本文關鍵詞：《鹿特丹規(guī)則》中的貨物交付規(guī)則研究

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【摘要】：貨物交付是國際海上貨物運輸的終點以及重要環(huán)節(jié),它關系到國際貿易經營者合同目的的實現(xiàn)也關系到國際海運承運人義務的完成�，F(xiàn)有的國際海運公約對于貨物交付的內容涉及甚少,僅有零散式的規(guī)定,在很多重要問題上存在空白與不足,以至于在司法實踐中缺乏相應的法律依據而產生很多混亂。近年來,隨著國際海運的高速發(fā)展以及相關技術的重大革新,貨物交付法律制度的缺失引發(fā)了一系列的貨物交付難題,其中以無單放貨難題與目的港無人提貨難題為主要代表。在經濟全球化的今天,貨物交付難題已成為國際貿易快速發(fā)展的主要障礙,嚴重制約著各國之間的經貿往來以及經濟自由化的進程。《鹿特丹規(guī)則》作為晚近國際海運公約立法的重要成果,首次以單章的形式對國際海上貨物運輸交付問題做出了全面而系統(tǒng)的規(guī)定。將貨物交付規(guī)則細分為“貨物交付中收貨人的義務、貨物交付中承運人的權利、不同運輸單證下的交付規(guī)則、貨物仍未交付時的處理方式、遲延交付的法律規(guī)制”5個方面,填補了相應的立法空白,為國際海上貨物運輸的實務操作提供了法律依據。同時,《鹿特丹規(guī)則》針對“無單放貨難題”以及“目的港無人提貨難題”提出了相應的解決思路,使得貨物交付的主要難題在《鹿特丹規(guī)則》下有了解決的可能。此外,《鹿特丹規(guī)則》中的“控制權”、“權利轉讓”、“海運履約方”等規(guī)則雖然不是貨物交付規(guī)則的組成部分,但它們能夠通過其規(guī)則的行使,促使貨物交付的順利進行以及相應交付難題的妥善解決,從而使得《鹿特丹規(guī)則》形成一個完整的貨物交付體系。我國的《海商法》以及《關于審理無正本提單交付貨物案件適用法律若干問題的規(guī)定》對于貨物交付的規(guī)定主要側重于提單的適用、貨物滅失損壞以及遲延交付的處理方面。內容不夠完善也缺乏一定的實用性,因而不能很好地解決目前的貨物交付難題,也漸漸無法適應海運實踐的新發(fā)展�！堵固氐ひ�(guī)則》的制定為我國《海商法》的修改提供了良好的契機。我國理論界與實務界可以在充分論證與調研的基礎上,結合我國的具體國情,對《鹿特丹規(guī)則》進行借鑒與吸收,從而構建出一個完整的貨物交付體系,以益于我國的司法實踐。本文立足于《鹿特丹規(guī)則》第九章以及其他條文關于國際海上貨物運輸貨物交付問題的規(guī)定,并結合國際海上貨物運輸中貨物交付的實際案例,對此問題進行研究。除引言和結語外,正文共四個部分,近三萬字。第一部分“貨物交付基本問題概述”著重對貨物交付的基礎性問題進行闡述。該部分首先明確“交付”、“貨物交付”的內容與性質;然后對貨物交付中承運人的義務以及收貨人的權利進行歸納、總結;最后分析《海牙—維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》關于貨物交付問題的規(guī)定以及在此情況下形成的司法難題。第二部分“《鹿特丹規(guī)則》中貨物交付規(guī)則的設計”結合《鹿特丹規(guī)則》的具體條文,選取了其中“非強制性的收貨人義務”、“保護性的承運人權利”、“不同單證下的交付程序”、“遲延交付的法律規(guī)制”四個方面對《鹿特丹規(guī)則》中貨物交付規(guī)則的設計進行探討。在得出其積極性與創(chuàng)造性的同時,也對其不足之處進行分析,從而全面地把握《鹿特丹規(guī)則》中有關貨物交付規(guī)則的內容。第三部分“貨物交付難題在《鹿特丹規(guī)則》下的解決思路”在總結當前主要交付難題的基礎上,結合我國既往的司法案例,對于《鹿特丹規(guī)則》為“無單放貨難題”以及“目的港無人提貨難題”提出的解決思路進行可行性分析與可操作性分析。第四部分“對修改我國《海商法》中有關貨物交付規(guī)則的借鑒”通過對我國海上貨物運輸交付規(guī)則立法上的不足進行分析。在借鑒、吸收《鹿特丹規(guī)則》的基礎上,為我國《海商法》中有關貨物交付規(guī)則的修改提出合理建議,從而構建起完善的貨物交付法律體系,以期有助于司法實務。
【關鍵詞】：鹿特丹規(guī)則 貨物交付 承運人 無單放貨 目的港無人提貨
【學位授予單位】：西南政法大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：D996.19
【目錄】：

• 內容摘要4-6
• Abstract6-9
• 引言9-15
• 一、貨物交付基本問題概述15-20
• （一）國際海上貨物運輸中貨物交付的內涵和法律性質分析15-17
• （二）貨物交付中承運人的義務與收貨人的權利17-18
• （三）《海牙-維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》對貨物交付的規(guī)定及其存在的問題分析18-20
• 二、《鹿特丹規(guī)則》中貨物交付規(guī)則的設計20-30
• （一）非強制性的收貨人義務20-22
• （二）保護性的承運人權利22-24
• （三）不同單證下的交付程序24-27
• （四）遲延交付的法律規(guī)制27-30
• 三、貨物交付難題在《鹿特丹規(guī)則》下的解決思路30-40
• （一）無單放貨難題的解決思路30-35
• （二）目的港無人提貨難題的解決思路35-40
• 四、對修改我國《海商法》中有關貨物交付規(guī)則的借鑒40-46
• （一）完善單證立法40-41
• （二）引入海運履約方制度41-42
• （三）構建收貨人接收貨物的義務42-43
• （四）無單放貨規(guī)定的借鑒43-44
• （五）目的港無人提貨規(guī)定的借鑒44-46
• 結語46-47
• 參考文獻47-50
• 后記5

【相似文獻】

中國期刊全文數據庫 前10條

1 張湘蘭;向力;;《鹿特丹規(guī)則》貨物交付制度探析[J];華東政法大學學報;2010年06期

2 王鳳鳴;孫勇志;;《鹿特丹規(guī)則》貨物交付制度若干新變化之比較研究[J];青島遠洋船員職業(yè)學院學報;2012年03期

3 劉威;“貨物交付他人代銷”、“銷售代銷貨物“及“代購代銷貨物”稅收問題[J];涉外稅務;1996年02期

4 鄒盈穎;;論海上貨運合同下貨物交付的認定[J];海大法律評論;2007年00期

5 鄒盈穎;;海運貨物交付的認定標準及在中國海運實踐中的運用[J];中國海商法年刊;2007年00期

6 苗天;姚明s，

本文編號：648625