本研究從上海外灘雕塑的起源出發(fā),分析外灘雕塑產(chǎn)生的緣起與公共屬性的根源所在,通過梳理外灘雕塑的演變特征,探索外灘公共雕塑在建立、存在、發(fā)展、毀滅的過程中所產(chǎn)生的影響;外灘公共空間的形成對公共雕塑出現(xiàn)形成的積淀作用、外灘空間公共文化的注入對公共雕塑出現(xiàn)的孕育過程、外灘空間的獨特屬性為公共雕塑呈現(xiàn)所發(fā)揮的不可替代作用。通過研究揭示出外灘之所以形成公共雕塑的內部根源,夯實外灘公共雕塑研究的學術基礎。論文首先從歷史發(fā)展的角度將外灘公共雕塑演變分成三個階段。第一階段:1843年—1941年,為外灘公共雕塑演變的第一個呈現(xiàn)時期,論述這個時期中空間文化、政治因素、公共內涵與第一個雕塑呈現(xiàn)時期形成的演變關系。第二階段:1943年—1992年,為外灘公共雕塑演變的缺失時期,分析這個特殊階段形成的歷史因素、未落成的雕塑、造成的文化流失、對未來城市雕塑發(fā)展的借鑒等具體問題,深入闡述外灘公共雕塑缺失時期與城市空間格局的演變、城市變遷的演變、文化背景的演變、歷史進程的演變之間的因果關系,證得雕塑缺失時期形成與延續(xù)的內涵。第三階段:1992年—2008年,為外灘公共雕塑演變的第二個呈現(xiàn)時期,以分析空間建設與格局調整對外灘公共雕塑演變產(chǎn)生的內因為研究的主要對象,論述外灘空間的獨特地理位置與歷史承載特征對雕塑演變起到的根源作用,提出外灘這個時期的公共雕塑出現(xiàn)和造型表現(xiàn)對中國城市雕塑建設發(fā)揮的重大作用。此外筆者從創(chuàng)作實踐角度運用“本體語言研究”方法,對外灘歷史中出現(xiàn)的每件公共雕塑進行了詳盡的排查,對外灘現(xiàn)存的雕塑實體、遺留殘骸、存在空間進行實地調研和具體測量。對外灘公共雕塑的造型語言、表現(xiàn)手法、材料運用、尺寸設計、安裝工藝等藝術創(chuàng)作手法進行具有實踐意義的分析。筆者考察發(fā)現(xiàn)了外灘《紅石紀念碑》遺址所在地,并對其進行實地勘測與具體尺寸分析;對《赫德像》底座造型的殘片進行了斷代和具體的尺寸測量;對《巴夏禮像》底座進行了實地考察與具體尺寸和造型研究;對《匯豐銅獅》的實際存在環(huán)境和原作的演變痕跡,進行了具體的調研,為外灘公共雕塑整體研究提供了大量的真實數(shù)據(jù),以充實上海外灘雕塑研究的學術內容。全文將外灘公共雕塑的演變研究與“中國近現(xiàn)代城市雕塑史”融合貫通,組合論證了外灘公共雕塑建立機制、建立方式、造型語言、空間因素對中國城市雕塑的借鑒意義,提出外灘公共雕塑對中國城市雕塑發(fā)展所帶來的啟蒙與昭示意義;闡述論證外灘人物雕塑的表現(xiàn)形式對中國早期人物紀念雕塑的啟示作用;實證分析外灘紀念碑雕塑表現(xiàn)特征開啟了中國近代紀念碑雕塑的序幕;理據(jù)再現(xiàn)外灘公共雕塑的演變歷程是中國近現(xiàn)代城市雕塑史的一個縮影,為中國近現(xiàn)代城市雕塑史的研究提供了珍貴的史證;最后,結合外灘現(xiàn)存公共雕塑現(xiàn)狀的實地調研,深入剖析外灘現(xiàn)有空間中缺失現(xiàn)象產(chǎn)生的緣由,提出建設性意見。望將來研究成果能與中國近代城市雕塑的發(fā)展進行連接,使本研究的意義真正落到實處。
【學位單位】：上海大學
【學位級別】：博士
【學位年份】：2019
【中圖分類】：J305
【部分圖文】：

上海大學博士學位論文元朝建都大都（今北京），為了解決北方糧食供應不足的困難，元政府決定將南方的農(nóng)業(yè)稅改為實物稅，直接征稅糧食運往北方，稱之為漕運。最初沿大運河北上，后因河道淤塞改為海運，上海是漕運的必經(jīng)之路，公元 1292 年上海正式由鎮(zhèn)升為上�？h，這一年的 8 月 19 日也被確定為上海建城日——上海建城距今已經(jīng) 720 年。2

上海大學博士學位論文元朝建都大都（今北京），為了解決北方糧食供應不足的困難，元政府決定將南方的農(nóng)業(yè)稅改為實物稅，直接征稅糧食運往北方，稱之為漕運。最初沿大運河北上，后因河道淤塞改為海運，上海是漕運的必經(jīng)之路，公元 1292 年上海正式由鎮(zhèn)升為上�？h，這一年的 8 月 19 日也被確定為上海建城日——上海建城距今已經(jīng) 720 年。2

1842 年隨著《南京條約》的簽訂，中國沿�？诎墩綄ξ鞣搅袕婇_放（圖1-3），上海跟隨著廣州、廈門、寧波、福州一起被列為允許外國領事進駐的城市口岸。但是，外灘早在開埠前就被外國商人確定為具有未來發(fā)展的地域。因為這里與上海老城區(qū)有一定距離，便于殖民空間拓展、近海國外物資下船比較便捷，且連接內陸河流，有利于對國內物質的運輸。所以外灘以其自身優(yōu)越的地理位置，在開埠前就已成為了各國領事所矚目的地域。外灘空間的形成可以分成三個具有不同特征的歷史階段，空間通過這三個階段的演變后才逐漸形成了今天的面貌。
【參考文獻】

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本文編號：2880653