【摘要】：網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車,簡稱網(wǎng)約車。借助“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的發(fā)展,網(wǎng)約車近年來逐步的打開了出行市場,成為出行繞不開的話題,得到了社會極大的關(guān)注。網(wǎng)約車的基石即在于分享經(jīng)濟,在巨大的出行市場上,網(wǎng)約車通過有效聚集閑散的社會交通資源,盤活市場,以操作方便、價格優(yōu)惠、舒適度及安全度較高的形式吸引乘客,促使人們改變著出行習(xí)慣。因具有傳統(tǒng)出租車不可比擬的優(yōu)勢,而不斷改變著傳統(tǒng)的出租車模式。當(dāng)前,網(wǎng)約車主要存在快車、專車、順風(fēng)車等服務(wù)方式,在不同的模式下有著不同的內(nèi)部法律關(guān)系,網(wǎng)約車各模式下涉及到網(wǎng)約車平臺公司、司機、乘客三方主體,而汽車租賃公司、勞務(wù)派遣公司等的加入更使得其中的法律關(guān)系復(fù)雜化。國內(nèi)網(wǎng)約車的發(fā)展大約是從2010年伊始拉開序幕,網(wǎng)約車的法律規(guī)制問題由此而來。然而,發(fā)展之初,由于并沒有明確的法律地位,網(wǎng)約車曾一度被認(rèn)定為非法營運,慘遭打壓,各地政府對其態(tài)度也不一,大部分都只是出臺文件對電召予以規(guī)制支持其發(fā)展。隨著神州出行、滴滴出行等網(wǎng)約車公司的發(fā)展壯大,網(wǎng)約車才真正逐步發(fā)展起來。2016年交通部關(guān)于網(wǎng)約車規(guī)制文件的出臺終于使得網(wǎng)約車有了合法的法律地位。在國外,以Uber為代表的網(wǎng)約車雖從誕生之際就遭到抵制,向各地發(fā)展時也處處受阻,但到目前已在全球幾百個城市風(fēng)靡,各個國家也紛紛出臺相應(yīng)的規(guī)制文件。雖然與傳統(tǒng)出租車相比網(wǎng)約車擁有很大的優(yōu)勢,交通部也出臺了管理辦法予以規(guī)制,但網(wǎng)約車在快速發(fā)展的同時也暴露出諸多的法律規(guī)制問題,如在2018年1月中國消費者協(xié)會發(fā)布的2017年十大消費維權(quán)輿情熱點中,網(wǎng)約車就位居榜單。2018年2月,在美國紐約,一名出租車司機為了抗議Uber,在曼哈頓市政廳門口舉槍自盡。即使是網(wǎng)約車規(guī)制文件發(fā)布后,其中的問題依舊嚴(yán)重突出,引發(fā)社會強烈關(guān)注。這其中包括平臺公司的法律定位不準(zhǔn)、網(wǎng)約車各方主體之間法律關(guān)系模糊、網(wǎng)約車的收費機制不合理、個人信息權(quán)易遭侵犯等。面對這諸多的問題,應(yīng)當(dāng)不斷完善相關(guān)法律規(guī)范,使網(wǎng)約車這一行業(yè)實現(xiàn)規(guī)范化的發(fā)展。文章針對網(wǎng)約車法律規(guī)制中存在的主要問題,提出應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確定位互聯(lián)網(wǎng)平臺的法律地位,區(qū)分“四方協(xié)議”下的法律關(guān)系,建立健全網(wǎng)約車收費機制,保護個人信息權(quán),完善網(wǎng)約車的保險制度等,以試圖促進網(wǎng)約車的良好發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】：海南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：D922.296

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本文編號：2593112