發(fā)布時(shí)間：2017-04-09 20:03

  本文關(guān)鍵詞：新型家用電梯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：家用電梯,顧名思義是指服務(wù)于家庭內(nèi)的電梯。一是用于高檔別墅,二是用于經(jīng)濟(jì)型城市別墅。作為本文的研究對(duì)象,高檔別墅的電梯已由豪華奢侈向低能耗、高舒適度及高科技方向發(fā)展。由于別墅本身是富有其獨(dú)特個(gè)性,且電梯處于家庭中,因此其整體結(jié)構(gòu)、開門方式、功能配置、省電節(jié)能角度及裝飾要求也不同于公共場(chǎng)所內(nèi)的商用電梯。鑒于電梯對(duì)于設(shè)計(jì)人員專業(yè)化要求比較高,一般用戶或者開發(fā)商對(duì)電梯設(shè)計(jì)不熟悉,這就要求設(shè)計(jì)者對(duì)家用電梯不斷優(yōu)化和改進(jìn),從而為消費(fèi)者打造一臺(tái)適合自己的私家電梯。本論文以自主研發(fā)的新型電梯為研究對(duì)象,具體內(nèi)容與結(jié)論如下：(1)通過引入鋼帶概念,以優(yōu)化電梯空間利用率為出發(fā)點(diǎn),對(duì)傳統(tǒng)電梯中關(guān)鍵系統(tǒng)部件(曳引系統(tǒng),轎廂系統(tǒng)等)進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。(2)運(yùn)用三維設(shè)計(jì)軟件SolidWorks對(duì)電梯系統(tǒng)關(guān)鍵部件進(jìn)行了參數(shù)化建模,保證了復(fù)雜零件參數(shù)化的穩(wěn)定性、正確性和通用性。(3)采用基于有限元法對(duì)電梯關(guān)鍵部件進(jìn)行研究分析,主要進(jìn)行了轎廂、漲緊輪、機(jī)架以及對(duì)重系統(tǒng)的靜力學(xué)分析,同時(shí)對(duì)轎廂、機(jī)架以及對(duì)重系統(tǒng)進(jìn)行了模態(tài)分析,得到各部件的前十階模態(tài)參數(shù),通過模擬的方法驗(yàn)證電梯關(guān)鍵部件的結(jié)構(gòu)合理性。(4)建立實(shí)際的產(chǎn)品,通過測(cè)試噪聲、穩(wěn)定性、井道空間等實(shí)際數(shù)據(jù),與市場(chǎng)主流產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比,通過實(shí)地測(cè)試,驗(yàn)證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性。
【關(guān)鍵詞】：新型電梯 鋼帶 有限元法 模態(tài)分析 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
【學(xué)位授予單位】：蘇州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TU857
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-11
• 第一章 緒論11-23
• 1.1 引言11-12
• 1.2 課題研究背景及意義12-14
• 1.2.1 研究背景12-13
• 1.2.2 研究意義13-14
• 1.3 電梯概述14-17
• 1.3.1 電梯的組成系統(tǒng)14-15
• 1.3.2 電梯的分類15
• 1.3.3 家用電梯的設(shè)計(jì)要求和工作原理15-17
• 1.3.3.1 家用電梯的設(shè)計(jì)要求15-16
• 1.3.3.2 曳引機(jī)的選擇16
• 1.3.3.3 門系統(tǒng)的選擇16
• 1.3.3.4 家用電梯的功能選擇16-17
• 1.3.3.5 家用電梯的工作原理17
• 1.4 國(guó)內(nèi)外研究概況17-20
• 1.4.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀18-19
• 1.4.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀19-20
• 1.4.3 綜述簡(jiǎn)析20
• 1.5 國(guó)內(nèi)外電梯產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀20-22
• 1.6 本文研究?jī)?nèi)容22
• 1.7 本章小結(jié)22-23
• 第二章 電梯結(jié)構(gòu)分析及關(guān)鍵部件有限元建模23-38
• 2.1 井道空間的尺寸23-26
• 2.2 漲緊輪26
• 2.3 轎廂系統(tǒng)26
• 2.4 電梯結(jié)構(gòu)分析26-33
• 2.4.1 曳引系統(tǒng)26-28
• 2.4.2 轎廂系統(tǒng)28-29
• 2.4.3 對(duì)重系統(tǒng)29-30
• 2.4.3.1 對(duì)重塊偏心設(shè)計(jì)29-30
• 2.4.3.2 對(duì)重鋼帶防跳裝置30
• 2.4.4 安全系統(tǒng)30-31
• 2.4.4.1 限速器和繩頭的固定方式31
• 2.4.5 漲緊輪的設(shè)計(jì)31-32
• 2.4.6 控制系統(tǒng)32-33
• 2.4.6.1 操縱盤33
• 2.5 關(guān)鍵部件的有限元建模33-37
• 2.5.1 SolidWorks軟件設(shè)計(jì)方法簡(jiǎn)介33-35
• 2.5.2 關(guān)鍵結(jié)構(gòu)有限元建模35-37
• 2.6 本章小結(jié)37-38
• 第三章 有限元法及模態(tài)分析方法38-45
• 3.1 有限元分析的基本理論38-41
• 3.1.1 有限元分析法概述38
• 3.1.2 有限元分析的一般過程38-41
• 3.2 模態(tài)分析方法41-44
• 3.2.1 模態(tài)分析理論41-42
• 3.2.2 模態(tài)分析分類42
• 3.2.3 模態(tài)分析基礎(chǔ)理論42-43
• 3.2.4 模態(tài)分析方法43-44
• 3.3 本章小結(jié)44-45
• 第四章 電梯關(guān)鍵部件靜力學(xué)分析及模態(tài)分析45-59
• 4.1 引言45
• 4.2 靜力學(xué)分析45-49
• 4.2.1 機(jī)架系統(tǒng)的強(qiáng)度校核45-46
• 4.2.2 轎廂系統(tǒng)的強(qiáng)度校核46-47
• 4.2.3 限速器的強(qiáng)度校核47-48
• 4.2.4 對(duì)重系統(tǒng)的強(qiáng)度校核48-49
• 4.3 模態(tài)分析49-58
• 4.3.1 機(jī)架模態(tài)分析50-53
• 4.3.2 轎廂模態(tài)分析53-55
• 4.3.3 對(duì)重系統(tǒng)模態(tài)分析55-58
• 4.4 本章小結(jié)58-59
• 第五章 新型電梯性能試驗(yàn)59-68
• 5.1 零部件實(shí)物59-61
• 5.1.1 曳引系統(tǒng)59
• 5.1.2 對(duì)重系統(tǒng)59-60
• 5.1.3 轎廂系統(tǒng)60
• 5.1.4 安全系統(tǒng)60-61
• 5.1.4.1 限速器的固定方式60-61
• 5.1.4.2 漲緊輪的設(shè)計(jì)制造61
• 5.2 車間裝配61-63
• 5.2.1 井道框架61-62
• 5.2.2 部件安裝62-63
• 5.3 穩(wěn)定性測(cè)試63-67
• 5.3.1 井道利用率比較63-64
• 5.3.2 電梯運(yùn)行噪音比較64-65
• 5.3.3 電梯運(yùn)行平穩(wěn)比較65-67
• 5.4 本章小結(jié)67-68
• 第六章 總結(jié)與展望68-70
• 6.1 全文總結(jié)68
• 6.2 研究展望68-70
• 參考文獻(xiàn)70-73
• 攻讀學(xué)位期間本人出版或公開發(fā)表的論著、論文73-74
• 致謝74

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