本文關(guān)鍵詞：國(guó)際海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 承運(yùn)人責(zé)任制度是整個(gè)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度的基礎(chǔ)和核心。目前調(diào)整海上貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約主要有三個(gè):《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》。這三個(gè)國(guó)際公約是在不同的航運(yùn)發(fā)展階段,代表不同利益的國(guó)家締結(jié)的,三個(gè)公約對(duì)于承運(yùn)人的歸責(zé)原則、責(zé)任范圍、責(zé)任限制等問(wèn)題的規(guī)定存在較大差異,客觀上造成承運(yùn)人責(zé)任制度的立法混亂和沖突,使法律失去了穩(wěn)定性和可預(yù)見(jiàn)性。這對(duì)國(guó)際航運(yùn)業(yè)和國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展極為不利,并且這三個(gè)國(guó)際公約也已經(jīng)逐漸不能適應(yīng)不斷發(fā)展的國(guó)際航運(yùn)業(yè)和航海技術(shù)的現(xiàn)實(shí)要求。在這個(gè)背景下,受聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì)委托,國(guó)際海事委員會(huì)起草了新的《國(guó)際海上貨物運(yùn)輸統(tǒng)一法》建議稿草案。 本文正是以此為目的,從承運(yùn)人責(zé)任的界定入手,從法理的角度分析了承運(yùn)人責(zé)任原則和責(zé)任制度,同時(shí)選取了具有代表性的問(wèn)題,如承運(yùn)人的法定義務(wù)、責(zé)任期間、責(zé)任限制與免責(zé)、遲延交付等加以闡述,分析相關(guān)法律條文的意義,對(duì)學(xué)術(shù)界在不同時(shí)期的各種不同觀點(diǎn)進(jìn)行梳理、批判,并就該問(wèn)題相關(guān)法律條文的立法原意提出自己的觀點(diǎn),對(duì)法律的真實(shí)運(yùn)作狀況進(jìn)行描述與評(píng)析。結(jié)合國(guó)際航運(yùn)業(yè)和航海技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)要求,國(guó)際貿(mào)易運(yùn)作方式的更新和轉(zhuǎn)變,參照發(fā)達(dá)國(guó)家承運(yùn)人責(zé)任制度的立法,對(duì)承運(yùn)人責(zé)任制度的修改提出自己的觀點(diǎn),以便中國(guó)海商法界在《國(guó)際海上貨物運(yùn)輸統(tǒng)一法》的制定過(guò)程中能夠提出自己的方案,同時(shí)憑借對(duì)承運(yùn)人責(zé)任制度的整個(gè)發(fā)展歷程的細(xì)致梳理,歸納出未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),以期對(duì)我國(guó)的海運(yùn)實(shí)踐起到借鑒作用。
【關(guān)鍵詞】：承運(yùn)人責(zé)任 歸責(zé)原則 責(zé)任限制 免責(zé)事項(xiàng)
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：D996.19
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第1章 概述11-18
• 1.1 研究背景11-13
• 1.1.1 研究目的11-12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述13-16
• 1.3 創(chuàng)新之處16-18
• 1.3.1 論文的結(jié)構(gòu)16-17
• 1.3.2 論文的創(chuàng)新之處17-18
• 第2章 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人貴任的界定18-34
• 2.1 承運(yùn)人責(zé)任主體18-24
• 2.1.1 承運(yùn)人識(shí)別的原則19-20
• 2.1.2 契約承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人的區(qū)分20-23
• 2.1.3 承運(yùn)人識(shí)別的立法解決23-24
• 2.2 承運(yùn)人責(zé)任范圍24-28
• 2.2.1 承運(yùn)人的責(zé)任期間24-25
• 2.2.2 承運(yùn)人的法定義務(wù)25-28
• 2.3 承運(yùn)人責(zé)任原則28-32
• 2.3.1 嚴(yán)格責(zé)任制29
• 2.3.2 不完全過(guò)失責(zé)任制29-30
• 2.3.3 完全過(guò)失責(zé)任制30-32
• 2.3.4 我國(guó)《海商法》的相關(guān)規(guī)定32
• 2.4 本章小結(jié)32-34
• 第3章 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度之法理分析34-46
• 3.1 承運(yùn)人責(zé)任原則之演變?cè)?/span>34-39
• 3.1.1 原因之一——私法公法化34-36
• 3.1.2 原因之二——公共運(yùn)輸?shù)淖陨硖攸c(diǎn)36-37
• 3.1.3 原因之三——國(guó)際貿(mào)易與公共運(yùn)輸發(fā)展的關(guān)系37-38
• 3.1.4 原因之四——船貨雙方的利益平衡38-39
• 3.2 承運(yùn)人責(zé)任制度之法律特征39-43
• 3.2.1 責(zé)任的強(qiáng)制性39-40
• 3.2.2 責(zé)任的限制性40-42
• 3.2.3 責(zé)任的不對(duì)等性42-43
• 3.3 承運(yùn)人責(zé)任制度之研究?jī)r(jià)值43-45
• 3.3.1 承運(yùn)人責(zé)任制度之法律價(jià)值43-44
• 3.3.2 承運(yùn)人責(zé)任制度之實(shí)踐價(jià)值44-45
• 3.4 本章小結(jié)45-46
• 第4章 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任限制與免責(zé)問(wèn)題46-54
• 4.1 承運(yùn)人責(zé)任限制問(wèn)題46-49
• 4.1.1 責(zé)任限制的規(guī)定及問(wèn)題46-47
• 4.1.2 責(zé)任限制權(quán)利的喪失47-49
• 4.2 承運(yùn)人免責(zé)問(wèn)題49-53
• 4.2.1 承運(yùn)人的一般免責(zé)事項(xiàng)49-50
• 4.2.2 承運(yùn)人的特殊免責(zé)事項(xiàng)50-53
• 4.3 本章小結(jié)53-54
• 第5章 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人遲延交付責(zé)任的問(wèn)題及解決54-65
• 5.1 承運(yùn)人遲延交付的涵義54-56
• 5.1.1 遲延交付的相關(guān)規(guī)定54-55
• 5.1.2 遲延交付規(guī)定的法律依據(jù)55-56
• 5.2 承運(yùn)人遲延交付責(zé)任規(guī)定的缺陷56-61
• 5.2.1 遲延交付定義的缺陷56-60
• 5.2.2 責(zé)任限額規(guī)定的缺陷60-61
• 5.3 承運(yùn)人遲延交付責(zé)任規(guī)定的完善建議61-64
• 5.3.1 以誠(chéng)實(shí)信用原則修正現(xiàn)行法規(guī)定62
• 5.3.2 以司法解釋彌補(bǔ)現(xiàn)行法不當(dāng)規(guī)定62-63
• 5.3.3 參照國(guó)際公約消除現(xiàn)行法漏洞63
• 5.3.4 對(duì)遲延交付責(zé)任限額的修改建議63-64
• 5.4 本章小結(jié)64-65
• 結(jié)論65-66
• 參考文獻(xiàn)66-70
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和取得的科研成果70-71
• 致謝71

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

1 田田;;試論我國(guó)海上承運(yùn)人責(zé)任制度[J];法學(xué)家;1999年Z1期

2 司玉琢;UNCITRAL運(yùn)輸法(草案)難點(diǎn)問(wèn)題研究[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2003年01期

3 趙月林,胡正良;論取消航海過(guò)失免責(zé)對(duì)承運(yùn)人責(zé)任、義務(wù)和其他海事法律制度的影響[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2002年04期

4 楊長(zhǎng)春;提單是否物權(quán)憑證[J];國(guó)際貿(mào)易;1999年08期

5 黃雅屏;試論“航海過(guò)失免責(zé)條款”之存廢[J];世界海運(yùn);2005年02期

6 鄧華;關(guān)于我國(guó)《海商法》海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任之歸責(zé)原則的思考——兼論對(duì)《海商法》第51條的修改[J];社會(huì)科學(xué)家;2005年01期

7 郭國(guó)汀;論海上火災(zāi)免責(zé)[J];中國(guó)海商法年刊;2001年00期

  本文關(guān)鍵詞：國(guó)際海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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