毫無(wú)疑問(wèn)，海洋環(huán)境保護(hù)是當(dāng)今世界各國(guó)普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。而在海洋油類(lèi)污染中，船舶是最重要的油類(lèi)污染源。海上運(yùn)輸?shù)牟豢商娲�，決定了我們?cè)诳深A(yù)見(jiàn)的一段時(shí)期內(nèi)不可能將其棄之不用。然而，全球海洋環(huán)境的污染風(fēng)險(xiǎn)正隨著海上運(yùn)輸和海上石油運(yùn)輸?shù)脑黾佣哟�。海運(yùn)事業(yè)的空前繁榮與海洋油污的日益嚴(yán)峻，成為一對(duì)不可調(diào)和的矛盾。面對(duì)這個(gè)矛盾，三個(gè)問(wèn)題亟待解決：如何減少損害?如何給予受害者充分的賠償?如何防止類(lèi)似事故的再次發(fā)生?從法律上看，這三個(gè)問(wèn)題的解決有賴(lài)于合理的制度設(shè)計(jì)——即完善救濟(jì)制度和激勵(lì)制度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)保護(hù)環(huán)境的最終目的。 正是因此，三十年來(lái)，有關(guān)油污責(zé)任和賠償?shù)姆捎辛撕芸斓陌l(fā)展，其中最重要的是《油污損害民事責(zé)任國(guó)際公約》和《油污損害賠償基金國(guó)際公約》。兩個(gè)公約共同建立了獨(dú)特的兩重賠償機(jī)制。這種相對(duì)簡(jiǎn)單的賠償機(jī)制使得油污索賠能較快較充分得到解決。目前，已有70多個(gè)國(guó)家參與了這兩個(gè)公約，完全按照國(guó)際油污損害賠償機(jī)制運(yùn)行，個(gè)別國(guó)家甚至采取參加國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)立法建立機(jī)制共存的方式。而中國(guó)目前尚無(wú)專(zhuān)門(mén)的油污立法，在國(guó)際公約方面中國(guó)僅加入《民事責(zé)任公約》，也沒(méi)有國(guó)內(nèi)油污損害賠償基金。近幾年中國(guó)船舶油污事...

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
引言
第一章 我國(guó)船舶油污概況及船舶碰撞油污案件的審判現(xiàn)狀
    1.1 我國(guó)近年船舶油污損害賠償概況
    1.2 船舶碰撞油污損害賠償領(lǐng)域的代表性判例
    1.3 我國(guó)船舶碰撞油污案件審判中的幾種代表性觀點(diǎn)
第二章 船舶碰撞油污損害民事責(zé)任在法理上的定性
    2.1 船舶碰撞油污損害的因果關(guān)系認(rèn)定
        2.1.1 船舶碰撞油污損害的原因行為之爭(zhēng)
        2.1.2 現(xiàn)代侵權(quán)因果關(guān)系理論概述及其在船舶碰撞油污案件中的運(yùn)用
        2.1.3 因果關(guān)系理論在船舶碰撞油污損害案件中運(yùn)用的困境及其出路
    2.2 船舶碰撞油污損害的歸責(zé)原則和免責(zé)事由
        2.2.1 船舶碰撞油污損害適用嚴(yán)格責(zé)任原則的依據(jù)
        2.2.2 船舶碰撞油污損害賠償中的免責(zé)事由
    2.3 船舶碰撞油污損害的賠償主體及其責(zé)任形式
        2.3.1 “誰(shuí)漏油，誰(shuí)賠償”原則的合理性
        2.3.2 強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)對(duì)船舶碰撞油污損害的索賠權(quán)設(shè)計(jì)的影響
    2.4 船舶碰撞油污損害的賠償范圍和責(zé)任限制
        2.4.1 船舶碰撞油污損害的賠償范圍
        2.4.2 責(zé)任限制及其限額
    2.5 船舶碰撞油污損害的索賠主體
        2.5.1 三類(lèi)典型的索賠主體
        2.5.2 國(guó)家行政機(jī)關(guān)作為索賠主體的特殊性
第三章 我國(guó)船舶油污損害賠償實(shí)踐中的法律適用問(wèn)題
    3.1 國(guó)際船舶油污立法體系的基本框架
        3.1.1 油輪油污損害的相關(guān)國(guó)際公約
        3.1.2 其他油污損害的相關(guān)國(guó)際公約
    3.2 我國(guó)國(guó)內(nèi)船舶油污損害賠償責(zé)任立法的現(xiàn)狀和法律適用問(wèn)題
        3.2.1 我國(guó)國(guó)內(nèi)法據(jù)以追究船舶油污損害賠償責(zé)任的法律體系
        3.2.2 我國(guó)船舶油污損害賠償?shù)姆蛇m用問(wèn)題
第四章 船舶油污損害賠償領(lǐng)域的強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)問(wèn)題
    4.1 責(zé)任保險(xiǎn)的概念及其在船舶油污領(lǐng)域的引入
    4.2 強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的理論及其在船舶油污損害領(lǐng)域中的實(shí)踐推行
    4.3 船舶油污損害領(lǐng)域中油污受害人直接訴訟保險(xiǎn)人
        4.3.1 第三人直接請(qǐng)求權(quán)的屬性和行使
        4.3.2 船舶油污損害領(lǐng)域中責(zé)任保險(xiǎn)人和油污責(zé)任人的責(zé)任形式
第五章 船舶油污損害賠償基金制度及其在我國(guó)的落實(shí)
    5.1 設(shè)立船舶油污損害賠償基金的意義
    5.2 參加基金公約的必要性
    5.3 中國(guó)未加入基金公約的原因
    5.4 我國(guó)建立實(shí)施國(guó)內(nèi)船舶油污基金制度的理論及其實(shí)踐
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)



本文編號(hào)：3933847