民航運輸一直被認為是最安全的運輸方式,但仍然具有潛在風險,一旦發(fā)生飛行事故,致使人員傷亡、航空器損毀等后果,需通過開展調(diào)查來明晰事故原因,以糾正飛行中的錯誤操作�！秶H民用航空公約》第26條要求締約國應在發(fā)生航空器事故后依照國際民航組織所建議的程序,著手開展事故調(diào)查,該公約的《附件十三——航空器事故和事故征候調(diào)查》（以下簡稱為《附件十三》）及國際民航組織制定的相關手冊包含了當前國際民航事故調(diào)查制度的主要內(nèi)容。其中,民航從業(yè)人員對事故情況的報告,在航空器事故調(diào)查中具有至關重要的地位。根據(jù)《附件十三》,航空器事故調(diào)查的唯一目的是防止事故及事故征候再次發(fā)生,而不是為了責任的認定或分攤。然而,一國的問責制度通常要求在發(fā)生事故后對民航人員展開追責程序,包括行政處罰、訴訟等。近年來的案例還表明,航空責任呈現(xiàn)出刑事化的趨勢。這些使民航從業(yè)者擔憂報告會對自身產(chǎn)生不利,從而不愿積極分享信息。同時,事故調(diào)查中獲得的信息被用于責任追究的現(xiàn)狀,不僅違背了國際民航事故調(diào)查制度中所規(guī)定的調(diào)查目的,也嚴重的影響了調(diào)查的獨立性,不利于發(fā)揮調(diào)查“糾錯”的功能。實際上,國際民航事故調(diào)查制度中已經(jīng)引入了“公正文化”（Jus... 

【文章來源】：華東政法大學上海市

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
導言
    一、問題的提出
    二、研究意義和研究價值
    三、文獻綜述
    四、研究方法
    五、主要創(chuàng)新和不足
第一章 國際民航事故調(diào)查制度引入“公正文化”的法理與成因
    第一節(jié) 國際民航事故調(diào)查制度的法律淵源與實施機制
        一、國際民航事故調(diào)查制度的法律基礎
        二、國際民航事故調(diào)查制度的執(zhí)行問題
    第二節(jié) 法律視野下“公正文化”的理論基礎
        一、“公正文化”的起源與原理
        二、“公正文化”的含義界定
        三、“公正文化”在不同領域的應用
    第三節(jié) “公正文化”應用于國際民航事故調(diào)查制度的價值分析
        一、彌補傳統(tǒng)“責罰文化”型立法的不足
        二、促進“事故調(diào)查”與國內(nèi)司法、行政調(diào)查的獨立
        三、充分實現(xiàn)國際民航事故調(diào)查執(zhí)法的目的
第二章 “公正文化”在國際民航事故調(diào)查制度中的應用要求
    第一節(jié) 國際事故調(diào)查中信息的保護要求
        一、民航人員陳述與其他敏感信息的保護規(guī)定
        二、實施“利益平衡測試”決定信息利用與否
    第二節(jié) 國際事故調(diào)查與歸責性調(diào)查的分離
        一、事故調(diào)查與歸責性調(diào)查的“合作”與“獨立”
        二、事故調(diào)查與國內(nèi)歸責性調(diào)查開展的機構分立
        三、事故調(diào)查與歸責性調(diào)查程序的獨立
    第三節(jié) 國際事故調(diào)查報告能否作為訴訟證據(jù)使用
        一、僅事故調(diào)查報告中的事實部分可以作為證據(jù)
        二、事故調(diào)查報告的事實內(nèi)容“證據(jù)屬性”分析
第三章 “公正文化”在國際民航事故調(diào)查制度中推行的困境與應對
    第一節(jié) 《國際民用航空公約》第12條與“公正文化”理念相悖
        一、公約第12條對機長過錯的刑事追責要求
        二、對公約第12條做適應“公正文化”的解釋
    第二節(jié) 國內(nèi)立法實踐與國際規(guī)則的不一致
        一、締約國國內(nèi)立法和實踐對國際航空事故調(diào)查制度的“背離”
        二、提高國內(nèi)法與實踐對“國際航空事故調(diào)查制度”的遵照與執(zhí)行
第四章 “公正文化”對我國民航事故調(diào)查制度的啟示與思考
    第一節(jié) 國際民航事故調(diào)查制度適用于“涉外”及“國內(nèi)”民航事故
        一、《芝加哥公約》第26條與《附件十三》的適用關系
        二、《附件十三》適用于“涉外”及“國內(nèi)”的航空器事故
    第二節(jié) “公正文化”語境下我國民航事故調(diào)查制度與國際規(guī)則的銜接
        一、我國民航事故調(diào)查制度積極保持與《附件十三》一致
        二、“公正文化”語境下我國民航事故調(diào)查機制的現(xiàn)狀
        三、“公正文化”在我國民航事故調(diào)查制度中的缺失
    第三節(jié) “公正文化”在我國民航事故調(diào)查制度的構建與建議
        一、區(qū)分追責性調(diào)查與技術性事故調(diào)查
        二、將調(diào)查中民航人員陳述等信息納入保護
結語
參考文獻
在讀期間發(fā)表的學術論文與研究成果
后記


【參考文獻】：
期刊論文
[1]國際條約適用于國內(nèi)無涉外因素的民事關系探析[J]. 萬鄂湘,余曉漢.  中國法學. 2018(05)
[2]我國航空事故調(diào)查立法缺陷及完善[J]. 羊玉倩,周文慧,趙鑫,張雪偉.  科技視界. 2018(05)
[3]航空事故調(diào)查的法律問題分析[J]. 何鐵軍.  黑龍江省政法管理干部學院學報. 2015(04)
[4]論航空事故調(diào)查報告訴訟證明問題[J]. 肖建華,袁圓.  北京航空航天大學學報(社會科學版). 2014(06)
[5]馬航MH370事件的空難賠償與事故調(diào)查報告之關系[J]. 郝秀輝.  北京航空航天大學學報(社會科學版). 2014(05)
[6]關于國際條約國內(nèi)適用的幾個問題[J]. 徐錦堂.  國際法研究. 2014(03)
[7]法的價值沖突與選擇——兼論法的正義價值之優(yōu)先性[J]. 周靈方.  倫理學研究. 2011(06)
[8]中國民航事故調(diào)查的客觀公正探討[J]. 霍志勤.  中國安全生產(chǎn)科學技術. 2011(08)

碩士論文
[1]論飛行事故中機長的刑事責任制度[D]. 高杜憶陽.中國民航大學 2015
[2]國際民航事故調(diào)查制度研究[D]. 鄧娜.華東政法大學 2015



本文編號：3472740