本文關鍵詞：大規(guī)模定制生產(chǎn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

　　著名管理大師彼得·德魯克說過，“21世紀企業(yè)的競爭不再是產(chǎn)品和服務之間的競爭，而是商業(yè)模式之間的競爭�！� 

　　新型的商業(yè)模式往往是跟隨時代的步伐，特別是在知識經(jīng)濟社會，要不斷地創(chuàng)新、演化，成為推動中國汽車工業(yè)加速自主創(chuàng)新，，從大國到強國發(fā)展，改變汽車產(chǎn)業(yè)全球競爭格局的主要力量。

　　什么是新型的商業(yè)模式？不是哪一個廠，也不是哪一個人，根據(jù)最權威的說法，新型的商業(yè)模式應該具有全球汽車業(yè)界所公認的、經(jīng)典的、通行的、可擴展的、可仿效的、系統(tǒng)的、有效的商業(yè)范式。

　　新型商業(yè)模式的基本邏輯是要為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造新型的、最大化的價值觀。

　　新型商業(yè)模式的主要特色：具有良好的時限性；具有創(chuàng)造新型的商業(yè)財富之道；具有高度融合信息化的創(chuàng)新力；具有推動汽車產(chǎn)業(yè)重組的推動力；具有改善汽車結(jié)構和產(chǎn)業(yè)鏈的價值；具有為汽車企業(yè)制定戰(zhàn)略和營銷策略提供基本指導邏輯；具有有利推動自主產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)達的機遇和挑戰(zhàn)。

　　上世紀初至上世紀60年代，以福特T型車為代表開始了“大規(guī)模生產(chǎn)”，70年代以豐田生產(chǎn)方式為代表，后推廣為“精益生產(chǎn)方式”，到了80年代，這個“精益生產(chǎn)方式”可以說是一個商業(yè)模型，麻省理工學院組織了54位專家，用了三年半時間寫出一本書，叫《改變世界的機器》。

　　進入21世紀，我想汽車商業(yè)的模式應該是“大規(guī)模定制生產(chǎn)方式”。

　　過去我們生產(chǎn)汽車過度到新型商業(yè)模式有什么區(qū)別？

　　以往的大規(guī)模生產(chǎn)是“標準化與改型產(chǎn)品”，大規(guī)模定制是“個性定制產(chǎn)品”。

　　汽車產(chǎn)業(yè)是全球最一致性的產(chǎn)業(yè)，21世紀全球汽車產(chǎn)業(yè)正在向大規(guī)模定制方向加速發(fā)展，國內(nèi)一汽奧迪，一些重卡企業(yè)正在逐步實施大規(guī)模定制的生產(chǎn)方式，并且將逐步的擴充。

　　新興商業(yè)模式既是一個理論問題，也是現(xiàn)實問題，更是實現(xiàn)自主品牌加速發(fā)展的基礎，不要把它看得太神奇，太虛擬，只要認真學習，實踐，一定會逐步取得效果，信心比黃金還重要。

　　創(chuàng)新是實施新型商業(yè)模型的核心，無論是大的、小的汽車還是零部件企業(yè)都要重新思考，把各項自主創(chuàng)新工作放在最重要地位。

　　希望國家繼續(xù)大力支持自主品牌新型商業(yè)模型的實施，建立國家汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新系統(tǒng)。

    （陳光祖）

  本文關鍵詞：大規(guī)模定制生產(chǎn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。