對中國船舶油污基金的研究
發(fā)布時(shí)間:2021-11-23 04:19
我國是航運(yùn)大國,也是石油進(jìn)口大國,改革開放以來,隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,尤其是石化及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,對石油的需求大大增加,海上原油運(yùn)輸數(shù)量急劇增加,船舶溢油事故給海洋環(huán)境帶來的威脅越來越大。然而,我國尚未建立完整有效的海上船舶油污損害賠償基金法律制度,,本文針對這種情況,論述了國內(nèi)油污損害賠償基金建立的必要性;比較國際上現(xiàn)有的三種船舶油污損害賠償基金模式,分析了船舶油污損害賠償基金的法律特征,提出建立我國國內(nèi)船舶油污損害賠償基金的建議,即,鑒于我國現(xiàn)階段的發(fā)展水平,全面加入基金公約的實(shí)際尚未成熟,更可行的是建立國內(nèi)的船舶油污損害賠償基金,通過管理和運(yùn)行,積累經(jīng)驗(yàn),為今后加入國際公約做準(zhǔn)備。本文也詳細(xì)研究了目前油污侵權(quán)損害賠償范圍中的幾個(gè)難點(diǎn)問題。即,清污費(fèi)用的性質(zhì)、漁業(yè)中長期損失、環(huán)境損失及其索賠的主體資格等。對比其他國家或國際條約的規(guī)定,逐一提出了我國審理此類索賠時(shí)法院應(yīng)該采取的原則與方法,并提出了若干參考性的意見和建議,以供學(xué)界、立法機(jī)關(guān)和司法機(jī)關(guān)參考。
【文章來源】:大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:63 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
引言
第1章 我國船舶油污損害與賠償現(xiàn)狀
1.1 船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)不斷增加
1.2 油污染損害呈嚴(yán)重趨勢
1.3 處理事故能力差
1.4 我國船舶油污損害賠償現(xiàn)狀
1.4.1 賠償能力差
1.4.2 油污損害賠償司法實(shí)踐中爭議較大
1.5 建立我國國內(nèi)油污損害賠償基金的必要性
第2章 我國船舶油污損害賠償制度
2.1 我國參加的國際公約
2.1.1 CLC-92
2.1.2 《2001年燃油公約》
2.2 我國國內(nèi)船舶油污損害立法
2.2.1 《民法通則》
2.2.2 CMC
2.2.3 《海環(huán)法》
2.2.4 《防污條例》
2.3 我國油污損害賠償制度的不足
2.4 建立我國油污損害賠償基金制度的研究和立法進(jìn)展
第3章 國際油污損害賠償基金
3.1 FC-92
3.1.1 FC-92的賠償范圍
3.1.2 FC-92的賠償限額
3.1.3 基金的作用
3.1.4 適用限制
3.2 我國不加入FC-92的原因
3.2.1 加入公約仍不能解決許多問題
3.2.2 加入公約時(shí)機(jī)不成熟
第4章 建立中國油污損害賠償基金制度
4.1.我國可借鑒的油污損害賠償基金制度模式
4.1.1 外國油污損害賠償基金制度模式
4.1.2 我國可借鑒的模式
4.2 我國國內(nèi)船舶油污基金賠償制度的法律體系安排
4.3 建立我國國內(nèi)船舶油污損害賠償基金涉及的關(guān)鍵問題
4.3.1 基金來源問題
4.3.2 基金的用途問題
4.3.3 基金的征收和賠償限額問題
4.3.4 基金的使用和賠償順序
第5章 我國船舶油污基金應(yīng)解決的賠償范圍問題
5.1 對我國將建立的油污基金賠償范圍原則探討
5.1.1 海上船舶油污損害賠償范圍
5.1.2 基金的賠償范圍與船東賠償?shù)脑瓌t
5.2 關(guān)于基金賠償范圍需要探討的爭議問題
5.2.1 油污事故應(yīng)急反應(yīng)費(fèi)用問題
5.2.2 油輪沉沒后的打撈的費(fèi)用是否可參與基金分配問題
5.2.3 清污費(fèi)用能否進(jìn)行責(zé)任限制問題
5.2.4 海洋環(huán)境損害賠償范圍中的中長期損失問題
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄A 1973年以來我國沿海(長江)船舶、碼頭溢油事故統(tǒng)計(jì)
致謝
本文編號:3513114
【文章來源】:大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:63 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
引言
第1章 我國船舶油污損害與賠償現(xiàn)狀
1.1 船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)不斷增加
1.2 油污染損害呈嚴(yán)重趨勢
1.3 處理事故能力差
1.4 我國船舶油污損害賠償現(xiàn)狀
1.4.1 賠償能力差
1.4.2 油污損害賠償司法實(shí)踐中爭議較大
1.5 建立我國國內(nèi)油污損害賠償基金的必要性
第2章 我國船舶油污損害賠償制度
2.1 我國參加的國際公約
2.1.1 CLC-92
2.1.2 《2001年燃油公約》
2.2 我國國內(nèi)船舶油污損害立法
2.2.1 《民法通則》
2.2.2 CMC
2.2.3 《海環(huán)法》
2.2.4 《防污條例》
2.3 我國油污損害賠償制度的不足
2.4 建立我國油污損害賠償基金制度的研究和立法進(jìn)展
第3章 國際油污損害賠償基金
3.1 FC-92
3.1.1 FC-92的賠償范圍
3.1.2 FC-92的賠償限額
3.1.3 基金的作用
3.1.4 適用限制
3.2 我國不加入FC-92的原因
3.2.1 加入公約仍不能解決許多問題
3.2.2 加入公約時(shí)機(jī)不成熟
第4章 建立中國油污損害賠償基金制度
4.1.我國可借鑒的油污損害賠償基金制度模式
4.1.1 外國油污損害賠償基金制度模式
4.1.2 我國可借鑒的模式
4.2 我國國內(nèi)船舶油污基金賠償制度的法律體系安排
4.3 建立我國國內(nèi)船舶油污損害賠償基金涉及的關(guān)鍵問題
4.3.1 基金來源問題
4.3.2 基金的用途問題
4.3.3 基金的征收和賠償限額問題
4.3.4 基金的使用和賠償順序
第5章 我國船舶油污基金應(yīng)解決的賠償范圍問題
5.1 對我國將建立的油污基金賠償范圍原則探討
5.1.1 海上船舶油污損害賠償范圍
5.1.2 基金的賠償范圍與船東賠償?shù)脑瓌t
5.2 關(guān)于基金賠償范圍需要探討的爭議問題
5.2.1 油污事故應(yīng)急反應(yīng)費(fèi)用問題
5.2.2 油輪沉沒后的打撈的費(fèi)用是否可參與基金分配問題
5.2.3 清污費(fèi)用能否進(jìn)行責(zé)任限制問題
5.2.4 海洋環(huán)境損害賠償范圍中的中長期損失問題
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄A 1973年以來我國沿海(長江)船舶、碼頭溢油事故統(tǒng)計(jì)
致謝
本文編號:3513114
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