本文關鍵詞：《鹿特丹規(guī)則》承運人識別制度及其本土化反思

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【摘要】：如何正確識別承運人、判定適格被告,是困擾我國乃至國際海商法理論與實踐已久的問題�！堵固氐ひ�(guī)則》采用"運輸單證標準"、"憑身份推定責任"的立法模式,力圖建構出徹底解決承運人識別困境的制度,并在我國引起了是否要將該制度引入《海商法》的討論。但是實際上,《鹿特丹規(guī)則》承運人識別制度不但在解釋論上存在矛盾化的雙重標準,可能在實際適用中造成混亂,其立法模式與內容也在立法時備受質疑,并且與國際社會主流構成要件主義立法例相差甚遠而難以形成國際共識。更重要的是,若將這一制度引入我國,不但會因其與我國本土海商法治資源差異甚大而產生水土不服,亦無益于我國國家航運利益與貿易利益保護。
【作者單位】： 華東政法大學科學研究院;
【關鍵詞】： 鹿特丹規(guī)則 承運人識別 推定承運人 憑身份推定責任
【分類號】：D996.1
【正文快照】： 承運人識別是海運貨損索賠的首要問題,決定著海運貨物毀損滅失求償之訴的起訴對象。錯誤識別承運人不但將使索賠方因被告不適格面臨敗訴風險,亦會導致因錯過訴訟時效而喪失向真正承運人索賠的機會。[1](P253)然而由于海運運送方式之多元化、運輸合同與運輸單證之獨立化、兩大

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本文編號：612081