本文關(guān)鍵詞：J建筑公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究

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【摘要】：J建筑公司是一家老牌國(guó)有建筑公司,經(jīng)過(guò)六十多年的發(fā)展,已經(jīng)成長(zhǎng)為年產(chǎn)值超300億元的綜合性大型建筑企業(yè)。近幾年,隨著房地產(chǎn)的持續(xù)下滑,建筑工程項(xiàng)目迅速減少,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,公司面臨的經(jīng)營(yíng)壓力越來(lái)越大,潛在風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越多。如何發(fā)揮自身的比較優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步優(yōu)化公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù),切實(shí)增強(qiáng)自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力,提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益,是J建筑公司亟待解決的一個(gè)重要課題。本文借助企業(yè)戰(zhàn)略管理的有關(guān)理論和分析方法,重點(diǎn)探討了J建筑公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化問(wèn)題。論文首先對(duì)當(dāng)前建筑業(yè)面臨的宏觀環(huán)境以及本行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)作出基本判斷,同時(shí)就J建筑公司擁有的核心資源和核心能力進(jìn)行深入剖析;然后,逐一研究了J建筑公司五個(gè)主營(yíng)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)狀況、市場(chǎng)前景等,進(jìn)而指出每項(xiàng)業(yè)務(wù)拓展的關(guān)鍵要素和競(jìng)爭(zhēng)要點(diǎn);最后,制定了J建筑公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案,并從六多個(gè)層面提出了實(shí)施該方案的具體策略。分析表明,J建筑公司在技術(shù)資源的內(nèi)外部整合、信息資源的新興與傳統(tǒng)整合、市場(chǎng)資源的個(gè)人與組織整合、人力資源的縱向整合等方面具有較好的能力。尤其是強(qiáng)大的市場(chǎng)開(kāi)拓能力和大項(xiàng)目施工組織能力,使公司有能力向新興市場(chǎng)和高端業(yè)務(wù)拓展。為此,作者提出:應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展高鐵站房和鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù),強(qiáng)化和豐富傳統(tǒng)的房建業(yè)務(wù)主板塊。在此基礎(chǔ)上,要重點(diǎn)突破軌道交通等新業(yè)務(wù),加強(qiáng)設(shè)計(jì)、幕墻裝飾等主配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,逐漸奠定第二主業(yè)——土木工程板塊的基礎(chǔ)。最終形成“兩大業(yè)務(wù)板塊并舉,資本運(yùn)作強(qiáng)化主業(yè),特許經(jīng)營(yíng)有效補(bǔ)充”的新格局,實(shí)現(xiàn)由施工總承包向工程總承包轉(zhuǎn)型,由傳統(tǒng)模式向投融建模式轉(zhuǎn)型。本文認(rèn)為,在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案的實(shí)施過(guò)程中,J建筑公司必須對(duì)資源配置、組織結(jié)構(gòu)和戰(zhàn)略管理體系等作出相應(yīng)的調(diào)整,同時(shí)要彌補(bǔ)財(cái)務(wù)、人力、基地等資源短板。此外,還要強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等管理和控制。
【關(guān)鍵詞】：建筑公司 經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù) 結(jié)構(gòu)優(yōu)化 實(shí)施方案
【學(xué)位授予單位】：浙江理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：F426.92
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 緒論8-12
• 1.1 選題背景與研究意義8-9
• 1.1.1 選題背景8-9
• 1.1.2 研究意義9
• 1.2 研究目標(biāo)與研究?jī)?nèi)容9-10
• 1.2.1 研究目標(biāo)9
• 1.2.2 研究?jī)?nèi)容9-10
• 1.3 研究方法與創(chuàng)新之處10-12
• 1.3.1 研究方法10
• 1.3.2 創(chuàng)新之處10-12
• 2 研究基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述12-22
• 2.1 理論基礎(chǔ)12-17
• 2.1.1 戰(zhàn)略與戰(zhàn)略模型12-13
• 2.1.2 動(dòng)態(tài)能力‖理論簡(jiǎn)介13-16
• 2.1.3 五力分析模型16-17
• 2.2 文獻(xiàn)綜述17-22
• 3 J建筑公司的外部環(huán)境和內(nèi)部條件分析22-46
• 3.1 J建筑公司發(fā)展歷程22
• 3.2 建筑業(yè)宏觀環(huán)境的PEST分析22-25
• 3.3 我國(guó)建筑業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析25-28
• 3.4 J建筑公司內(nèi)部資源和能力分析28-46
• 3.4.1 核心資源28-39
• 3.4.2 核心能力39-46
• 4 J建筑公司主營(yíng)業(yè)務(wù)的五力分析46-62
• 4.1 設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)分析47-49
• 4.1.1 設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)五力分析47-48
• 4.1.2 設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景48
• 4.1.3 J建筑公司在設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)要點(diǎn)48-49
• 4.2 高鐵站房業(yè)務(wù)分析49-53
• 4.2.1 高鐵站房業(yè)務(wù)五力分析49-52
• 4.2.2 高鐵站房業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景52
• 4.2.3 J建筑公司在高鐵站房業(yè)務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)要點(diǎn)52-53
• 4.3 軌道交通業(yè)務(wù)53-55
• 4.3.1 軌道交通業(yè)務(wù)的五力分析53-54
• 4.3.2 軌道交通業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景54
• 4.3.3 J建筑公司在軌道交通業(yè)務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)要點(diǎn)54-55
• 4.4 鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)55-57
• 4.4.1 鋼結(jié)構(gòu)的五力分析55-56
• 4.4.2 鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景56
• 4.4.3 J建筑公司在鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)要點(diǎn)56-57
• 4.5 幕墻裝飾業(yè)務(wù)57-62
• 4.5.1 幕墻裝飾業(yè)務(wù)的五力分析57-58
• 4.5.2 幕墻裝飾業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景58-60
• 4.5.3 J建筑公司在幕墻業(yè)務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)要點(diǎn)60-62
• 5 J建筑公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)優(yōu)化方案及實(shí)施策略62-70
• 5.1 經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)優(yōu)化方案及其路徑62-63
• 5.2 實(shí)施優(yōu)化方案的具體策略63-70
• 5.2.1 加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)63
• 5.2.2 重視資金材料集控63-64
• 5.2.3 調(diào)整組織管理方式64-66
• 5.2.4 強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理控制66-67
• 5.2.5 推行全面預(yù)算管理67
• 5.2.6 建立戰(zhàn)略管理體系67-70
• 6 研究結(jié)論70-72
• 參考文獻(xiàn)72-80
• 致謝80

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：753339