本文關(guān)鍵詞：北極航道利用的國際法問題探究

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【摘要】：氣候變暖導(dǎo)致北冰洋融化,北極通航成為可能。有關(guān)北極航道(西北航道及北方海航道)的法律屬性尚存爭議,加拿大、俄羅斯的"內(nèi)水論"與美國、歐盟的"用于國際航行的海峽論"形成鮮明對比。不放棄相應(yīng)法律主張的前提下,通過與北極航道沿岸國的合作有效利用北極航道成為新的發(fā)展趨勢。北極航道利用中應(yīng)充分遵守《聯(lián)合國海洋法公約》及國際海事組織為維護海洋環(huán)境安全、船員安全及航行安全制定的條約及軟法性指南。利用北極航道是我國依據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》及其他相關(guān)海事條約所享有的權(quán)利,亦是實現(xiàn)我國北極權(quán)益的科學路徑。
【作者單位】： 中國海洋大學法政學院;
【基金】：2012年國家社會科學基金項目“我國權(quán)益視角下的北極航行法律問題研究”(12CFX094)階段性研究成果
【分類號】：D993.5
【正文快照】： 根據(jù)美國冰雪中心的觀察和研究,2012年8月北極冰覆蓋面積比1979至2000年平均冰覆蓋面積減少269萬平方公里,比2007年同期冰覆蓋面積減少483000平方公里。①全球氣候變暖導(dǎo)致北冰洋夏季無冰年可在10年內(nèi)出現(xiàn)。[1]目前,穿過北冰洋,連接大西洋和太平洋的海上航道主要包括北方海航

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