隨著海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸數(shù)量和種類的迅速增長，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸已經(jīng)成為運(yùn)輸領(lǐng)域的重要組成部分。海上運(yùn)輸產(chǎn)生的影響日益擴(kuò)大，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸造成的海洋污染損害賠償問題顯得日益突出，強(qiáng)制保險(xiǎn)制度能夠最大限度的保障受害人的權(quán)益，保護(hù)海洋環(huán)境。 強(qiáng)制保險(xiǎn)制度在油污損害賠償領(lǐng)域基本建立，損害賠償機(jī)制相對成熟。海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸具有其特殊性，目前國際上只有1996年《國際海上運(yùn)輸有毒有害物質(zhì)損害責(zé)任和賠償公約》涉及海洋污染損害賠償及強(qiáng)制保險(xiǎn)等制度，且尚未生效。我國相關(guān)的法律法規(guī)很少涉及運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物造成海洋污染的損害賠償問題，完善海洋污染賠償體系，將國際法轉(zhuǎn)化為國內(nèi)法已經(jīng)成為理論界和航運(yùn)界研究的課題。 本文通過借鑒油污損害賠償法律體系中有關(guān)強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的規(guī)定來構(gòu)建危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸污染責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，結(jié)合我國實(shí)際，論述了我國建立海洋污染損害賠償強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的必要性；分析了海洋污染損害賠償強(qiáng)制保險(xiǎn)的基礎(chǔ)理論；確定了強(qiáng)制投保污染責(zé)任險(xiǎn)的危險(xiǎn)貨物范圍以及強(qiáng)制保險(xiǎn)的基本內(nèi)容。通過分析認(rèn)為將污染責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)大到危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸污染責(zé)任險(xiǎn)，有利于促進(jìn)海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸向良性、健康的方向邁進(jìn)，保護(hù)海洋環(huán)境的持續(xù)發(fā)... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省211工程院校

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
第1章 建立海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸污染責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的必要性
    1.1 運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的船舶
        1.1.1 危險(xiǎn)品液貨船
        1.1.2 散貨船
        1.1.3 集裝箱船
    1.2 我國海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸污染現(xiàn)狀
    1.3 國際、國內(nèi)海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸污染損害賠償立法
        1.3.1 國際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸污染損害賠償立法
        1.3.2 我國海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸污染損害賠償立法及建議
    1.4 我國海洋污染強(qiáng)制保險(xiǎn)制度及發(fā)展趨勢
    1.5 建立海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸污染責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的意義
第2章 海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸污染責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的基本理論
    2.1 強(qiáng)制保險(xiǎn)的概念
    2.2 海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸污染責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的理論基礎(chǔ)
        2.2.1 “契約自由”應(yīng)受到公共利益的限制
        2.2.2 環(huán)境侵權(quán)責(zé)任原則由過錯(cuò)責(zé)任向無過錯(cuò)責(zé)任轉(zhuǎn)變，賠償損失承擔(dān)社會(huì)化
        2.2.3 有助于促進(jìn)海洋的可持續(xù)發(fā)展，維護(hù)代內(nèi)公平
    2.3 海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸污染責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的性質(zhì)
        2.3.1 海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸污染責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)具有強(qiáng)制性
        2.3.2 海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸污染責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)是一種責(zé)任險(xiǎn)
第3章 確定強(qiáng)制投保污染責(zé)任險(xiǎn)的危險(xiǎn)貨物范圍
    3.1 國際公約對危險(xiǎn)貨物的界定
        3.1.1 《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》
        3.1.2 《經(jīng)過1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》
        3.1.3 1996年《國際海上有毒有害物質(zhì)損害責(zé)任和賠償公約》
        3.1.4 2007年UNCITRAL《運(yùn)輸法草案》
    3.2 國外立法對危險(xiǎn)貨物的界定
        3.2.1 英國對危險(xiǎn)貨物的界定
        3.2.2 俄羅斯對危險(xiǎn)貨物的界定
        3.2.3 德國對危險(xiǎn)貨物的界定
    3.3 我國航運(yùn)實(shí)踐對危險(xiǎn)貨物的界定
    3.4 本文對危險(xiǎn)貨物界定的認(rèn)識(shí)
    3.5 確定強(qiáng)制投保污染責(zé)任險(xiǎn)的危險(xiǎn)貨物范圍
        3.5.1 根據(jù)危險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)等級(jí)和污染等級(jí)確定強(qiáng)制投保的危險(xiǎn)貨物范圍
        3.5.2 根據(jù)危險(xiǎn)貨物污染事故概率確定強(qiáng)制投保的危險(xiǎn)貨物范圍
第4章 海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸污染責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的承保機(jī)構(gòu)
    4.1 我國海洋污染責(zé)任保險(xiǎn)的承保機(jī)構(gòu)
        4.1.1 商業(yè)保險(xiǎn)公司
        4.1.2 船東互保協(xié)會(huì)
    4.2 我國海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸污染責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的承保性質(zhì)
        4.2.1 商業(yè)保險(xiǎn)、政策性保險(xiǎn)、社會(huì)保險(xiǎn)的含義
        4.2.2 商業(yè)保險(xiǎn)公司
        4.2.3 船東互保協(xié)會(huì)
    4.3 商業(yè)保險(xiǎn)公司與船東互保協(xié)會(huì)承保污染責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的比較分析
        4.3.1 商業(yè)保險(xiǎn)公司
        4.3.2 船東互保協(xié)會(huì)
        4.3.3 確定海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸污染責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的承保機(jī)構(gòu)
第5章 海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸污染責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的基本內(nèi)容
    5.1 海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸污染責(zé)任的民事主體及強(qiáng)制保險(xiǎn)的投保人
        5.1.1 國際公約中海洋污染責(zé)任民事主體及強(qiáng)制保險(xiǎn)的投保人
        5.1.2 我國海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸污染責(zé)任民事主體及強(qiáng)制保險(xiǎn)的投保人
        5.1.3 我國海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸污染責(zé)任民事主體的免責(zé)
    5.2 海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸污染責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度下的直接訴訟原則
        5.2.1 合同相對性理論的突破與直接請求權(quán)的取得
        5.2.2 直接訴訟原則下船東互保協(xié)會(huì)的“先付原則”
    5.3 海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸污染責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)中責(zé)任保險(xiǎn)人的責(zé)任限制
        5.3.1 責(zé)任保險(xiǎn)人的責(zé)任限制與海事賠償責(zé)任限制的關(guān)系
        5.3.2 船東喪失責(zé)任限制是否使責(zé)任保險(xiǎn)人的責(zé)任限制喪失
        5.3.3 責(zé)任保險(xiǎn)人的賠償限額
    5.4 建立海洋污染責(zé)任賠償基金機(jī)制
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間公開發(fā)表論文
致謝
研究生履歷


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]商業(yè)保險(xiǎn)與政策性保險(xiǎn)探討[J]. 袁建華.  金融理論與教學(xué). 2006(04)
[2]淺析危險(xiǎn)化學(xué)品分類[J]. 佴士勇,宋文華,白茹.  安全與環(huán)境工程. 2006(04)
[3]交通部海事局對“皖銅陵化038”輪硫酸泄漏事故的通報(bào)[J].   中國海事. 2006(11)
[4]船舶散裝有毒液體物質(zhì)污染損害賠償對策建議[J]. 耿紅.  水路運(yùn)輸文摘. 2006(08)
[5]德國危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸監(jiān)管及其啟示[J]. 單偉斌.  綜合運(yùn)輸. 2006(05)
[6]淺談海事管理機(jī)構(gòu)對船載危險(xiǎn)貨物集裝箱拼箱運(yùn)輸?shù)墓芾韀J]. 蔡元春,李祎東.  中國海事. 2006(05)
[7]關(guān)于2005年國內(nèi)沿�？缡∫贺浳ｋU(xiǎn)品船情況分析報(bào)告[J].   中國船檢. 2006(04)
[8]國際海事組織危險(xiǎn)貨物、固體貨物和集裝箱分委會(huì)第10次會(huì)議概況[J].   中國海事. 2005(05)
[9]海上強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)研究[J]. 初北平.  中國海商法年刊. 2004(00)
[10]論我國環(huán)境侵權(quán)責(zé)任保險(xiǎn)制度的構(gòu)建[J]. 周珂,劉紅林.  政法論壇. 2003(05)

碩士論文
[1]船舶油污損害賠償法律問題比較研究[D]. 楊陳煒.中國政法大學(xué) 2006
[2]HNS公約研究[D]. 朱穎.西南政法大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3624179