本文關(guān)鍵詞：漏油，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

315晚會(huì)，大眾速騰“斷軸門”逃過一劫。但緊接著，在今天上午的新聞直播間節(jié)目中，央視就曝光了大眾途觀、邁騰等車出現(xiàn)多起發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的情況。有用戶向4S店投訴，得到的答案卻是：這是正常現(xiàn)象，不用擔(dān)心。

有用戶要堅(jiān)持退車，在經(jīng)歷反復(fù)談判之后，雖然大眾答應(yīng)了，但要求用戶不能再發(fā)表任何與途觀車相關(guān)的帖子、不能再處理任何與途觀車故障有相關(guān)關(guān)聯(lián)的事宜。

以下是央視報(bào)道視頻：

大眾發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏機(jī)油 遭大量投訴

行車在路上，汽車的每一個(gè)部件都關(guān)系到車內(nèi)人員的生命安危，不容絲毫馬虎，可是偏偏有的汽車企業(yè)，對(duì)明顯安全隱患或者視而不見，或者推三阻四；對(duì)問題產(chǎn)品的修理也是“看人下菜碟”，懂行的顧客，也許能得到細(xì)致耐心的修理，甚至退換；而不懂行的顧客，修理的質(zhì)量可能就要大打折扣。

顧先生2013年在蘇州的一家大眾4S店里購買了一輛邁騰轎車，剛開了幾個(gè)月，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)滲漏機(jī)油的情況。

顧先生告訴記者，現(xiàn)在他每星期都要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的表面進(jìn)行清洗，如果不清洗看起來會(huì)非常明顯。

這是顧先生給記者提供的照片，可以看到，發(fā)動(dòng)機(jī)的凹槽里，都是褐色的液體油，這些油不僅僅出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的表面，還有一些已經(jīng)滴在了車底板上。而上海的韋先生，2012年購買的大眾途觀，也出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏機(jī)油的問題。

韋先生給記者提供的照片可以看到，發(fā)動(dòng)機(jī)里滲漏出的機(jī)油，已經(jīng)把車底的防護(hù)殼染濕了一片。同樣，蘇州吳江的譚先生也在為自己的途觀車發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏機(jī)油而煩惱。

在北京、在安徽、在廣東、在江蘇、在浙江、在四川、在云南、在內(nèi)蒙古、青海，很多車主都遇見了類似的情況——發(fā)動(dòng)機(jī)“滲漏機(jī)油”。

專家告訴記者，發(fā)動(dòng)機(jī)里有油，而且還是帶渦輪的，那溫度最高的時(shí)候會(huì)有800-900度，發(fā)動(dòng)機(jī)上有油，或者粘了其它的雜質(zhì)，這是個(gè)起火的很大的隱患。

國(guó)內(nèi)外知名的一些研究發(fā)動(dòng)機(jī)的專家都告訴記者，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)如果出現(xiàn)這樣的滲漏機(jī)油的現(xiàn)象，肯定不正常，尤其是高速運(yùn)行的汽車，一旦滲漏機(jī)油嚴(yán)重，將會(huì)相當(dāng)危險(xiǎn)，就連這些車輛的使用說明書上也明確寫著，加機(jī)油時(shí)要小心不能讓機(jī)油滴落在灼熱的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件上，有燃燒的危險(xiǎn)。

4S店解決辦法一：“正�，F(xiàn)象！”

也正是擔(dān)心自己的車輛出現(xiàn)問題，很多車主第一時(shí)間想到的就是求助4S店，不過他們得到的答案卻是，這是正�，F(xiàn)象，不用擔(dān)心。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏機(jī)油，上海的韋先生和大眾4S店已經(jīng)交涉過好幾次。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的“滲漏機(jī)油”現(xiàn)象，不僅僅是維修部經(jīng)理習(xí)以為常， 4S店里的維修工也表示很常見。而認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)“滲漏機(jī)油”是正�，F(xiàn)象的，還不僅僅是上海的這家4S店。在蘇州，顧先生也得到了同樣的回答。上海的曾先生也被發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏機(jī)油的問題困擾著，然而4S店給他的解釋也是：這很正常。

4S店解決辦法二：“請(qǐng)你保密！”

4S店，從維修經(jīng)理到維修工，都說是“正�，F(xiàn)象”，這讓很多車主也就相信了，不再進(jìn)行維權(quán)行為了，那么真的是沒問題嗎？如果您是個(gè)堅(jiān)持的人，繼續(xù)要求4S店給出解釋，進(jìn)行修理，那么，4S店就會(huì)拿出更進(jìn)一步的維修服務(wù)，會(huì)給您更換一些零件，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)清洗，不過享受這個(gè)服務(wù)的前提，是您要嚴(yán)格保密。

反復(fù)交涉之下，顧先生買車的4S店主動(dòng)為他的車更換了連接廢氣管的“油氣分離器”。

顧先生多次詢問原因，4S店工作人員始終沒有告知。顧先生認(rèn)為，4S店對(duì)滲漏機(jī)油的情況早就心知肚明。而另一家4S店工作人員的說法也證實(shí)了這一點(diǎn)；“漏油的現(xiàn)象太普遍了。”

而即使是更換了配件，顧先生的車也并沒有好轉(zhuǎn)的跡象。開車第二天又發(fā)生漏油現(xiàn)象，一個(gè)禮拜后又嚴(yán)重了。

除了漏油，在更換了“油氣分離器”的第二天，韋先生的車，電子節(jié)氣門故障燈就開始報(bào)警。韋先生回憶說，車燈亮了，車輛劇烈抖動(dòng)，從120邁的速度突然降到了六七十邁，韋先生至今想起都心有余悸。

之后，韋先生檢查了車輛，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)依舊滲漏機(jī)油，而經(jīng)過查閱資料，韋先生了解到，節(jié)氣門故障報(bào)警，就是因?yàn)椴糠峙K的機(jī)油污染了進(jìn)氣系統(tǒng)以及節(jié)氣門而導(dǎo)致的。保修期內(nèi)，怎么也修不好，發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏機(jī)油的情況始終沒有解決，韋先生擔(dān)心車輛一旦過了保修期，修車的錢都得自己出。而每次的維修費(fèi)用都要在幾千塊錢。

同樣，4S店也為吳江的譚先生更換了油氣分離器后，發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏機(jī)油的問題依舊沒有解決。

湖北的王先生給記者提供了一份車輛維修單，由于車輛滲漏機(jī)油燒機(jī)油，維修多次后，仍未有改觀，目前已經(jīng)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了不下三次的維修，而維修的總費(fèi)用超過了2萬元，由于車輛已經(jīng)出了保，王先生只能自己承擔(dān)這筆費(fèi)用。

同樣，修了多次沒修好的還有很多車主。

調(diào)查中，記者了解到，一些大眾4S店還要求這些發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“滲漏機(jī)油”的車主，簽訂的所謂的“保密協(xié)議”。在協(xié)議中，4S店承諾給這些車主們一些優(yōu)惠服務(wù)。但是前提條件是，關(guān)于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏機(jī)油的問題，車主不可以向4S店以及制造商再提出包括質(zhì)量在內(nèi)的其他任何要求。

大眾汽車制造商：滲漏機(jī)油很正常

反復(fù)修理，就是沒有好轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)還是一如既往的滲漏機(jī)油，這讓很多車主非常著急，可是4S能做的就是清洗，換零件，于是，有的車主想到了直接找汽車制造商，畢竟車子是他們生產(chǎn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)這種問題，汽車企業(yè)最有發(fā)言權(quán)。

雖然知道打了多次電話，但是對(duì)于顧先生的提問，一汽大眾的客服并沒有給出答案。電話轉(zhuǎn)到投訴部后，投訴部把問題推回給了4S店。

而上海的韋先生為了維權(quán)，找到了上海大眾的總部，希望這里可以給他一個(gè)滿意的答復(fù)，不過剛到上海大眾總部就吃了閉門羹。

在多次電話溝通后，上海大眾公司派出了一位售后經(jīng)理來接待了韋先生。但是這位經(jīng)理的解釋卻讓人有些無奈：“漏油燒機(jī)油是很正常的”

經(jīng)銷商廠商踢皮球 消費(fèi)者檢測(cè)無門

我們編輯做了一張流程圖，汽車出現(xiàn)問題，車主找到4S店，開始說沒問題 ，繼續(xù)堅(jiān)持，4S店就會(huì)給換零件，清理發(fā)動(dòng)機(jī)，反復(fù)修理，不見好轉(zhuǎn)，車主找到汽車生產(chǎn)商，汽車生產(chǎn)商堅(jiān)持是正�，F(xiàn)象，又把車主推還給4S店，，這樣一來，想維權(quán)的消費(fèi)者就走到了一個(gè)循環(huán)里面，被4S店和汽車企業(yè)推來推去，有的車主也想通過第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)來檢驗(yàn)一下發(fā)動(dòng)機(jī)到底有沒有問題，可是同樣也吃了閉門羹，原因是，這些機(jī)構(gòu)只針對(duì)企業(yè)，不對(duì)消費(fèi)者個(gè)體開放。

同樣問題 大眾公司區(qū)別對(duì)待

于是，很多車主放棄了最初的想法，接受了這個(gè)事實(shí)，不再耗費(fèi)精力了，可是在蘇州，有位車主卻偏偏較起了真，在發(fā)現(xiàn)剛買的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏機(jī)油之后，在三個(gè)月的時(shí)間里，他給汽車企業(yè)的客服打了六十多個(gè)電話，反復(fù)給汽車廠家發(fā)電子郵件，要求退車，結(jié)果這位車主最終拿到了大眾公司的全額退車款。

蘇州車主萬春雷的這輛途觀轎車，遇上了和眾多車主們一樣的問題——發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏機(jī)油。更換各種配件，問題都沒有解決，最后他堅(jiān)持退車。

萬先生說：“大眾的電話都要被我打爆了，過程非常艱難。”

在聯(lián)系上海大眾的同時(shí)，萬春雷在汽車論壇上就自己的經(jīng)歷發(fā)了帖，短短一個(gè)多月，超過30多萬人次瀏覽，隨后，上海大眾派出了包括售后負(fù)責(zé)人，引擎技術(shù)在內(nèi)的談判團(tuán)隊(duì)來到蘇州，和萬春雷進(jìn)行面對(duì)面溝通。

萬先生說，談判圍繞包括明顯的滲漏，燒機(jī)油，導(dǎo)致機(jī)油消耗大，導(dǎo)致不良積碳這些問題進(jìn)行討論，最后上海大眾汽車專家是明確承認(rèn)了這個(gè)問題的存在。

隨即，萬春雷向記者出示了這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)300分鐘的談話錄音。在談判初期，上海大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)專家態(tài)度很堅(jiān)決，認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)沒有問題，售后負(fù)責(zé)人也不同意給萬春雷換車。

但是談話進(jìn)行了一個(gè)多小時(shí)之后，上海大眾的談判人員態(tài)度已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，但是依然不同意退車。

在三次反復(fù)拉鋸談判之后，上海大眾終于答應(yīng)給萬春雷退車。但也給出了退車的條件。

2014年2月，經(jīng)過幾個(gè)月的反復(fù)拉鋸之后，上海大眾汽車銷售有限公司決定為萬春雷辦理退車，他拿到了包括購車款和保險(xiǎn)等在內(nèi)的24萬元全款。在退還車款之前，上海大眾還讓他簽了一份和解協(xié)議，上面寫著：大眾為萬春雷全額退車。退車后，萬春雷不能再發(fā)表任何與途觀車相關(guān)的帖子、不能再處理任何與途觀車故障有相關(guān)關(guān)聯(lián)的事宜。

新《消法》：舉證責(zé)任應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營(yíng)者

由于我國(guó)的第三方發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)機(jī)構(gòu)不針對(duì)個(gè)人開展業(yè)務(wù)，所以現(xiàn)在，這些發(fā)動(dòng)機(jī)到底有沒有問題，還需要權(quán)威部門進(jìn)行專業(yè)的調(diào)查。有關(guān)法律人士就指出，按照新《消法》第23條的規(guī)定，汽車機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品，自消費(fèi)者接到之后的6個(gè)月之內(nèi)發(fā)現(xiàn)有瑕疵的，有關(guān)瑕疵的舉證責(zé)任應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營(yíng)者，因此生產(chǎn)企業(yè)理應(yīng)按照我國(guó)新消法的規(guī)定，盡早拿出產(chǎn)品相關(guān)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)消費(fèi)者的投訴進(jìn)行正常的回饋和解釋。

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