本文關(guān)鍵詞：大規(guī)模定制生產(chǎn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

　　著名管理大師彼得·德魯克說(shuō)過(guò)，“21世紀(jì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不再是產(chǎn)品和服務(wù)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是商業(yè)模式之間的競(jìng)爭(zhēng)�！� 

　　新型的商業(yè)模式往往是跟隨時(shí)代的步伐，特別是在知識(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)，要不斷地創(chuàng)新、演化，成為推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)加速自主創(chuàng)新，，從大國(guó)到強(qiáng)國(guó)發(fā)展，改變汽車產(chǎn)業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)格局的主要力量。

　　什么是新型的商業(yè)模式？不是哪一個(gè)廠，也不是哪一個(gè)人，根據(jù)最權(quán)威的說(shuō)法，新型的商業(yè)模式應(yīng)該具有全球汽車業(yè)界所公認(rèn)的、經(jīng)典的、通行的、可擴(kuò)展的、可仿效的、系統(tǒng)的、有效的商業(yè)范式。

　　新型商業(yè)模式的基本邏輯是要為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造新型的、最大化的價(jià)值觀。

　　新型商業(yè)模式的主要特色：具有良好的時(shí)限性；具有創(chuàng)造新型的商業(yè)財(cái)富之道；具有高度融合信息化的創(chuàng)新力；具有推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)重組的推動(dòng)力；具有改善汽車結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值；具有為汽車企業(yè)制定戰(zhàn)略和營(yíng)銷策略提供基本指導(dǎo)邏輯；具有有利推動(dòng)自主產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)達(dá)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　上世紀(jì)初至上世紀(jì)60年代，以福特T型車為代表開(kāi)始了“大規(guī)模生產(chǎn)”，70年代以豐田生產(chǎn)方式為代表，后推廣為“精益生產(chǎn)方式”，到了80年代，這個(gè)“精益生產(chǎn)方式”可以說(shuō)是一個(gè)商業(yè)模型，麻省理工學(xué)院組織了54位專家，用了三年半時(shí)間寫(xiě)出一本書(shū)，叫《改變世界的機(jī)器》。

　　進(jìn)入21世紀(jì)，我想汽車商業(yè)的模式應(yīng)該是“大規(guī)模定制生產(chǎn)方式”。

　　過(guò)去我們生產(chǎn)汽車過(guò)度到新型商業(yè)模式有什么區(qū)別？

　　以往的大規(guī)模生產(chǎn)是“標(biāo)準(zhǔn)化與改型產(chǎn)品”，大規(guī)模定制是“個(gè)性定制產(chǎn)品”。

　　汽車產(chǎn)業(yè)是全球最一致性的產(chǎn)業(yè)，21世紀(jì)全球汽車產(chǎn)業(yè)正在向大規(guī)模定制方向加速發(fā)展，國(guó)內(nèi)一汽奧迪，一些重卡企業(yè)正在逐步實(shí)施大規(guī)模定制的生產(chǎn)方式，并且將逐步的擴(kuò)充。

　　新興商業(yè)模式既是一個(gè)理論問(wèn)題，也是現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，更是實(shí)現(xiàn)自主品牌加速發(fā)展的基礎(chǔ)，不要把它看得太神奇，太虛擬，只要認(rèn)真學(xué)習(xí)，實(shí)踐，一定會(huì)逐步取得效果，信心比黃金還重要。

　　創(chuàng)新是實(shí)施新型商業(yè)模型的核心，無(wú)論是大的、小的汽車還是零部件企業(yè)都要重新思考，把各項(xiàng)自主創(chuàng)新工作放在最重要地位。

　　希望國(guó)家繼續(xù)大力支持自主品牌新型商業(yè)模型的實(shí)施，建立國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新系統(tǒng)。

    （陳光祖）

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