約車地方立法研究成果進(jìn)行歸納整理,并嘗試分析其中觀點(diǎn),為本文寫(xiě)作提供參考。第二部分是對(duì)網(wǎng)約車定義的明晰,概括網(wǎng)約車所具備的主要特點(diǎn)以及與巡游車的關(guān)系,然后分析其所涉及的主要法律關(guān)系。第三部分則是從立法法角度論證地方所具備的網(wǎng)約車立法權(quán)限,以及其實(shí)踐價(jià)值。第四部分是我國(guó)網(wǎng)約車地方立法現(xiàn)狀分析,主要從形式和主要內(nèi)容兩個(gè)方面。第五部分是當(dāng)前我國(guó)網(wǎng)約車地方立法存在的問(wèn)題,主要是行政許可、準(zhǔn)入條件設(shè)定以及數(shù)量限制。第六部分則是完善建議,筆者結(jié)合現(xiàn)實(shí)問(wèn)題和立法理論知識(shí),嘗... 

【文章來(lái)源】：華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：54 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    一、研究?jī)?nèi)容概述
    二、國(guó)內(nèi)外研究綜述
    三、研究目的及意義
    四、研究方法與路徑
    五、創(chuàng)新點(diǎn)與不足
第二章 網(wǎng)約車及其法律關(guān)系分析
    一、網(wǎng)約車的界定
    二、網(wǎng)約車法律關(guān)系分析
第三章 我國(guó)網(wǎng)約車地方立法權(quán)限及實(shí)踐價(jià)值
    一、網(wǎng)約車地方立法權(quán)限分析
    二、網(wǎng)約車地方立法的實(shí)踐價(jià)值
第四章 我國(guó)網(wǎng)約車地方立法現(xiàn)狀
    一、網(wǎng)約車地方立法的主要形式
    二、網(wǎng)約車地方立法的主要內(nèi)容
第五章 我國(guó)網(wǎng)約車地方立法的困境
    一、行政許可的設(shè)定
    二、準(zhǔn)入條件限制不合理
    三、數(shù)量限制問(wèn)題存疑
第六章 我國(guó)網(wǎng)約車地方立法的完善建議
    一、明確網(wǎng)約車地方立法方向
    二、理順網(wǎng)約車地方立法體系
    三、規(guī)范網(wǎng)約車地方立法程序
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]共享經(jīng)濟(jì)中行政許可設(shè)定的合法性問(wèn)題研究——以《上海網(wǎng)約車新規(guī)》為分析對(duì)象[J]. 黃锫.  政法論叢. 2017(04)
[2]地方人民政府網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車管理規(guī)則法律問(wèn)題探討[J]. 楊婼涵,周思齊.  統(tǒng)計(jì)與管理. 2017(05)
[3]對(duì)設(shè)區(qū)市立法權(quán)限之“城鄉(xiāng)建設(shè)與管理”的界定[J]. 李小萍.  法學(xué)論壇. 2017(03)
[4]論分享經(jīng)濟(jì)下的我國(guó)網(wǎng)約車立法規(guī)制[J]. 楊波.  法制與社會(huì). 2017(13)
[5]網(wǎng)約車管理細(xì)則的合法性及法律救濟(jì)[J]. 徐昕.  山東大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版). 2017(03)
[6]中央與地方立法權(quán)關(guān)系視角下的網(wǎng)約車立法——基于《立法法》與《行政許可法》的分析[J]. 鄭毅.  當(dāng)代法學(xué). 2017(02)
[7]“互聯(lián)網(wǎng)+”的規(guī)制結(jié)構(gòu)——以“網(wǎng)約車”規(guī)制為例[J]. 陳越峰.  法學(xué)家. 2017(01)
[8]共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的法律地位——以網(wǎng)約車為研究對(duì)象[J]. 侯登華.  政法論壇. 2017(01)
[9]“四方協(xié)議”下網(wǎng)約車的運(yùn)營(yíng)模式及其監(jiān)管路徑[J]. 侯登華.  法學(xué)雜志. 2016(12)
[10]網(wǎng)約車數(shù)量管制問(wèn)題研究[J]. 薛志遠(yuǎn).  理論與改革. 2016(06)

碩士論文
[1]論網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的監(jiān)管法律制度的完善[D]. 施章懿.浙江大學(xué) 2017
[2]網(wǎng)約車中央立法與地方立法的沖突與平衡[D]. 李娜.四川師范大學(xué) 2017
[3]“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代我國(guó)出租車行業(yè)政府規(guī)制研究[D]. 李月凝.四川省社會(huì)科學(xué)院 2017
[4]網(wǎng)約車地方立法問(wèn)題研究[D]. 張晉芳.山東大學(xué) 2017



本文編號(hào)：3155748