本文關(guān)鍵詞：城市低碳交通發(fā)展的法律促進(jìn)機(jī)制研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：發(fā)展城市低碳交通是我國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要方面，也是我國(guó)建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的必由之路。近年來，在相關(guān)政策法規(guī)的激勵(lì)下，我國(guó)城市低碳交通的建設(shè)得到了良好的發(fā)展，特別是《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》、《重型商用車燃料消耗量測(cè)量方法》、《營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》以及車用二甲醚作為替代性柴油等國(guó)家強(qiáng)制性的先后頒行，使我國(guó)城市低碳交通的發(fā)展取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。但是，由于將低碳經(jīng)濟(jì)確定為發(fā)展目標(biāo)的時(shí)間還很短，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的具體路徑尚處于探索和實(shí)驗(yàn)之中，為此，包括發(fā)展低碳交通在內(nèi)的制度體系仍然在逐步建立和完善，還不能適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需求。本選題正式在此背景下，意欲通過較為系統(tǒng)的分析現(xiàn)行法律制度基礎(chǔ)上，通過借鑒國(guó)外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為我國(guó)城市低碳交通發(fā)展的法律促進(jìn)機(jī)制的構(gòu)建，提出自己的建議。 第一部分，“城市低碳交通發(fā)展的涵義”。城市低碳交通是指通過改善城市交通運(yùn)輸?shù)挠媚芙Y(jié)構(gòu)，優(yōu)化城市交通運(yùn)輸體系，提高城市交通運(yùn)輸效率來減少城市交通領(lǐng)域的碳排放量。它以高能效、低能耗、低污染、低排放為特征，促使城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和公共運(yùn)輸系統(tǒng)減少以傳統(tǒng)化石燃料為主體的高碳能源的高強(qiáng)度消耗，讓城市居民享受良好的生活和出行環(huán)境。本章還根據(jù)我國(guó)城市現(xiàn)階段的發(fā)展目標(biāo)從碳足跡計(jì)算、機(jī)動(dòng)車燃料結(jié)構(gòu)、城市公交分擔(dān)率、城市交通擁堵率、智能交通覆蓋率等方面制定了發(fā)展城市低碳交通的標(biāo)準(zhǔn)。 第一部分，“城市低碳交通發(fā)展的涵義”。城市低碳交通是指通過改善城市交通運(yùn)輸?shù)挠媚芙Y(jié)構(gòu)，優(yōu)化城市交通運(yùn)輸體系，提高城市交通運(yùn)輸效率來減少城市交通領(lǐng)域的碳排放量。它以高能效、低能耗、低污染、低排放為特征，促使城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和公共運(yùn)輸系統(tǒng)減少以傳統(tǒng)化石燃料為主體的高碳能源的高強(qiáng)度消耗，讓城市居民享受良好的生活和出行環(huán)境。還根據(jù)我國(guó)城市現(xiàn)階段的發(fā)展目標(biāo)從碳足跡計(jì)算、機(jī)動(dòng)車燃料結(jié)構(gòu)、城市公交分擔(dān)率、城市交通擁堵率、智能交通覆蓋率等方面制定了發(fā)展城市低碳交通的標(biāo)準(zhǔn)。 第二部分，“我國(guó)發(fā)展城市低碳交通的現(xiàn)行措施”。本章主要是對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段促進(jìn)城市低碳交通發(fā)展的法律法規(guī)、行政措施進(jìn)行系統(tǒng)的概括和梳理。我國(guó)先后頒行了《車船稅法》、《節(jié)約能源法》等都對(duì)城市低碳交通發(fā)展有積極的作用。目前，我國(guó)政府通過開展低碳交通項(xiàng)目試點(diǎn)、財(cái)政稅收與補(bǔ)貼政策、制定促進(jìn)城市低碳交通發(fā)展的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、公布在用車船節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)）目錄等行政措施促進(jìn)我國(guó)城市低碳交通的發(fā)展。 第三部分，，“我國(guó)發(fā)展城市低碳交通的約束因素”。受城市快速擴(kuò)張、城市產(chǎn)業(yè)規(guī)劃不協(xié)調(diào)、城市交通規(guī)劃應(yīng)時(shí)性選擇的滯后性、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)的濫用等因素的約束，我國(guó)發(fā)展城市低碳交通的探索空間不很大，限制了低碳交通發(fā)展的戰(zhàn)略選擇和低碳交通發(fā)展的資源優(yōu)化配置，扼制了低碳交通發(fā)展要素的升級(jí)。 第四部分，“我國(guó)發(fā)展城市低碳交通的激勵(lì)機(jī)制構(gòu)建”。結(jié)合我國(guó)發(fā)展城市低碳交通的約束因素，針對(duì)現(xiàn)有促進(jìn)機(jī)制的不足，我國(guó)應(yīng)從以下方面構(gòu)建城市低碳交通發(fā)展的激勵(lì)機(jī)制：建立以市場(chǎng)調(diào)節(jié)為基礎(chǔ)的節(jié)能減排長(zhǎng)效機(jī)制，建立城市交通行業(yè)碳排放監(jiān)測(cè)與統(tǒng)計(jì)制度，加速完善交通行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，制定優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的政策體系，建設(shè)覆蓋生產(chǎn)——流通——消費(fèi)全過程的鼓勵(lì)新能源開發(fā)與利用的政策規(guī)范，逐步完善汽車消費(fèi)的稅費(fèi)政策，著力建設(shè)智能交通服務(wù)體系
【關(guān)鍵詞】：經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式 低碳經(jīng)濟(jì) 城市交通 環(huán)境法制 低碳城市 低碳交通
【學(xué)位授予單位】：西南政法大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：D922.68;D922.296
【目錄】：

• 內(nèi)容摘要4-6
• Abstract6-10
• 引言10-14
• 一、 城市低碳交通發(fā)展的涵義14-18
• （一） 城市低碳交通發(fā)展的涵義14
• （二） 發(fā)展城市低碳交通的基本標(biāo)準(zhǔn)14-17
• 1、 碳足跡計(jì)算14-15
• 2、 機(jī)動(dòng)車燃料結(jié)構(gòu)15
• 3、 城市公交分擔(dān)率15
• 4、 城市交通擁擠度15-16
• 5、 智能交通覆蓋率16
• 6、 交通方式優(yōu)化率16-17
• 7、 交通規(guī)劃的合理化程度17
• （三） 城市低碳交通發(fā)展的目標(biāo)設(shè)定17-18
• 二、 我國(guó)發(fā)展城市低碳交通的現(xiàn)行措施18-24
• （一） 我國(guó)發(fā)展城市低碳交通的法規(guī)引導(dǎo)18-20
• （二） 我國(guó)發(fā)展城市低碳交通的行政措施20-24
• 1、 開展低碳交通項(xiàng)目試點(diǎn)20-21
• 2、 財(cái)政稅費(fèi)與補(bǔ)貼政策21-22
• 3、 制定促進(jìn)城市低碳交通發(fā)展的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)22-24
• 4、 公布在用車船節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)）目錄24
• 三、 我國(guó)發(fā)展城市低碳交通的約束因素24-28
• （一） 城市快速擴(kuò)張壓縮了低碳交通發(fā)展道路的探索空間24-25
• （二） 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃不協(xié)調(diào)限制了低碳交通發(fā)展的戰(zhàn)略選擇25-26
• （三） 城市交通規(guī)劃的應(yīng)時(shí)性選擇限制了低碳交通發(fā)展的資源優(yōu)化配置26-27
• （四） 城市公共交通建設(shè)的成本約束機(jī)制阻礙了低碳交通發(fā)展措施的效用發(fā)揮27-28
• （五） 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)的濫用扼制了低碳交通發(fā)展要素的升級(jí)28
• 四、 我國(guó)發(fā)展城市低碳交通的激勵(lì)機(jī)制構(gòu)建28-37
• （一） 建立以市場(chǎng)調(diào)節(jié)為基礎(chǔ)的節(jié)能減排長(zhǎng)效機(jī)制28-30
• （二） 建立城市交通行業(yè)碳排放監(jiān)測(cè)與統(tǒng)計(jì)制度30
• （三） 加速完善交通行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系30-31
• （四） 制定優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的政策體系31-33
• 1、 優(yōu)化公共交通運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)32
• 2、 加大政策扶持力度32-33
• （五） 建設(shè)覆蓋生產(chǎn)——流通——消費(fèi)全過程的鼓勵(lì)新能源開發(fā)與利用的政策規(guī)范33
• （六） 逐步完善汽車消費(fèi)的稅費(fèi)政策33-34
• （七） 著力建設(shè)智能交通服務(wù)體系34-37
• 1、 建設(shè)城市智能交通管理服務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)35
• 2、 建設(shè)城市交通的公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)35
• 3、 建設(shè)城市交通行業(yè)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)與應(yīng)急處置系統(tǒng)35-37
• 參考文獻(xiàn)37-40
• 致謝40

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：城市低碳交通發(fā)展的法律促進(jìn)機(jī)制研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：310169