隨著電子商務(wù)和經(jīng)濟(jì)網(wǎng)狀化的發(fā)展,買賣合同的雙方當(dāng)事人通常不在一個(gè)城市,貨物從賣方到買方的運(yùn)輸過程是合同履行的必經(jīng)程序。且合同雙方主體一般沒有獨(dú)立的運(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸線路,物流公司成為合同履行的重要助手。物流運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)很大程度上促進(jìn)了合同的訂立及履行。但是,物流公司作為專門的以運(yùn)輸為營(yíng)業(yè)手段的企業(yè),其缺點(diǎn)同樣也是運(yùn)輸?shù)牟槐憷浴３F(xiàn)有的部分快遞物流運(yùn)輸能夠盡可能到達(dá)全國(guó)范圍內(nèi)的派送點(diǎn)點(diǎn),目前大宗物流運(yùn)輸很難遍布各個(gè)城市,直接到達(dá)客戶手中。絕大多數(shù)物流公司只是在部分較大城市或者貨物中轉(zhuǎn)量較大的城市設(shè)置專門的公司站點(diǎn),物流公司之間的合作已經(jīng)是物流運(yùn)輸必經(jīng)之路,但通常脫離物流公司控制。因此,不同物流公司在合作中,無論是委托他人代為運(yùn)輸還是自己作為受委托人,物流合作運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)都在大幅度提升。本文以案例為切入點(diǎn),僅討論物流公司在與其他物流公司或個(gè)人合作時(shí)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避問題。 

【文章來源】：法制博覽. 2020,(03)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
一、案情介紹
二、物流公司間對(duì)接合作過程存在的合同風(fēng)險(xiǎn)
    （一）合同主體適格與否問題
    （二）合同履行過程中安全審查問題
    （三）責(zé)任承擔(dān)比例分配
三、法律風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策
    （一）建立專門的法律工作事項(xiàng)委員會(huì)，加強(qiáng)合同機(jī)制的嚴(yán)格審查
    （二）物流合作資質(zhì)嚴(yán)格審查
    （三）嚴(yán)格安全交接制度
    （四）加強(qiáng)縱向物流程序統(tǒng)籌


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于AHP層次分析法的快遞末端共同配送模式研究[J]. 郎子健.  現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2019(23)
[2]電子商務(wù)物流末端配送法律風(fēng)險(xiǎn)分析[J]. 應(yīng)武伶.  法制博覽. 2019(19)
[3]第三方物流合同的法律問題研究[J]. 邱海萍.  物流技術(shù). 2017(02)



本文編號(hào)：3045533