6．3 模板支撐架構(gòu)造

6．3．1 本條限定了碗扣式鋼管支撐架的搭設(shè)高度，當(dāng)超過30m時(shí)，應(yīng)另行設(shè)計(jì)，或采取其他形式的支撐結(jié)構(gòu)。

6．3．2 本條針對被支撐的建筑結(jié)構(gòu)底面存在坡度時(shí)提出了架體頂部處理措施，利用立桿碗扣節(jié)點(diǎn)位差增設(shè)水平桿，并配合可調(diào)托撐進(jìn)行調(diào)整后，應(yīng)在U形托板與斜放主楞支撐梁間采取加塞楔形木等措施確保主楞與頂托板的接觸。

6．3．3 鋼管滿堂模板支撐架頂層水平桿以上的架體結(jié)構(gòu)為失穩(wěn)的重點(diǎn)控制部位，立桿伸出頂層水平桿的自由懸臂長度過大會(huì)導(dǎo)致立桿因局部失穩(wěn)而造成架體整體坍塌，可調(diào)托撐螺桿插入立桿長度過小也會(huì)大大降低立桿頂端的穩(wěn)定性。本條規(guī)定了立桿伸出頂層水平桿的自由懸臂長度的上限值，也規(guī)定了螺桿插入立桿長度的下限值，以確保立桿的局部穩(wěn)定性。
    本條規(guī)定立桿頂端可調(diào)托撐的自由外伸長度不超過650mm，當(dāng)可調(diào)托撐的外伸長度較大導(dǎo)致頂部自由端長度超過650mm時(shí)，應(yīng)參照本規(guī)范第6．1．3條條文說明中可調(diào)底座外伸長度超限的做法在頂托板底部設(shè)置附加頂部水平桿(并將斜撐桿或剪刀撐延伸至該層)，此時(shí)a值應(yīng)從附加的頂部水平桿算起。

6．3．5、6．3．6 對立桿的間距和架體步距提出限制，是由于模板支撐架的立桿縱向或橫向間距過大時(shí)，會(huì)明顯降低桿端約束作用，并且步距過大時(shí)，會(huì)明顯降低架體的抗側(cè)剛度，從而使架體的承載能力降低。所規(guī)定的最大步距的數(shù)據(jù)是根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出的。
    安全等級為Ⅰ級的模板支撐架頂層二步距范圍水平桿加密設(shè)置，是為了增強(qiáng)架體頂?shù)恼w性和約束性能，有利于傳遞荷載。對于高大模板支撐架，在施加荷載時(shí)，架頂立桿受力是不均勻的，架頂水平桿間距減小，可提高架體頂部剛度，改善架體受力狀況。

6．3．7 通過大量事故案例和工程案例證明，支撐架與結(jié)構(gòu)進(jìn)行可靠連接后，可大大提高支撐架的傾覆能力，降低事故的發(fā)生。支撐架與結(jié)構(gòu)進(jìn)行可靠連接后，架體的抗側(cè)移能力提高，立桿計(jì)算長度也可減小，穩(wěn)定性可大幅提升。

6．3．8～6．3．11 斜撐桿或剪刀撐是保證支撐架整體穩(wěn)定、傳遞水平荷載、增強(qiáng)架體整體剛度的主要桿件，也是架體的加固件，不可缺失。
    本規(guī)范第6．3．8條～第6．3．11條規(guī)定了模板支撐架采用斜撐桿和剪刀撐兩種形式斜撐的構(gòu)造要求，實(shí)際工程中可選用其中之一，但應(yīng)優(yōu)先設(shè)置斜撐桿，受條件限制時(shí)可采用剪刀撐代替斜撐桿，這是因?yàn)槎ㄩL的專用跨間斜撐桿穿過架體節(jié)點(diǎn)，并與節(jié)點(diǎn)連接牢固，相比剪刀撐，對架體的約束性能要優(yōu)越。
    剪刀撐或斜撐桿布置密度大小，對模板支撐架的承載力存在較大影響，在立桿間距和水平桿步距不變的情況下，剪刀撐或斜撐桿加密設(shè)置可顯著地提高架體的承載力。條文中規(guī)定的斜向桿件的設(shè)置密度是在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，并參照模板支撐架真型荷載試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合有限元分析結(jié)果確定的。
    當(dāng)鋼管扣件大剪刀撐與斜撐桿相互替換時(shí)，應(yīng)滿足斜撐桿的覆蓋面積與大剪刀撐斜桿的覆蓋面積相等的原則。采用斜撐桿時(shí)，斜撐桿在架體立面上有多種布置樣式，不管采用哪種布置方式，應(yīng)滿足斜撐桿在架體立面框格的覆蓋率相等的原則。
    豎向剪刀撐的寬度與立桿間距、水平桿間距相關(guān)，豎向剪刀撐的一對斜桿宜交匯在水平桿設(shè)置層位置。

6．3．12 本條給出了模板支撐架可不設(shè)置剪刀撐的條件。其中被支撐結(jié)構(gòu)自重的面荷載5．0kN／m2和線荷載8．0kN／m分別對應(yīng)200mm厚的樓板和截面面積為0．32m2的梁(如：截面為400mm×800mm的梁)。

6．3．13 本條所述“將下部架體尺寸擴(kuò)大”，指的是將架體沿高寬比超限方向自底至頂通高擴(kuò)大。

6．3．15 本條是對模板支撐架需設(shè)置門洞通道時(shí)提出的構(gòu)造措施要求。應(yīng)用于高架橋或跨越既有道路的橋梁等的模板支撐架時(shí)，通常需要留設(shè)跨度較大的門洞通行，因此，，一般采用轉(zhuǎn)換橫梁承受上部的立桿傳遞的荷載。該梁應(yīng)按實(shí)際荷載情況進(jìn)行計(jì)算，并要考慮與架體的連接方法；橫梁兩端的立桿應(yīng)加密，增加立桿的根數(shù)應(yīng)不小于跨中被抽空立桿的根數(shù)，并在加密部位增設(shè)斜桿。為確保支座加密立桿受力均勻，轉(zhuǎn)換橫梁下部應(yīng)設(shè)置縱向和橫向型鋼分配梁。
    本條所述“當(dāng)需要設(shè)置的機(jī)動(dòng)車道凈寬大于4．0m或與上部支撐的混凝土梁體中心線斜交時(shí)，應(yīng)采用梁柱式門洞結(jié)構(gòu)”，是指采用由支墩(鋼管、鋼管混凝土、型鋼格構(gòu)柱、萬能桿件、軍用梁橋墩等)、承重梁(型鋼、軍用梁、貝雷梁、鋼板梁、鋼箱梁等)組成的大跨度、高墩形式的梁柱式模板支撐架。