發(fā)布時(shí)間：2017-11-13 12:12

  本文關(guān)鍵詞：蹉跎歲月——鮮為人知的莫斯科地鐵背后的歷史

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【摘要】：與歐洲地鐵相比,莫斯科地鐵建設(shè)起步晚,卻后來(lái)居上。地鐵建設(shè)者克服了一系列難以想象的困難,如人才和資金的短缺,天災(zāi)以及人禍,在設(shè)備極其簡(jiǎn)陋和地質(zhì)條件的復(fù)雜多變情況下把種種不可能化為現(xiàn)實(shí),構(gòu)筑了集建筑藝術(shù),文化藝術(shù)為一身的宮殿式地鐵建筑群,為后人留下了見(jiàn)證20世紀(jì)俄蘇歷史的獨(dú)特地下博物館。本文擬以歷史脈絡(luò)為線(xiàn)索,去追尋地鐵的建設(shè)的背景、工程啟動(dòng)的艱難、地鐵建設(shè)的中流砥柱、浩繁的工程量,去見(jiàn)證地鐵的通車(chē)、地鐵站的裝飾藝術(shù)、地鐵的戰(zhàn)時(shí)作用,以揭示莫斯科地鐵背后鮮為人知的建筑史、英雄史、藝術(shù)史和戰(zhàn)爭(zhēng)史。
【作者單位】： 北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué);
【分類(lèi)號(hào)】：K512
【正文快照】： 莫斯科地鐵,全稱(chēng)為“列寧莫斯科市地鐵系統(tǒng)”(МосковскийметрополитенимениВ.И.Лени-на),是世界上規(guī)模最大的地鐵之一。它全長(zhǎng)為333.5公里,擁有12條線(xiàn)路以及200個(gè)車(chē)站,其中44個(gè)為俄國(guó)文化遺產(chǎn)。(http://www.vz.ru/news/2010/5/15/402148.h，

本文編號(hào)：1180623