注射模中定位板的作用_SC型施工升降機限位開關、極限開關定位板的研發(fā)
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摘要:通過將限位開關和極限開關的碰鐵固定在定位板上,只要首次調整準確碰鐵的位置,在以后施工升級機的加高中,,拆下定位板往上安裝即可,限位開關定位板的使用能很好地解決了勞動生產率低、安裝水平參差不齊的問題,同時,在一定程度上消除限位開關、極限開關動作不可靠的安全隱患。
關鍵詞:SC型施工升降機、限位開關、極限開關、定位板
施工升降機主要用于城市各類高層和超高層建筑中,近年來隨著各類高層、超高層建筑的迅速發(fā)展。施工升降機在現(xiàn)代化建筑施工過程中應用越來越廣、作用越來越大,成為建筑施工中必不可少的垂直運輸機械。隨著建筑物高度的不斷增加,施工梯的架設高度不升高,施工升降機的安全操作和使用引起了建筑業(yè)界廣泛的關注。
隨著施工升降機在工程建設中大量使用,施工升降機的安全事故也不斷增加。其中,施工升降機的上、下限位開關,上、下極限開關是非常重要的安全開關,其安裝是否正確,動作是否有效將直接關系到施工升降機的安全運行。如果吊籠向上運行,萬一上限位開關,上極限開關失效。吊籠繼續(xù)上行將導致沖頂事故,即齒輪齒條脫離嚙合,此時施工升降機已經不能運行。靠導向輪和防脫出安全鉤停留在導軌架最頂端,這種狀態(tài)是非常危險的,如果吊籠滿載處在這一位置后果將不堪設想。
上、下限位開關由安裝在吊籠內自動復位型的行程開關和導軌架上的碰鐵組成,而上、下極限開關則由裝在吊籠內非自動復位型的開關和導軌架上的碰鐵組成,限位開關和極限開關碰鐵的安裝要求:
1、下限位碰鐵的位置,應調整在吊籠滿載下行時,自動停止在吊籠地板與外籠門坎相平處。下極限碰鐵應安裝在吊籠碰到緩沖器彈簧之前動作。
2、上限位碰鐵調整到使吊籠自動停止在上終端站平臺位置,要確保吊籠與導軌架頂部的安全距離符合規(guī)范要求。上極限開關與上限位開關的越程距離不小于150mm。
3、必須保證極限開關觸柄與上下極限碰鐵的水平距離,觸柄必須足夠長以便在限位開關失效時動作,使吊籠停止。
而在實際工作過程中,施工升降機是動態(tài)變化的,最常見的是加高。隨著建筑物的增高,導軌架需要通過增加標準節(jié)來加高,此時要拆下導軌架頂部的限位開關和極限開關碰鐵,待加高完成后再重新安裝。這種動態(tài)變化,常常存在以下問題:
1、安裝人員存在技術水平差別,水平高的會正確安裝碰鐵,達到規(guī)范要求。水平差的安裝碰鐵不正確,達不到規(guī)范要求,存在安全隱患。
2、勞動生產率低,多次安拆就要多次調整。
我們在日常工作,經常發(fā)現(xiàn)上極限開關與上限位開關的越程距離不符合規(guī)范要求,出現(xiàn)限位開關與極限開關同時動作,或者吊籠已經碰到緩沖器而下極限開關未動作等問題,甚至出現(xiàn)了因為碰鐵安裝不準確或極限開關觸柄調整長度過短,導致觸柄碰不到碰鐵的嚴重安全隱患。
為了解決以上存在的問題,我們研發(fā)了SC型施工升降機限位開關、極限開關定位板,如圖1所示。
圖1限位開關、極限開關定位板
定位板設置能滿足以下要求:
1、可將限位開關和極限開關的碰鐵固定安裝在定位板上,定位板預留有足夠的安裝位置,碰鐵可以在定位板上上下和左右調整位置。根據(jù)實際需要調整好碰鐵的位置,通過螺栓將其固定牢靠。在以后的裝拆過程中,碰鐵不需重新定位。
2、定位板側面設置了兩個定位塊,實際安裝時將兩個定位塊貼緊標準節(jié)立柱即可,再將定位板固定在標準節(jié)上,。
3、定位板設置了橫向和縱向標尺以利于碰鐵準確定位。測量標準節(jié)立柱離吊籠限位開關和極限開關的距離,即可得知碰鐵的安裝位置。
4、為了消除極限開關觸柄調整長短不一,導致觸柄碰不到碰鐵的嚴重安全隱患,定位板設置了延長區(qū),安裝時觸柄往前觸及此區(qū)域,就可以確保觸柄長度可以碰到碰鐵。
定位板的以上優(yōu)點,使得其能夠滿足使用要求的同時十分方便進行施工升降機升降后碰鐵的快速定位,如圖2所示。
圖2碰鐵的快速定位
目前,限位開關定位板已進行初步的使用,實踐證明采用定位板安裝,只要首次調整準確碰鐵的位置后,以后加高,只要拆下定位板往上安裝即可,即使是多次安拆均不會對安裝質量造成影響,很好地解決了勞動生產率低、安裝水平參差不齊的問題,在一定程度上消除了限位開關、極限開關動作不可靠的安全隱患。
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