本文選題：機場管理人 + 安全保障義務(wù)��； 參考：《中國民航大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：隨著《民用機場管理條例》的頒布以及機場的屬地化完成,機場成為獨立法人,機場管理人要承擔(dān)安全保障義務(wù),根據(jù)義務(wù)性質(zhì)的不同,分為一般安全保障義務(wù)即法定義務(wù)和特別的安全保障義務(wù)即合同義務(wù)。機場其管理人要對旅客和其他合法進(jìn)入機場的人員承擔(dān)法定的確保其生命財產(chǎn)安全的保障義務(wù),違反該義務(wù)時承擔(dān)過錯推定責(zé)任,而舉證責(zé)任要由對機場更為熟悉的管理人承擔(dān)。當(dāng)旅客等在機場內(nèi)因第三人侵權(quán)引起損害時,機場管理人要承擔(dān)一定的補充責(zé)任。對使用機場的另一大主體航空承運人,機場管理人要承擔(dān)相應(yīng)確保各項設(shè)施環(huán)境良好,對進(jìn)入機場的人和物進(jìn)行危險控制的合同義務(wù)和法定保障義務(wù),并承擔(dān)相應(yīng)的過錯責(zé)任,判斷過錯采取的是客觀標(biāo)準(zhǔn)理論。對于非旅客合法進(jìn)入機場的人員,基于這些人員被默許進(jìn)入機場的情形以及對于機場安全的充分信賴,機場管理人要對其承擔(dān)同旅客相同的安全保障義務(wù)。對于非法侵入的人員,機場管理人對其負(fù)有區(qū)別于合法進(jìn)入者的安全保障義務(wù),要在區(qū)分成年與未成年的基礎(chǔ)上承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任�，F(xiàn)階段,我國對機場管理人的安全保障義務(wù)的立法制度建設(shè)方面存在義務(wù)主體、舉證責(zé)任不明確,以及機場管理人承擔(dān)補充責(zé)任制度缺乏依據(jù)等不足,要從法律的角度明確各項制度,以期更好地解決實踐問題。機場管理人未盡到安全保障義務(wù)時,應(yīng)按照過錯責(zé)任的歸責(zé)原則,并按照客觀標(biāo)準(zhǔn)判斷機場管理人的過錯,承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任,該責(zé)任同時包括在第三人侵入時的補充責(zé)任。
[Abstract]:With the promulgation of the regulations on Civil Airport Administration and the completion of the localization of the airport, the airport becomes an independent legal person, and the airport administrator has to bear the obligation of safety and security, depending on the nature of the obligation. It is divided into general security obligation, that is, legal obligation and special security obligation, namely contract obligation. The administrator of the airport shall assume the statutory obligation to ensure the safety of his life and property to passengers and other persons lawfully entering the airport, and shall bear the presumption of fault when the obligation is violated, The burden of proof rests with managers who are more familiar with the airport. When passengers are in the airport due to the third party infringement damage, the airport administrator should bear certain supplementary liability. For another major air carrier who uses the airport, the airport administrator shall bear the contractual obligation and the legal protection obligation to ensure that the facilities are in good condition, to carry out dangerous control over the persons and objects entering the airport, and to bear the corresponding fault liability. The judgment of fault is based on objective standard theory. For persons who enter the airport legally by non-passengers, the airport administrator should assume the same security obligations as the passengers on the basis of their tacit permission to enter the airport and their full trust in airport security. For the trespassing personnel, the airport administrator has the duty of security which is different from the legal entrant, and should bear the tort liability on the basis of distinguishing the adult from the minor. At the present stage, there are some shortcomings in the legislative system construction of airport administrator's security obligation in our country, such as the obligation subject, the unclear burden of proof, and the lack of basis for the airport administrator to assume the supplementary responsibility system. In order to solve the problem of practice better, we should clarify the system from the angle of law. When the airport manager fails to fulfill his duty of safety and security, he should judge the fault of the airport manager according to the principle of fault liability and the objective standard, and bear the tort liability, which includes the supplementary liability when the third party invades.
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：D922.296

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本文編號：1963206