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中國民航飛行學(xué)院學(xué)報雜志社/雜志簡介 本學(xué)報是面向全國公開發(fā)行的綜合性學(xué)術(shù)期刊，主要刊登航空法規(guī)、航空安全、飛行技術(shù)、飛行訓(xùn)練、空中交通管理、飛機維護、事故分析與對策、駕駛艙資源管理、航空氣象、航空醫(yī)學(xué)、航空人為因素、民航英語、民航教育、國外民航、航空信息等內(nèi)容。 中國民航飛行學(xué)院學(xué)報投稿須知 1.文稿應(yīng)具備學(xué)術(shù)性、專業(yè)性、創(chuàng)新性、科學(xué)性，務(wù)求主題突出、論據(jù)充分、文字精煉、數(shù)據(jù)可靠，有較高的學(xué)術(shù)水平、專業(yè)水平和實用價值。
2.文稿的篇幅(含摘要、圖、表、參號文獻等)不超過7000字。
3.文稿結(jié)構(gòu)一般為題名、作者姓名、單位(郵編)、摘要、關(guān)鍵詞、中圖分類號、引言、正文、參考文獻以及上述各項的英文譯文。
4.中文題名不得超過20字，，英文題名實詞不得超過10個。中文摘要應(yīng)在150-250字，關(guān)健詞3-8個。摘要必須擁有與論文同等量的主要信息，包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論等四要素。以提供梗概為目的，不對文稿內(nèi)容做評論，同時盡量避免特殊字符或數(shù)學(xué)表達式。
5.請在首頁頁腳注明基金項目和作者簡介。凡屬國家、省部級以上科學(xué)基金資助項目和重點攻關(guān)課題項目文稿，請?zhí)峁┗鸬臉?biāo)準(zhǔn)名稱和編號。作者簡介包括出生年月日、性別、職稱、學(xué)位、主要研究與關(guān)注方向。
6.文稿中所有物理量和單位的用法請參照GB 3100-3102-1993。常數(shù)、英文縮寫、數(shù)字運算符號和函數(shù)符號采用正體，變量采用斜體，矢量和矩陣采用黑斜體，集合符號采用黑正體。
7.文稿中圖表應(yīng)精選。圖表中字符和數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確無誤，且與正文一致。圖表題和圖表注釋需采用中文，圖形需為黑白，圖中橫縱坐標(biāo)均需表明量和單位，計量單位務(wù)必符合國家頒布的最新標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。
8.參考文獻的著錄規(guī)則請參照國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 7714-2005。參考文獻應(yīng)采用公開發(fā)表的文獻。參考文獻列表按文獻在正文中引用的先后順序排列。9.文稿內(nèi)容不得涉密，并請作者提供本單位保密部門出具的保密審查證明。請勿一稿多投，否則責(zé)任自負。本刊對文稿有修改權(quán)，所發(fā)表文章版權(quán)歸編輯部所有。文稿一經(jīng)發(fā)表，編輯部將隨即贈送當(dāng)期雜志，并按有關(guān)規(guī)定支付稿酬。10.來稿請用E-mail投稿，文稿須為WORD格式；請?zhí)峁┳髡吆喗楹驮敿毻ㄐ诺刂贰⑧]政編碼、聯(lián)系電話、手機及E-mail地址。請自留底稿，來稿一律不退。 《中國民航飛行學(xué)院學(xué)報》論文發(fā)表范例 0.中尺度預(yù)報模式不同方案實驗研究
    以大霧天氣為例,利用WRF中尺度數(shù)值預(yù)報模式對各物理參數(shù)進行調(diào)整,從而驗證各物理方案對大霧形成和發(fā)展的作用,并將其與控制性實驗進行比較。對水汽通量散度、霧區(qū)范圍分析,結(jié)果表明:這三個敏感性實驗都不能很好地反映實況,因此原控制性實驗更適合做定量定性研究。
1.空保專業(yè)存在的主要問題及發(fā)展對策
    本文對我院空保專業(yè)開辦三年來,在學(xué)風(fēng)、生源、就業(yè)、設(shè)施設(shè)備、師資隊伍等方面存在的主要問題進行了多角度的調(diào)查和分析,剖析了制約空保專業(yè)發(fā)展的影響因素,進一步提出相應(yīng)的解決對策和建議,對推動空保專業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。
2.飛行學(xué)院航務(wù)信息管理系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)
    "民航飛行學(xué)院航務(wù)管理系統(tǒng)"屬于學(xué)院信息工程建設(shè)的一個重要組成部分。該系統(tǒng)是根據(jù)飛行學(xué)院空管部門的實際情況和工作需要設(shè)計的信息管理系統(tǒng),以學(xué)院建立的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為硬件平臺,參照了國內(nèi)電子政務(wù)等信息化管理方案,實現(xiàn)航行業(yè)務(wù)管理的電子化、信息化。系統(tǒng)將有效地利用學(xué)院航務(wù)部門內(nèi)部信息資源,以統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口和用戶界面為學(xué)院各部門提...
3.航空安全與航空消費者權(quán)益保護平衡的法理思考
    在強調(diào)安全的航空領(lǐng)域,以"航空安全"為由犧牲甚至侵犯航空消費者權(quán)益的行為時有發(fā)生。筆者通過對航空安全立法和消費者權(quán)益保護立法的理念進行法理分析,得出結(jié)論:二者最終的依歸都是保護航空消費者的權(quán)益,并不存在根本的對立。保障航空安全也是對航空消費者權(quán)益的保護,我們應(yīng)尋求一種合理的平衡,在保障航空安全的基礎(chǔ)上實現(xiàn)對航空消費者權(quán)...
4.民航院校研究生英語水平與需求調(diào)查及課程設(shè)置研究——以中國民航飛行學(xué)院為例
    以中國民用航空飛行學(xué)院為個案,調(diào)查了民航院校研究生的英語水平和需求。在此基礎(chǔ)上,文章對比分析了國家新的教學(xué)大綱和其他高校的英語課程設(shè)置和教學(xué)模式,提出了民航院校研究生英語課程設(shè)置和實施模式。
5.高職英語專業(yè)學(xué)生英語記憶策略實證調(diào)查研究
    本研究以武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院商務(wù)英語專業(yè)學(xué)生為對象,對其英語學(xué)習(xí)策略和九種記憶策略使用情況分別進行了調(diào)查研究。結(jié)果表明,學(xué)生使用頻率最高的是補償策略,最低的是記憶策略。在九種記憶策略中,學(xué)生使用頻率最高的是聯(lián)想策略,最低的是借用肢體語言記憶策略。
6.論EGP+ESP模式在陸空通話英語教學(xué)中的應(yīng)用
    闡述了通用英語(EGP)與專門用途英語(ESP)的區(qū)別與聯(lián)系,分析了陸空通話英語(RTFE)教學(xué)中實施EGP+ESP模式的理論依據(jù)和現(xiàn)實可行性,并從課程設(shè)計、教學(xué)方法、教師隊伍建設(shè)、教材建設(shè)和教學(xué)效果評估等方面詳細介紹了該模式的具體實施辦法。
7.PEPEC考試對飛行學(xué)生英語學(xué)習(xí)策略的反撥效應(yīng)(英文)
    主要考察了PEPEC考試對飛行學(xué)生英語學(xué)習(xí)策略的反撥效應(yīng)。通過問卷調(diào)查等實證研究方法發(fā)現(xiàn),PEPEC對飛行學(xué)生的英語學(xué)習(xí)策略有正面反撥效應(yīng),并且反撥效應(yīng)的程度在學(xué)習(xí)策略的各個方面有所差異。作為ESP測試的一種,PEPEC的反撥效應(yīng)有一些不同于普通英語測試的特征。
8.語言課堂中的文學(xué)教學(xué)(英文)
    英美文學(xué)是英語閱讀課堂中常見的閱讀材料。如何利用好這一載體有效提高學(xué)生的閱讀能力是所有英語教師共同關(guān)注的事情。本文是作者借鑒前人的理論經(jīng)驗,并從自身教學(xué)實際出發(fā)進行的教學(xué)嘗試:從語言學(xué)﹑文體學(xué)的角度講授文學(xué);把文學(xué)植入語言課堂。
9.基于網(wǎng)絡(luò)語言學(xué)習(xí)中心的公共英語口語輔助教學(xué)設(shè)計
    為了推進高校公共英語教學(xué),以國家示范性院校建設(shè)為契機,學(xué)院建立了英語語言學(xué)習(xí)中心,開始了結(jié)合網(wǎng)絡(luò)自主學(xué)習(xí)概念的公共英語教學(xué)改革的嘗試。英語口語教學(xué)作為公共英語教學(xué)的主要組成部分,主要是以基于網(wǎng)絡(luò)語言自主學(xué)習(xí)的輔助教學(xué)展開設(shè)計方案。

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