本文關鍵詞：放寬出租車市場準入和價格管制的經濟法學分析

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【摘要】："公司制"、"份子錢"的存在,必然使出租車數(shù)量管制趨于"呆板",只有嚴格限制出租車數(shù)量,讓打車變得稀缺,才能凸顯高運價的合理性,才能保證畸高份子錢收得上來。近年來,無論中國一線城市還是三四線城市,城市化擴容加快,城區(qū)成倍擴大,常住人口大量增加,但出租車數(shù)量沒有發(fā)生同步增長,打車難、司機欺客宰客等現(xiàn)象層出不窮,根本原因就在于現(xiàn)有的出租車準入制和公司制。從經濟法學視角入手,分析現(xiàn)行行政許可制度和總量控制制度的不合理性,探討出租車行業(yè)的市場化可能。
【作者單位】： 上海師范大學;華東政法大學;
【關鍵詞】： 出租車市場 準入 價格管制
【分類號】：D922.29
【正文快照】： 出租車市場的管制和牌照由來已久,英國的出租馬車(Hackney Carriage Act)就是出租車的歷史原型。英國官方在1635年就對出租馬車進行立法并施以行政管制,而出租馬車牌照在1654年許可發(fā)放。許多專家說,不論古今中外,出租車都需要管制。自20世紀80年代以來,我國在市場需求下逐步

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本文編號：1076089