"一帶一路"倡議以及海上絲綢之路的構(gòu)建,對海洋安全秩序的構(gòu)建提出了新的議題,"互聯(lián)網(wǎng)+"的背景下網(wǎng)絡(luò)空間主權(quán)原則為我國海洋維權(quán)路徑提出新的訴求�！端质謨�2.0》"虛擬登臨權(quán)"在具體規(guī)則化細節(jié)上存在虛擬空間鏡像以及現(xiàn)實法律問題具象,體現(xiàn)為行為主體排除飛機適用的限縮解釋,"合理理由"的認定對于海盜、販賣奴隸非法廣播、隱藏國籍不同的樣態(tài)存在不同認定標準,在信息甄別以及監(jiān)測信息尺度層面存在法的價值順位悖論難題、《聯(lián)合國海洋法公約》習慣國際法遵守以及網(wǎng)絡(luò)空間主權(quán)二次元異化的行為歸責困境。溯因考證在于《塔林手冊2.0》軟法屬性以及《聯(lián)合國海洋法公約》習慣國際法在網(wǎng)絡(luò)空間的規(guī)則沖突。現(xiàn)實因應路徑在于依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》網(wǎng)絡(luò)空間主權(quán)原則彰顯,通過司法解釋對海洋空間網(wǎng)絡(luò)主權(quán)背書法律淵源。在《聯(lián)合國海洋基本法》立法背景下對"虛擬登臨權(quán)"行為要素進行法律規(guī)則與法律原則雙向規(guī)制,構(gòu)建智慧海洋體系,通過智慧執(zhí)法實現(xiàn)海上網(wǎng)絡(luò)信息動態(tài)監(jiān)控、海上網(wǎng)絡(luò)信息監(jiān)管新路徑。 

【文章來源】：法學雜志. 2019,40(04)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
一、“虛擬登臨權(quán)”存在的應然性
    (一) “虛擬登臨權(quán)”與登臨權(quán)的法的價值的等同性
    (二) 網(wǎng)絡(luò)空間主權(quán)原則為“虛擬登臨權(quán)”存在提供了法律淵源依據(jù)
    (三) 人工智能時代海洋自由與網(wǎng)絡(luò)主權(quán)行使存在真空化困境
二、“虛擬登臨權(quán)”的行為規(guī)則溯因解構(gòu)及問題具象
    (一) “虛擬登臨權(quán)”行為主體網(wǎng)絡(luò)空間要素缺失體現(xiàn)
    (二) “虛擬登臨權(quán)”行使條件溯因解構(gòu)及邊界模糊顯像
    (三) “虛擬登臨權(quán)”法律后果規(guī)則解構(gòu)及困境演示
三、“虛擬登臨權(quán)”的理論構(gòu)建的現(xiàn)實回應路徑選擇
    (一) 海洋國土安全賦予網(wǎng)絡(luò)安全的外延
    (二) 提高海上執(zhí)法機關(guān)信息數(shù)據(jù)監(jiān)管能力
    (三) 積極推動海上智慧執(zhí)法體系構(gòu)建


【參考文獻】：
期刊論文
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[2]網(wǎng)絡(luò)空間國際規(guī)則制定的新趨向——基于《塔林手冊2.0版》的考察[J]. 黃志雄.  廈門大學學報(哲學社會科學版). 2018(01)
[3]海上安全風險管控的區(qū)域性安排與制度構(gòu)建[J]. 陳敬根.  南京社會科學. 2017(09)
[4]研發(fā)試驗階段的無人船舶所面臨的法律障礙及應對[J]. 王欣,初北平.  中國海商法研究. 2017(03)
[5]人工智能:“熱鬧”背后的“門道”[J]. 鐘義信.  科技導報. 2016(07)
[6]法律主體概念及其特性[J]. 胡玉鴻.  法學研究. 2008(03)
[7]法的淵源與法的形式界分[J]. 周旺生.  法制與社會發(fā)展. 2005(04)



本文編號：3594376