本文關(guān)鍵詞：國際海上承運人貨物留置權(quán)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：承運人對國際海上貨物運輸合同項下的貨物享有留置權(quán)是保護其運費等合法債權(quán)的重要法律救濟途徑,其物權(quán)性保護在實質(zhì)上具有國際統(tǒng)一性趨向,需要吸收其他國家和地區(qū)更合理的成分。論文結(jié)合民商事留置權(quán)理論、國外判例、立法例與發(fā)展趨勢,對我國《海商法》下承運人留置貨物的范圍、程序和效力,以及立法目的與局限性進行了研究,從維護船貨雙方合同目的利益均衡、充分發(fā)揮留置權(quán)的擔(dān)保功能角度,對留置標(biāo)的物是否應(yīng)屬債務(wù)人所有、留置權(quán)與債權(quán)發(fā)生的牽連關(guān)系、留置權(quán)與租約運費、責(zé)任終止條款關(guān)系等存在問題與分歧較為突出的幾個方面進行了對比闡釋,明確了貨物留置權(quán)在承運人合法債權(quán)救濟體系中的地位,保護承運人與債務(wù)人需要在航運秩序功能上的相互協(xié)調(diào),提出了更加公平的保護國際海上貨物運輸各方當(dāng)事人的合法利益與利益平衡的立法價值取向,對我國《海商法》的部分條款進行適當(dāng)?shù)男薷呐c完善具有參考性,以解決司法實踐中的差異,促進我國航運事業(yè)與國際貿(mào)易不斷發(fā)展。
【作者單位】： 南開大學(xué)法學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 海上運輸 貨物留置權(quán) 牽連關(guān)系 租船合同
【分類號】：D996.19
【正文快照】： 引言根據(jù)大多數(shù)國家海商法的規(guī)定,運費支付與貨物交運互為因果關(guān)系條件,托運人如未支付運費及相關(guān)費用,承運人有權(quán)拒絕交付貨物,即在其控制下暫時保留或占有其所負責(zé)交運的貨物,直到費用付清后方將貨物交由收貨人,此種權(quán)利稱為承運人的貨物留置權(quán)。大陸法系國家如德國、日本

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本文編號：485055