國際航運公約和各國海商法中對于托運人的重視程度一直落后于承運人,但是托運人作為海上貨物運輸?shù)囊环街黧w,研究其歸責(zé)問題對于司法實踐具有重要意義。本文主要分為四個章節(jié)對國際海上貨物運輸托運人歸責(zé)原則進(jìn)行研究,歸納并總結(jié)了歸責(zé)原則的現(xiàn)狀和存在的問題,參考《鹿特丹規(guī)則》及我國的實際情況對我國《海商法》的修改提出建議。第一章在托運人的歸責(zé)原則上進(jìn)行概述,因為我國對于托運人主體的界定上照搬《漢堡規(guī)則》的規(guī)定,在劃分上存在問題,所以首先介紹了我國《海商法》和國際航運公約關(guān)于托運人主體的界定問題。繼而介紹了海上貨物運輸托運人歸責(zé)原則的定義、分類和確定的意義。責(zé)任的承擔(dān)離不開義務(wù)的履行,筆者介紹了托運人在國際航運中承擔(dān)的義務(wù)和托運人的責(zé)任,引出國際海上貨物運輸中托運人歸責(zé)原則的兩種分類:即托運人的嚴(yán)格責(zé)任歸責(zé)原則和過失責(zé)任歸責(zé)原則兩種。筆者在第二章中分析了過失責(zé)任原則,主要從過失責(zé)任的理論基礎(chǔ)、國際海運公約及我國《海商法》中的適用情況和在實踐中存在的問題入手。在第三章參照第二章的分析方法分析了嚴(yán)格責(zé)任歸責(zé)原則。第四章首先將我國海上貨物運輸托運人的歸責(zé)原則的規(guī)定和《鹿特丹規(guī)則》進(jìn)行比較,從中提煉出值得我國... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：46 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
一、國際海上貨物運輸托運人歸責(zé)原則概述
    (一) 托運人的界定
    (二) 國際海上貨物運輸托運人歸責(zé)原則的定義、分類及確定的意義
        1. 國際海上貨物運輸托運人歸責(zé)原則的定義
        2. 國際海上貨物運輸托運人歸責(zé)原則的分類
        3. 確定托運人歸責(zé)原則的意義
    (三) 托運人的義務(wù)和責(zé)任
        1. 托運人的義務(wù)
        2. 托運人的責(zé)任
二、國際海上貨物運輸托運人一般歸責(zé)原則
    (一) 過失責(zé)任原則適用的理論基礎(chǔ)
    (二) 過失責(zé)任原則的適用情形
        1. 國際海運公約規(guī)定
        2. 我國《海商法》的規(guī)定
        3. 過失責(zé)任原則適用中存在的問題
三、國際海上貨物運輸托運人特殊歸責(zé)原則
    (一) 嚴(yán)格責(zé)任原則適用的理論基礎(chǔ)
    (二) 嚴(yán)格責(zé)任原則的適用情形
        1. 國際海運公約的規(guī)定
        2. 我國《海商法》的規(guī)定
        3. 嚴(yán)格責(zé)任原則適用中存在的問題
四、對我國海上貨物運輸托運人歸責(zé)原則的評價及修改建議
    (一) 《鹿特丹規(guī)則》及實踐的啟示
    (二) 對我國海上貨物運輸托運人責(zé)任歸責(zé)原則規(guī)定的評價
    (三) 對我國《海商法》托運人責(zé)任歸責(zé)原則相關(guān)規(guī)定的修改建議
        1. 對托運人主體方面的建議
        2. 嚴(yán)格責(zé)任原則方面的建議
        3. 過失責(zé)任原則方面的建議
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡介



本文編號：3482660