《鹿特丹規(guī)則》中港口當(dāng)局及其他第三方法律地位和作用研究
發(fā)布時間:2022-01-02 05:46
As an important transport documents and trade documents, bill of lading has been playing an important role; As an international practice, delivery of goods with bill of lading at the international trade has been generally followed in the maritime transport business, if not the carrier should bear the responsibility. For a long time, people have an in-depth research on the causes of liability and the responsibility of this issue, which has made an unified understanding on the main responsibility,...
【文章來源】:大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:54 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
Abstract
引言
第1章 當(dāng)局或其他第三方接收貨物的有關(guān)案例
1.1 智利港的特殊規(guī)定
1.1.1 韻升訴律橋無單放貨糾紛案例介紹
1.1.2 法律分析
1.2 哥斯達(dá)黎加港的特殊規(guī)定
1.2.1 浙江陽光訴港捷貨運無單放貨糾紛案例介紹
1.2.2 法律分析
1.3 韓國海關(guān)的特殊規(guī)定
1.3.1 佳好訴輪船實業(yè)無單放貨糾紛案例介紹
1.3.2 法律分析
1.4 小結(jié)
第2章 《鹿特丹規(guī)則》關(guān)于當(dāng)局或其他第三方接受貨物概述
2.1 《鹿特丹規(guī)則》有關(guān)當(dāng)局或其他第三方接收貨物的內(nèi)容規(guī)定
2.2 對《鹿特丹規(guī)則》規(guī)定的理解
2.2.1 對收交貨地“法律或條例”的理解
2.2.2 對《規(guī)則》中“當(dāng)局或其他第三方”的理解
2.2.3 對“收貨人”的理解
第3章 《鹿特丹規(guī)則》產(chǎn)生的原因及法理依據(jù)剖析
3.1 《鹿特丹規(guī)則》作此規(guī)定的原因
3.1.1 航運政策分析
3.1.2 《鹿特丹規(guī)則》的規(guī)定
3.2 公法和私法的劃分
3.2.1 公法和私法的劃分
3.2.2 公法和私法的區(qū)別
3.3 現(xiàn)代社會公法和私法的融合
3.3.1 公私法融合的表現(xiàn)
3.3.2 公權(quán)力對私權(quán)利的干預(yù)
3.3.3 從公私法關(guān)系角度分析《規(guī)則》下交付的實質(zhì)
3.4 小結(jié)—當(dāng)局或其他第三方能否介入到民事法律行為中
第4章 《鹿特丹規(guī)則》規(guī)定產(chǎn)生的影響
4.1 承運人是否承擔(dān)責(zé)任
4.2 發(fā)生貨損貨差,責(zé)任由誰承擔(dān)
4.2.1 《鹿特丹規(guī)則》該條規(guī)定對正常貿(mào)易運輸?shù)挠绊?br> 4.2.2 貨損貨差的產(chǎn)生
4.2.3 通常意義上的索賠權(quán)主體和責(zé)任承擔(dān)者
4.2.4 當(dāng)局或其他第三方的介入對責(zé)任承擔(dān)的影響
4.3 海關(guān)人員與第三方合謀欺詐
4.4 對托運人或賣方的影響
4.4.1 提單對托運人或賣方的保護(hù)
4.4.2 《鹿特丹規(guī)則》該條對托運人或賣方利益的影響
4.5 對銀行的影響
4.5.1 信用證制度對國際貿(mào)易的保障作用
4.5.2 《鹿特丹規(guī)則》該條規(guī)定對信用證制度的破壞
第5章 針對《鹿特丹規(guī)則》當(dāng)局及其他第三方規(guī)定的對策研究
5.1 責(zé)任的承擔(dān)
5.1.1 當(dāng)局如何承擔(dān)責(zé)任
5.1.2 第三方如何承擔(dān)責(zé)任
5.1.3 提貨方如何承擔(dān)責(zé)任
5.1.4 買方不承擔(dān)貨款時的責(zé)任
5.2 我國出口商如何規(guī)避
5.2.1 了解當(dāng)?shù)胤?br> 5.2.2 慎重選擇交易對象
5.2.3 出口商應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)慕Y(jié)算方式
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
本文編號:3563596
【文章來源】:大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:54 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
Abstract
引言
第1章 當(dāng)局或其他第三方接收貨物的有關(guān)案例
1.1 智利港的特殊規(guī)定
1.1.1 韻升訴律橋無單放貨糾紛案例介紹
1.1.2 法律分析
1.2 哥斯達(dá)黎加港的特殊規(guī)定
1.2.1 浙江陽光訴港捷貨運無單放貨糾紛案例介紹
1.2.2 法律分析
1.3 韓國海關(guān)的特殊規(guī)定
1.3.1 佳好訴輪船實業(yè)無單放貨糾紛案例介紹
1.3.2 法律分析
1.4 小結(jié)
第2章 《鹿特丹規(guī)則》關(guān)于當(dāng)局或其他第三方接受貨物概述
2.1 《鹿特丹規(guī)則》有關(guān)當(dāng)局或其他第三方接收貨物的內(nèi)容規(guī)定
2.2 對《鹿特丹規(guī)則》規(guī)定的理解
2.2.1 對收交貨地“法律或條例”的理解
2.2.2 對《規(guī)則》中“當(dāng)局或其他第三方”的理解
2.2.3 對“收貨人”的理解
第3章 《鹿特丹規(guī)則》產(chǎn)生的原因及法理依據(jù)剖析
3.1 《鹿特丹規(guī)則》作此規(guī)定的原因
3.1.1 航運政策分析
3.1.2 《鹿特丹規(guī)則》的規(guī)定
3.2 公法和私法的劃分
3.2.1 公法和私法的劃分
3.2.2 公法和私法的區(qū)別
3.3 現(xiàn)代社會公法和私法的融合
3.3.1 公私法融合的表現(xiàn)
3.3.2 公權(quán)力對私權(quán)利的干預(yù)
3.3.3 從公私法關(guān)系角度分析《規(guī)則》下交付的實質(zhì)
3.4 小結(jié)—當(dāng)局或其他第三方能否介入到民事法律行為中
第4章 《鹿特丹規(guī)則》規(guī)定產(chǎn)生的影響
4.1 承運人是否承擔(dān)責(zé)任
4.2 發(fā)生貨損貨差,責(zé)任由誰承擔(dān)
4.2.1 《鹿特丹規(guī)則》該條規(guī)定對正常貿(mào)易運輸?shù)挠绊?br> 4.2.2 貨損貨差的產(chǎn)生
4.2.3 通常意義上的索賠權(quán)主體和責(zé)任承擔(dān)者
4.2.4 當(dāng)局或其他第三方的介入對責(zé)任承擔(dān)的影響
4.3 海關(guān)人員與第三方合謀欺詐
4.4 對托運人或賣方的影響
4.4.1 提單對托運人或賣方的保護(hù)
4.4.2 《鹿特丹規(guī)則》該條對托運人或賣方利益的影響
4.5 對銀行的影響
4.5.1 信用證制度對國際貿(mào)易的保障作用
4.5.2 《鹿特丹規(guī)則》該條規(guī)定對信用證制度的破壞
第5章 針對《鹿特丹規(guī)則》當(dāng)局及其他第三方規(guī)定的對策研究
5.1 責(zé)任的承擔(dān)
5.1.1 當(dāng)局如何承擔(dān)責(zé)任
5.1.2 第三方如何承擔(dān)責(zé)任
5.1.3 提貨方如何承擔(dān)責(zé)任
5.1.4 買方不承擔(dān)貨款時的責(zé)任
5.2 我國出口商如何規(guī)避
5.2.1 了解當(dāng)?shù)胤?br> 5.2.2 慎重選擇交易對象
5.2.3 出口商應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)慕Y(jié)算方式
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
本文編號:3563596
本文鏈接:http://sikaile.net/falvlunwen/guojifa/3563596.html
最近更新
教材專著