本文選題：航空運(yùn)輸 + 人身損害賠償��； 參考：《北京交通大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：航空旅客人身損害賠償是航空運(yùn)輸中的重點(diǎn)之一,是提升旅客滿意度和營造航空業(yè)良好形象的關(guān)鍵。為了更好地完成這一過程,就必須厘清承運(yùn)人與旅客在其中的責(zé)任,以期更好地完成整個賠償?shù)倪^程。在國際上,尤其是承運(yùn)人所負(fù)擔(dān)的責(zé)任通常由華沙體系來規(guī)制,我國也制定了《中華人民共和國民用航空法》作為國際國內(nèi)銜接的法律。但隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及法律制定時的一些考慮已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)前社會的要求,對于我國而言需在歸責(zé)原則和責(zé)任限額等問題予以改變。 本文主要包括四個部分。 第一部分,首先對航空旅客運(yùn)輸和人身損害賠償進(jìn)行論述,重點(diǎn)明確航空旅客運(yùn)輸合同、連續(xù)承運(yùn)人、旅客等基本定義。隨后對本文涉及到的內(nèi)容之法律淵源進(jìn)行了列舉。 第二部分,以旅客或索賠人索賠的依據(jù)和承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)兩個方面入手,著重分析了這一法律關(guān)系的基本形態(tài)。其中,在責(zé)任承擔(dān)分析中,重點(diǎn)對歸責(zé)原則、責(zé)任承擔(dān)的期間、復(fù)合原因下的責(zé)任承擔(dān)和承運(yùn)人的抗辯四個方面進(jìn)行論述。 第三部分,針對航空旅客人身損害賠償責(zé)任問題中爭議較大的兩個方面進(jìn)行分析。一是關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任的性質(zhì)究竟為違約責(zé)任還是侵權(quán)責(zé)任進(jìn)行了探討,總結(jié)出了責(zé)任競合的結(jié)論；二是關(guān)于精神損害賠償?shù)倪m用問題,結(jié)合實(shí)例分析得出了我國法律樂于接受精神損害賠償適用于這一領(lǐng)域的結(jié)論。 第四部分,通過提出關(guān)于我國《民用航空法》國際化和規(guī)范化的建議,得出本文的主要結(jié)論。一方面即時修改法律,使其能夠與國際通行公約相對接；另一方面要結(jié)合我國特點(diǎn),在法律中明確提出旅客權(quán)利和精神損害賠償。
[Abstract]:Air passenger personal injury compensation is one of the key points in air transportation, which is the key to enhance passenger satisfaction and build a good image of aviation industry.In order to complete the process better, it is necessary to clarify the liability of the carrier and the passenger in order to complete the whole process of compensation.In the world, especially the carrier's responsibility is usually regulated by Warsaw system. China has also formulated the Civil Aviation Law of the people's Republic of China as the law of international and domestic convergence.However, with the continuous development of social economy and some considerations in the formulation of the law, it is no longer suitable to the requirements of the current society. For our country, the principle of imputation and the limitation of liability should be changed.This paper mainly includes four parts.The first part discusses the air passenger transportation and personal injury compensation, focusing on the definition of air passenger transport contract, continuous carrier, passenger and so on.Then it lists the legal sources of the contents involved in this paper.In the second part, the author analyzes the basic form of the legal relationship from two aspects: the basis of the passenger or the claimant's claim and the carrier's liability.Among them, in the analysis of liability, the emphasis is on the principle of imputation, the period of liability, the liability under the compound reason and the defense of the carrier.The third part analyzes the two controversial aspects of air passenger personal injury liability.First, it discusses whether the nature of carrier liability is liability for breach of contract or tort liability, summarizes the conclusion that liability concurs with each other; the other is about the application of compensation for mental damage.The conclusion that Chinese law is willing to accept moral damages in this field is concluded.In the fourth part, the author puts forward some suggestions on internationalization and standardization of Civil Aviation Law of China, and draws the main conclusion of this paper.On the one hand, the law should be amended immediately so that it can be connected with international conventions; on the other hand, the rights of passengers and compensation for spiritual damage should be clearly put forward in the law in combination with the characteristics of our country.
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：D922.296;D923

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本文編號：1741725