本文關(guān)鍵詞：港口經(jīng)營(yíng)人無(wú)單放貨行為法律責(zé)任研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著海上航運(yùn)的發(fā)展,港口經(jīng)營(yíng)人也逐漸成為航運(yùn)的一個(gè)重要參與者。提單是國(guó)際貨物買賣和國(guó)際運(yùn)輸中的一種重要商業(yè)單據(jù),憑正本提單交貨是國(guó)際海運(yùn)的基本原則。在貨物進(jìn)口到港后的交貨環(huán)節(jié)中,提貨單具有憑以報(bào)關(guān)和提貨等功能。本文就試圖對(duì)不同情況下的港口經(jīng)營(yíng)人無(wú)單放貨行為的法律責(zé)任進(jìn)行分析。主要情況包括:承運(yùn)人無(wú)單放貨港口經(jīng)營(yíng)人憑提貨單放貨、港口經(jīng)營(yíng)人擅自無(wú)提貨單放貨、承運(yùn)人無(wú)單放貨港口經(jīng)營(yíng)人無(wú)提貨單放貨等。在這種背景下,港口經(jīng)營(yíng)人無(wú)單放貨是一個(gè)十分困難復(fù)雜的問(wèn)題。廣義上的提單包括了提單和提貨單。法律責(zé)任問(wèn)題則主要包括:被告適格、港口經(jīng)營(yíng)人義務(wù)、責(zé)任限制、賠償標(biāo)準(zhǔn)等。此外,2008年的《鹿特丹規(guī)則》是繼《海牙規(guī)則》、《海牙——維斯比規(guī)則》,及《漢堡規(guī)則》之后的又一海商法重要國(guó)際條約,雖然它目前尚未生效,但其對(duì)本問(wèn)題的研究提供了許多新的見解。
【關(guān)鍵詞】：港口經(jīng)營(yíng)人 法律責(zé)任 無(wú)單放貨 提貨單
【學(xué)位授予單位】：清華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：D996.19
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第1章 引論8-11
• 1.1 選題意義8-10
• 1.1.1 問(wèn)題的現(xiàn)實(shí)性8
• 1.1.2 問(wèn)題復(fù)雜性8-9
• 1.1.3 在國(guó)際海運(yùn)立法新發(fā)展的背景下探討該問(wèn)題的意義9-10
• 1.2 研究方法10-11
• 1.2.1 法解釋學(xué)方法10
• 1.2.2 比較分析法10
• 1.2.3 案例分析法10-11
• 第2章 本文的研究對(duì)象11-16
• 2.1 本文的研究對(duì)象概述11
• 2.2 廣義的無(wú)單放貨與狹義的無(wú)單放貨11-12
• 2.3 本文論述中的無(wú)單放貨12
• 2.4 港口經(jīng)營(yíng)人無(wú)單放貨相關(guān)案例案情綜述12-16
• 2.4.1 港口經(jīng)營(yíng)人無(wú)提貨單放貨作為抗辯事由的典型案件12-13
• 2.4.2 港口經(jīng)營(yíng)人作為被告的典型案件13-14
• 2.4.3 相關(guān)案例中爭(zhēng)議的主要問(wèn)題14-16
• 第3章 港口經(jīng)營(yíng)人的定義與法律地位16-19
• 3.1 港口經(jīng)營(yíng)人的定義16-17
• 3.1.1 國(guó)際公約中港口經(jīng)營(yíng)人的定義16
• 3.1.2 港口經(jīng)營(yíng)人在我國(guó)法律中的定義16
• 3.1.3 本文意義上的港口經(jīng)營(yíng)人16-17
• 3.2 港口經(jīng)營(yíng)人的法律地位之界定17-19
• 3.2.1 有關(guān)港口經(jīng)營(yíng)人法律地位的爭(zhēng)議17-18
• 3.2.2 筆者的觀點(diǎn)18-19
• 第4章 港口經(jīng)營(yíng)人行為之解讀19-23
• 4.1 無(wú)提貨單交付貨物19-20
• 4.1.1 提貨單19
• 4.1.2 無(wú)提貨單放貨。19
• 4.1.3 無(wú)提單放貨與無(wú)提貨單放貨的聯(lián)系。19-20
• 4.2 導(dǎo)致港口經(jīng)營(yíng)人無(wú)提貨單放貨的原因20-21
• 4.3 具體情況的類型化21-23
• 4.3.1 承運(yùn)人無(wú)單放貨，港口經(jīng)營(yíng)人憑提貨單放貨21
• 4.3.2 港口經(jīng)營(yíng)人擅自無(wú)提貨單放貨21-22
• 4.3.3 承運(yùn)人無(wú)單放貨，港口經(jīng)營(yíng)人無(wú)提貨單放貨22-23
• 第5章 港口經(jīng)營(yíng)人無(wú)單放貨的責(zé)任之確定23-31
• 5.1 港口經(jīng)營(yíng)人義務(wù)以及爭(zhēng)議23-25
• 5.1.1 港口經(jīng)營(yíng)人具有憑提貨單放貨的義務(wù)23-24
• 5.1.2 港口經(jīng)營(yíng)人是否有對(duì)提貨人身份進(jìn)行初步核對(duì)的義務(wù)24-25
• 5.2 港口經(jīng)營(yíng)人無(wú)提貨單放貨行為的責(zé)任25-26
• 5.3 港口經(jīng)營(yíng)人無(wú)提貨單放貨時(shí)引發(fā)的承運(yùn)人責(zé)任26-27
• 5.3.1 承運(yùn)人無(wú)單放貨的性質(zhì)26
• 5.3.2 承運(yùn)人責(zé)任分析26-27
• 5.4 港口經(jīng)營(yíng)人對(duì)無(wú)單放貨責(zé)任的賠償標(biāo)準(zhǔn)27-28
• 5.4.1 《港口貨物作業(yè)規(guī)則》的賠償標(biāo)準(zhǔn)27
• 5.4.2 《最高人民法院關(guān)于無(wú)單放貨規(guī)定》的賠償標(biāo)準(zhǔn)27-28
• 5.4.3 筆者的觀點(diǎn)28
• 5.5 關(guān)于港口經(jīng)營(yíng)人可否主張責(zé)任限制權(quán)利的思考28-31
• 5.5.1 本文意義上的的責(zé)任限制28-29
• 5.5.2 港口經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任限制現(xiàn)狀29
• 5.5.3 筆者的看法：港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)適用責(zé)任限制的合理性分析29-30
• 5.5.4 港口經(jīng)營(yíng)人無(wú)提貨單放貨時(shí)不宜適用責(zé)任限制30-31
• 第6章 國(guó)際海運(yùn)立法的新發(fā)展下對(duì)該問(wèn)題的分析31-35
• 6.1 鹿特丹規(guī)則31
• 6.2 港口經(jīng)營(yíng)人與海運(yùn)履約方31-32
• 6.2.1 海運(yùn)履約方定義31
• 6.2.2 港口經(jīng)營(yíng)人屬于海運(yùn)履約方31-32
• 6.2.3 海運(yùn)履約方制度對(duì)本問(wèn)題的影響32
• 6.3 控制方與港口經(jīng)營(yíng)人32-33
• 6.3.1 控制方指示33
• 6.3.2 控制方制度對(duì)本問(wèn)題的影響33
• 6.4“鹿特丹式”無(wú)單放貨33-35
• 6.4.1“鹿特丹式”無(wú)單放貨制度33-34
• 6.4.2“鹿特丹式”無(wú)單放貨對(duì)此問(wèn)題的影響34-35
• 第7章 結(jié)語(yǔ)35-36
• 參考文獻(xiàn)36-38
• 致謝38-40
• 個(gè)人簡(jiǎn)歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果40

【相似文獻(xiàn)】

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