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我國航運業(yè)引入《鹿特丹規(guī)則》的障礙及其解決路徑選擇——以港口履約方無單放貨為例

發(fā)布時間:2019-03-31 18:05
【摘要】:文章以港口履約方無單放貨為例,分析了《鹿特丹規(guī)則》下無單放貨的規(guī)定,探討了我國法律對港口履約方無單放貨的相關(guān)規(guī)定以及《鹿特丹規(guī)則》無單放貨規(guī)定對我國的相關(guān)影響,同時分析了我國航運業(yè)引入《鹿特丹規(guī)則》的障礙以及解決途徑,最后得出積極、肯定的結(jié)論。
[Abstract]:Taking the port performing party without single delivery as an example, this paper analyzes the regulations of no single discharge under Rotterdam rules. This paper probes into the relevant regulations of our country's law on the port performing party's non-delivery of goods and the influence of the no-order delivery regulation of Rotterdam rules on our country. At the same time, it analyzes the obstacles to the introduction of the Rotterdam rules into the shipping industry of our country and the ways to solve them. Finally, a positive and positive conclusion is drawn.
【作者單位】: 大連海事大學(xué)法學(xué)院;廣西政法管理干部學(xué)院;
【分類號】:D996.19

【共引文獻】

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10 金婷婷;對歐盟取消班輪公會豁免權(quán)之思考[D];上海海事大學(xué);2007年



本文編號:2451152

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