本文關(guān)鍵詞：《鹿特丹規(guī)則》中的貨物交付規(guī)則研究

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【摘要】：貨物交付是國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)慕K點(diǎn)以及重要環(huán)節(jié),它關(guān)系到國(guó)際貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者合同目的的實(shí)現(xiàn)也關(guān)系到國(guó)際海運(yùn)承運(yùn)人義務(wù)的完成。現(xiàn)有的國(guó)際海運(yùn)公約對(duì)于貨物交付的內(nèi)容涉及甚少,僅有零散式的規(guī)定,在很多重要問(wèn)題上存在空白與不足,以至于在司法實(shí)踐中缺乏相應(yīng)的法律依據(jù)而產(chǎn)生很多混亂。近年來(lái),隨著國(guó)際海運(yùn)的高速發(fā)展以及相關(guān)技術(shù)的重大革新,貨物交付法律制度的缺失引發(fā)了一系列的貨物交付難題,其中以無(wú)單放貨難題與目的港無(wú)人提貨難題為主要代表。在經(jīng)濟(jì)全球化的今天,貨物交付難題已成為國(guó)際貿(mào)易快速發(fā)展的主要障礙,嚴(yán)重制約著各國(guó)之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)以及經(jīng)濟(jì)自由化的進(jìn)程�！堵固氐ひ�(guī)則》作為晚近國(guó)際海運(yùn)公約立法的重要成果,首次以單章的形式對(duì)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸交付問(wèn)題做出了全面而系統(tǒng)的規(guī)定。將貨物交付規(guī)則細(xì)分為“貨物交付中收貨人的義務(wù)、貨物交付中承運(yùn)人的權(quán)利、不同運(yùn)輸單證下的交付規(guī)則、貨物仍未交付時(shí)的處理方式、遲延交付的法律規(guī)制”5個(gè)方面,填補(bǔ)了相應(yīng)的立法空白,為國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)務(wù)操作提供了法律依據(jù)。同時(shí),《鹿特丹規(guī)則》針對(duì)“無(wú)單放貨難題”以及“目的港無(wú)人提貨難題”提出了相應(yīng)的解決思路,使得貨物交付的主要難題在《鹿特丹規(guī)則》下有了解決的可能。此外,《鹿特丹規(guī)則》中的“控制權(quán)”、“權(quán)利轉(zhuǎn)讓”、“海運(yùn)履約方”等規(guī)則雖然不是貨物交付規(guī)則的組成部分,但它們能夠通過(guò)其規(guī)則的行使,促使貨物交付的順利進(jìn)行以及相應(yīng)交付難題的妥善解決,從而使得《鹿特丹規(guī)則》形成一個(gè)完整的貨物交付體系。我國(guó)的《海商法》以及《關(guān)于審理無(wú)正本提單交付貨物案件適用法律若干問(wèn)題的規(guī)定》對(duì)于貨物交付的規(guī)定主要側(cè)重于提單的適用、貨物滅失損壞以及遲延交付的處理方面。內(nèi)容不夠完善也缺乏一定的實(shí)用性,因而不能很好地解決目前的貨物交付難題,也漸漸無(wú)法適應(yīng)海運(yùn)實(shí)踐的新發(fā)展�！堵固氐ひ�(guī)則》的制定為我國(guó)《海商法》的修改提供了良好的契機(jī)。我國(guó)理論界與實(shí)務(wù)界可以在充分論證與調(diào)研的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國(guó)的具體國(guó)情,對(duì)《鹿特丹規(guī)則》進(jìn)行借鑒與吸收,從而構(gòu)建出一個(gè)完整的貨物交付體系,以益于我國(guó)的司法實(shí)踐。本文立足于《鹿特丹規(guī)則》第九章以及其他條文關(guān)于國(guó)際海上貨物運(yùn)輸貨物交付問(wèn)題的規(guī)定,并結(jié)合國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中貨物交付的實(shí)際案例,對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行研究。除引言和結(jié)語(yǔ)外,正文共四個(gè)部分,近三萬(wàn)字。第一部分“貨物交付基本問(wèn)題概述”著重對(duì)貨物交付的基礎(chǔ)性問(wèn)題進(jìn)行闡述。該部分首先明確“交付”、“貨物交付”的內(nèi)容與性質(zhì);然后對(duì)貨物交付中承運(yùn)人的義務(wù)以及收貨人的權(quán)利進(jìn)行歸納、總結(jié);最后分析《海牙—維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》關(guān)于貨物交付問(wèn)題的規(guī)定以及在此情況下形成的司法難題。第二部分“《鹿特丹規(guī)則》中貨物交付規(guī)則的設(shè)計(jì)”結(jié)合《鹿特丹規(guī)則》的具體條文,選取了其中“非強(qiáng)制性的收貨人義務(wù)”、“保護(hù)性的承運(yùn)人權(quán)利”、“不同單證下的交付程序”、“遲延交付的法律規(guī)制”四個(gè)方面對(duì)《鹿特丹規(guī)則》中貨物交付規(guī)則的設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。在得出其積極性與創(chuàng)造性的同時(shí),也對(duì)其不足之處進(jìn)行分析,從而全面地把握《鹿特丹規(guī)則》中有關(guān)貨物交付規(guī)則的內(nèi)容。第三部分“貨物交付難題在《鹿特丹規(guī)則》下的解決思路”在總結(jié)當(dāng)前主要交付難題的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國(guó)既往的司法案例,對(duì)于《鹿特丹規(guī)則》為“無(wú)單放貨難題”以及“目的港無(wú)人提貨難題”提出的解決思路進(jìn)行可行性分析與可操作性分析。第四部分“對(duì)修改我國(guó)《海商法》中有關(guān)貨物交付規(guī)則的借鑒”通過(guò)對(duì)我國(guó)海上貨物運(yùn)輸交付規(guī)則立法上的不足進(jìn)行分析。在借鑒、吸收《鹿特丹規(guī)則》的基礎(chǔ)上,為我國(guó)《海商法》中有關(guān)貨物交付規(guī)則的修改提出合理建議,從而構(gòu)建起完善的貨物交付法律體系,以期有助于司法實(shí)務(wù)。
【關(guān)鍵詞】：鹿特丹規(guī)則 貨物交付 承運(yùn)人 無(wú)單放貨 目的港無(wú)人提貨
【學(xué)位授予單位】：西南政法大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：D996.19
【目錄】：

• 內(nèi)容摘要4-6
• Abstract6-9
• 引言9-15
• 一、貨物交付基本問(wèn)題概述15-20
• （一）國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中貨物交付的內(nèi)涵和法律性質(zhì)分析15-17
• （二）貨物交付中承運(yùn)人的義務(wù)與收貨人的權(quán)利17-18
• （三）《海牙-維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》對(duì)貨物交付的規(guī)定及其存在的問(wèn)題分析18-20
• 二、《鹿特丹規(guī)則》中貨物交付規(guī)則的設(shè)計(jì)20-30
• （一）非強(qiáng)制性的收貨人義務(wù)20-22
• （二）保護(hù)性的承運(yùn)人權(quán)利22-24
• （三）不同單證下的交付程序24-27
• （四）遲延交付的法律規(guī)制27-30
• 三、貨物交付難題在《鹿特丹規(guī)則》下的解決思路30-40
• （一）無(wú)單放貨難題的解決思路30-35
• （二）目的港無(wú)人提貨難題的解決思路35-40
• 四、對(duì)修改我國(guó)《海商法》中有關(guān)貨物交付規(guī)則的借鑒40-46
• （一）完善單證立法40-41
• （二）引入海運(yùn)履約方制度41-42
• （三）構(gòu)建收貨人接收貨物的義務(wù)42-43
• （四）無(wú)單放貨規(guī)定的借鑒43-44
• （五）目的港無(wú)人提貨規(guī)定的借鑒44-46
• 結(jié)語(yǔ)46-47
• 參考文獻(xiàn)47-50
• 后記5

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 張湘蘭;向力;;《鹿特丹規(guī)則》貨物交付制度探析[J];華東政法大學(xué)學(xué)報(bào);2010年06期

2 王鳳鳴;孫勇志;;《鹿特丹規(guī)則》貨物交付制度若干新變化之比較研究[J];青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào);2012年03期

3 劉威;“貨物交付他人代銷(xiāo)”、“銷(xiāo)售代銷(xiāo)貨物“及“代購(gòu)代銷(xiāo)貨物”稅收問(wèn)題[J];涉外稅務(wù);1996年02期

4 鄒盈穎;;論海上貨運(yùn)合同下貨物交付的認(rèn)定[J];海大法律評(píng)論;2007年00期

5 鄒盈穎;;海運(yùn)貨物交付的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)及在中國(guó)海運(yùn)實(shí)踐中的運(yùn)用[J];中國(guó)海商法年刊;2007年00期

6 苗天;姚明s，

本文編號(hào)：648625