【摘要】：自從2016年以來,共享單車開始在國內(nèi)興起,特別是在大城市的主要交通路段與大學(xué)校園出現(xiàn)顏色各異的共享單車。共享單車作為一種新型的代步工具,將單車租賃行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)緊密聯(lián)系起來,共享單車的特征是運用手機互聯(lián)網(wǎng)即開即行,方便快捷。共享單車提高了單車的利用率,充分利用了社會資源,解決了大城市“公共交通最后一公里”這一實際問題。但是共享單車屬于新興事物,對共享單車投放量缺乏法律規(guī)制監(jiān)管,導(dǎo)致共享單車企業(yè)對單車投放量有過高的支配權(quán),共享單車市場存在投放分配不合理的情形。共享單車市場投放量的法律規(guī)制成為一個亟待研究的課題。本文運用比較研究、規(guī)范研究、實證研究等方法研究共享單車市場投放量的法律規(guī)制問題。全文除了引言與結(jié)語外,共分四部分。第一部分是共享單車市場投放量法律規(guī)制概述。該部分對共享單車投放量這一概念進行界定,從共享單車企業(yè)與消費者之間為租賃合同關(guān)系入手,分析在某一區(qū)域內(nèi)共享單車投放量不足這一現(xiàn)象的違約屬性,以及我國共享單車市場投放量法律規(guī)制的現(xiàn)狀。第二部分是我國共享單車市場投放量減少的情形與原因。首先從空間和時間兩個角度分析共享單車投放量減少的情形,進而分析造成共享單車市場投放量減少的原因。其原因在于共享單車企業(yè)處于盈利方面以及企業(yè)策略性區(qū)域偏重投放導(dǎo)致了部分地區(qū)單車投放量明顯不足,以及政府因共享單車亂停亂放多次叫停共享單車投放,另外共享單車一經(jīng)上市便面臨著因單車人為損毀嚴(yán)重、用戶逃票現(xiàn)象較多而導(dǎo)致的運營困難,利潤微薄甚至虧損導(dǎo)致共享單車企業(yè)無力增加投放。第三部分為國外共享單車市場投放量法律規(guī)制的經(jīng)驗借鑒。該部分從歐盟、英國、美國三個方面進行分析,共享單車在國外出現(xiàn)較早,管理措施相對成熟。國外對于共享單車持鼓勵態(tài)度,不僅給予優(yōu)厚的財政補貼,對于故意損毀和私占共享單車的行為予以法律制裁,在資金方面予以支持保證其投放量,還大力興建單車專用車道及配套設(shè)施,從而解決了亂停亂放問題。之后對國外的經(jīng)驗予以歸納總結(jié),分別包括企業(yè)、政府、個人三個方面內(nèi)容。第四部分是對共享單車市場投放量法律規(guī)制的建議,它是全文的核心內(nèi)容。解決這一問題的關(guān)鍵在于需要規(guī)范共享單車市場的法律制度設(shè)立,這就需要企業(yè)、政府、消費者三方的共同努力遵守。在企業(yè)方面,應(yīng)合理科學(xué)配比市場投放量、通過系統(tǒng)化管理保證共享單車投放量、通過行業(yè)協(xié)會規(guī)制合理調(diào)節(jié)共享單車投放量;在政府方面,構(gòu)建保護分享單車投放的法律制度、利用政策扶持保證共享單車市場投放量、建設(shè)城市共享單車配套基礎(chǔ)設(shè)施;個人方面,遵守契約精神,誠實守信支付租金并且應(yīng)愛護共享單車。建議從三方面構(gòu)建良好的共享單車經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境,確保單車投放量滿足消費市場。
【學(xué)位授予單位】：河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：D922.294

【參考文獻】

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1 孫麗娟;趙建業(yè);;淺析共享單車中的法律問題[J];法制博覽;2018年03期

2 周小s

本文編號：2795852