本文關(guān)鍵詞：放寬出租車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入和價(jià)格管制的經(jīng)濟(jì)法學(xué)分析

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【摘要】："公司制"、"份子錢(qián)"的存在,必然使出租車(chē)數(shù)量管制趨于"呆板",只有嚴(yán)格限制出租車(chē)數(shù)量,讓打車(chē)變得稀缺,才能凸顯高運(yùn)價(jià)的合理性,才能保證畸高份子錢(qián)收得上來(lái)。近年來(lái),無(wú)論中國(guó)一線城市還是三四線城市,城市化擴(kuò)容加快,城區(qū)成倍擴(kuò)大,常住人口大量增加,但出租車(chē)數(shù)量沒(méi)有發(fā)生同步增長(zhǎng),打車(chē)難、司機(jī)欺客宰客等現(xiàn)象層出不窮,根本原因就在于現(xiàn)有的出租車(chē)準(zhǔn)入制和公司制。從經(jīng)濟(jì)法學(xué)視角入手,分析現(xiàn)行行政許可制度和總量控制制度的不合理性,探討出租車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)化可能。
【作者單位】： 上海師范大學(xué);華東政法大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 出租車(chē)市場(chǎng) 準(zhǔn)入 價(jià)格管制
【分類(lèi)號(hào)】：D922.29
【正文快照】： 出租車(chē)市場(chǎng)的管制和牌照由來(lái)已久,英國(guó)的出租馬車(chē)(Hackney Carriage Act)就是出租車(chē)的歷史原型。英國(guó)官方在1635年就對(duì)出租馬車(chē)進(jìn)行立法并施以行政管制,而出租馬車(chē)牌照在1654年許可發(fā)放。許多專(zhuān)家說(shuō),不論古今中外,出租車(chē)都需要管制。自20世紀(jì)80年代以來(lái),我國(guó)在市場(chǎng)需求下逐步

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 陳三石;;出租車(chē)壟斷 積重難返[J];法人雜志;2005年05期

2 楊文超;;關(guān)于“的哥”的思考[J];學(xué)理論;2008年05期

3 劉凝;;加強(qiáng)出租車(chē)行業(yè)的管理與服務(wù)[J];北京觀察;2012年04期

4 王金鳳;王蕾;;疏堵結(jié)合打擊“黑車(chē)”——從完善出租車(chē)管理制度的角度[J];法制與經(jīng)濟(jì)(中旬);2013年07期

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6 徐江善 ,閻平;中國(guó)出租車(chē)大掃描[J];w蕓，

本文編號(hào)：1076089