介紹了長安某車型外飾擾流板的斜頂進(jìn)膠與斜頂+滑塊進(jìn)膠兩種設(shè)計方案,在相同工藝條件下使用Moldflow軟件對這兩種澆口方案進(jìn)行填充+保壓+翹曲分析,對填充過程、注射位置壓力分布、產(chǎn)品變形進(jìn)行了對比,結(jié)果發(fā)現(xiàn),斜頂+滑塊進(jìn)膠方案下,填充更好、所需注射壓力更小、且產(chǎn)品變形量更小。最后對斜頂+滑塊進(jìn)膠模具方案進(jìn)行了簡要介紹。 

【文章來源】：模具技術(shù). 2020,(04)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

PVT曲線

長安某車型擾流板下本體如圖1所示,整體尺寸為162 mm ×1 224 mm ×326 mm,最大壁厚為3.5 mm,最小壁厚為1.5 mm,薄壁結(jié)構(gòu)主要分布在非外觀區(qū)域,外觀區(qū)域表面處理工藝為噴漆,材料為PC+ABS,牌號為CB1230-SGM,材料PVT曲線如圖2所示,推薦加工工藝參數(shù)如表1所示。圖2 PVT曲線

單側(cè)5點斜頂進(jìn)膠澆口位置

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于Moldflow的汽車擾流板模流分析及翹曲優(yōu)化[J]. 王東峰,陳澤中,劉會,李仕成.  塑料工業(yè). 2014(09)
[2]基于MoldFlow的注塑模具澆口優(yōu)化設(shè)計[J]. 陶筱梅,杜小清.  模具技術(shù). 2007(04)



本文編號：3451540