廢橡膠是目前常見的“黑色污染”之一,日益增多的廢橡膠對環(huán)境所帶來的影響愈發(fā)嚴重。科學合理的處理和利用廢橡膠已成為能源和環(huán)境亟待解決的問題。將廢橡膠作為添加劑用于配煤煉焦,不僅能夠解決廢橡膠的回收利用問題,還能夠達到焦炭提質(zhì)降本的目的。不同的橡膠制品來源于生產(chǎn)中不同的原料和配比。如各種汽車輪胎主要采用天然橡膠(NR)、丁苯橡膠(SBR)、順丁橡膠(BR)等,但其中載重車以天然橡膠和順丁橡膠為主,拖拉機和農(nóng)用三輪以天然橡膠和丁苯橡膠為主,家用轎車輪胎以順丁橡膠為主。傳輸帶從橡膠組成上則和輪胎不同,主要以氯丁橡膠(CR)、乙丙橡膠(EPR)和順丁橡膠為主。為明確廢橡膠作配煤煉焦添加劑的工藝條件和機理,本研究選取占比較大的載重汽車、家用轎車、拖拉機、電動車、越野車、農(nóng)用三輪等6種輪胎和礦產(chǎn)傳輸帶等共7種廢橡膠作為研究對象,通過工業(yè)分析、熱重分析、紅外分析等方法,對廢橡膠作配煤煉焦添加劑在炭化過程中的熱解特性進行了解析。對添加等量不同膠粉的煤樣進行粘結(jié)性能研究,在原有配煤原料不變的情況下,發(fā)現(xiàn)家用轎車廢輪胎膠粉使煤樣粘結(jié)指數(shù)增加最大。廢橡膠:配煤比例為1:100時,家用轎車廢輪胎膠粉的加入可使煤...

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【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1常見的橡膠制品

工程碩士學位論文2（e）膠條（f）防震墊圖1-1常見的橡膠制品Figure1-1Commonproductofrubber隨著科學技術(shù)的進步，我國經(jīng)濟得以飛速發(fā)展，中國的橡膠工業(yè)也得以蓬勃發(fā)展。1915年，“廣東兄弟創(chuàng)制樹膠公司中國第一家”（也稱“中國第一家廣東兄弟樹膠公司”）在....

圖1-22011-2015年我國廢輪胎回收量及回收價值統(tǒng)計圖

1緒論3是物理方法都很難實現(xiàn)其處理。所以，目前廢舊橡膠整體的回收利用率很低，以其中的廢舊輪胎的回收利用來看，據(jù)不完全統(tǒng)計，到2021年我國廢舊輪胎回收利用率不足6％，與世界發(fā)達國家平均9％的回收利用率相差較遠。同時，相關(guān)企業(yè)存在規(guī)模孝發(fā)展能力不足、技術(shù)力量薄弱、測試設(shè)備不完全、自....

圖1-32016-2022年我國廢輪胎回收價值預測圖

工程碩士學位論文4圖1-32016-2022年我國廢輪胎回收價值預測圖Figure1-3ForecastofrecyclingvalueofwastetiresinChinafrom2016to2022以廢舊輪胎的回收處理為代表的廢舊橡膠的處理，不僅解決了資源的浪費情況，還解決了....

圖1-4輪胎構(gòu)成圖

1緒論5圖1-4輪胎構(gòu)成圖Figure1-4Tirecompositiondiagram而對于不同類型的輪胎甚至是同一類型但不同品牌的輪胎，由于其使用性能的不同，其配方肯定會有所不同。這就導致了不同類型的輪胎，構(gòu)成其的橡膠含量和橡膠種類有所不同。常見的輪胎用橡膠類型和性質(zhì)見表1-....

本文編號：3899940