本文關(guān)鍵詞：實習(xí)報告格式

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中國地質(zhì)大學(xué)江城學(xué)院 畢業(yè)實習(xí)報告格式說明

為了保證畢業(yè)實習(xí)報告的完成質(zhì)量，現(xiàn)將有關(guān)畢業(yè)實習(xí)報告的要求規(guī)范如下： 一、實習(xí)報告的基本結(jié)構(gòu) 1、 前置部份：封面 。

具體見畢業(yè)實習(xí)報告封面。 2、主體部份：正文。

畢業(yè)實習(xí)報告正文內(nèi)容必須包含下面四個方面： （1）實習(xí)目的：言簡意賅，點明主題。

（2）實習(xí)單位及崗位介紹：要求詳略得當(dāng)、重點突出，重點應(yīng)放在實習(xí)崗位的介紹。

（3）實習(xí)內(nèi)容及過程：這是重點，篇幅不少于2000字。要求內(nèi)容詳實、層次清楚；側(cè)重實際動手能力和技能的培養(yǎng)、鍛煉和提高，但切忌日記或記帳式的簡單羅列。

（4）實習(xí)總結(jié)及體會：這是精華，篇幅不少于500字。要求條理清楚、邏輯性強；著重寫出對實習(xí)內(nèi)容的總結(jié)、體會和感受，特別是自己所學(xué)的專業(yè)理論與實踐的差距和今后應(yīng)努力的方向。 整體實習(xí)報告的內(nèi)容必須與所學(xué)專業(yè)內(nèi)容相關(guān)，字?jǐn)?shù)不少于3500字。 二、實習(xí)報告文字編寫格式和裝訂要求

1、實習(xí)報告一律要使用A4紙打印成文,頁邊距：上、左邊距：25mm,下、右邊距20mm。 2、字間距設(shè)置為“標(biāo)準(zhǔn)”；

3、行間距設(shè)置為“1.5倍行間距”； 4、字號設(shè)置為：

標(biāo)題：宋體三號加粗；

正文一級標(biāo)題：宋體四號加粗； 正文二級標(biāo)題：宋體小四號加粗； 其余漢字均為宋體小四號；

正文中所有非漢字均為Times New Roman 體； 5、實習(xí)報告裝訂的順序是：封面、正文。 四、其他要求

實習(xí)報告的題目一律統(tǒng)一格式為：“關(guān)于在 從事 崗位的畢業(yè)實習(xí)報告”。

中國地質(zhì)大學(xué)江城學(xué)院

畢業(yè)實習(xí)報告

姓 名： 王 圣 威

專 業(yè)： 土木工程（巖土工程）

班 級： 11401101

學(xué) 號： 1140110113

指導(dǎo)教師： 鄭 蕾 蕾 講 師

關(guān)于在中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司從事施工員崗位的畢

業(yè)實習(xí)報告

一、實習(xí)目的

1.跟隨公司工程部各級技術(shù)員工通過實踐觀察了解地鐵施工中盾構(gòu)機開始掘進前的現(xiàn)場施工工藝

2.通過實踐充分的了解施工段的環(huán)境，工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件

3.了解盾構(gòu)始發(fā)掌子面的注漿加固，各種鉆孔分布點及各種注漿，澆筑混凝土注意事項

4.了解施工的各種機械工具

二、實習(xí)單位及崗位介紹

主要從事城市地鐵、輕軌等軌道交通工程、市政公用工程、隧道、各類地基與基礎(chǔ)工程、房屋建筑工程的施工和各種強度等級的混凝土和特種混凝土的生產(chǎn)。 科技領(lǐng)先，是城軌公司取得巨大成就的依托；質(zhì)量一流，是城軌公司市場取勝的砝碼。公司先后參建了重慶輕軌較新線一期工程、武漢市軌道交通一號線工程、上海市軌道交通二號線、六號線、廣州市軌道交通三號線、四號線、六號線工程、沈陽市地鐵一號線、杭州市地鐵一號線等工程的施工。其中重慶輕軌大坪車站為亞洲跨度最大的暗挖車站，重慶輕軌PC梁架設(shè)、廣州地鐵四號線直線電機車輛段綜合技術(shù)等處于世界領(lǐng)先水平。 多年來，城軌公司在激烈的市場競爭中始終致力于打造核心競爭力，已形成三大競爭優(yōu)勢：一是擅長各種地質(zhì)條件下的盾構(gòu)法施工；二是擅長復(fù)雜地質(zhì)條件下的礦山法隧道和明、暗挖地鐵車站施工；三是擅擅長各種規(guī)格型號的地鐵管片預(yù)制和安裝。

經(jīng)過不斷的實踐和錘煉，，形成了“不畏艱險 勇攀高峰 領(lǐng)先行業(yè) 創(chuàng)譽中外”的企業(yè)精神，“以人為本、守法誠信、關(guān)愛環(huán)境、建造精品”的管理方針和“貢獻社會、報效祖國、發(fā)展企業(yè)、富裕員工”的基本理念，打造了獨具特色的企業(yè)文化。

三、實習(xí)內(nèi)容及過程

武漢市軌道交通2號線北延線工程【佳海工業(yè)園站~管委會站區(qū)間盾構(gòu)區(qū)間】，里程范圍為：右BDK8+437.000～右BDK9+470.700（左BDK8+436.725～左BDK9+470.700），區(qū)間起終點里程計至車站結(jié)構(gòu)端墻外緣，右線盾構(gòu)段長1033.7m，左線盾構(gòu)段長1030.619m（短鏈3.356m）。本區(qū)間整體呈西東走向，線路出佳海工業(yè)園站后，沿巨龍大道下方前行，進入管委會站，區(qū)間線間距為10～15米，線路平面最小曲線半徑為800m，最大縱坡為28‰。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，結(jié)構(gòu)頂部覆土厚度3.66～12.01m，隧道主要穿越（10-2）粉質(zhì)黏土夾碎石、（10-2a）塊石、（10-3a）粉質(zhì)黏土夾碎石、（10-4）粉質(zhì)黏土，隧道上部覆土從上至下依次為（1-1）雜填土、（1-2）素填土、（10-1）粉質(zhì)黏土、（10-2）粉質(zhì)黏土夾碎石、（10-3a）粉質(zhì)黏土夾碎石。本盾構(gòu)段采用具有破巖及穿越軟硬不均地層能力的盾構(gòu)機。在里程右BDK8+900.000處設(shè)一聯(lián)絡(luò)通道，采用礦山法施工，聯(lián)絡(luò)通道主要位于（10-1）粉質(zhì)黏土、（10-2）粉質(zhì)黏土夾碎石層。

本區(qū)間沿線建（構(gòu)）筑物較少。沿線道路地下管線密集，計有給水、雨水、污水、天

然氣、電力電纜、路燈、信息等多種管線。區(qū)間平面圖如下圖 。

面圖佳～管盾構(gòu)區(qū)間平面布置圖

1.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)

佳海工業(yè)園站～管委會站盾構(gòu)區(qū)間位于盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的巨龍大道上（盤龍城汽車城至盤龍城管委會），勘察范圍內(nèi)地貌形態(tài)主要為剝蝕堆積隴崗區(qū)，相當(dāng)于長江Ⅲ級階地，地層主要由新近填土，第四系全新統(tǒng)沖積的黏土土層，中更新統(tǒng)的硬塑～堅硬狀態(tài)的黏性土、黏性土夾碎石，下伏基巖為白堊-下第三系的含鈣泥質(zhì)砂巖、砂礫巖及石炭系的泥質(zhì)白云巖構(gòu)成。擬建工程場地地形稍有起伏，地面高程在40.03～44.21米之間，最大高差4.18m。

此區(qū)間盾構(gòu)隧道主要穿越（10-2）粉質(zhì)黏土夾碎石、（10-2a）塊石、（10-3a）粉質(zhì)黏土夾碎石、（10-4）粉質(zhì)黏土，隧道上部覆土從上至下依次為（1-1）雜填土、（1-2）素填土、（10-1）粉質(zhì)黏土、（10-2）粉質(zhì)黏土夾碎石、（10-3a）粉質(zhì)黏土夾碎石。

本區(qū)間盾構(gòu)隧道地下水按埋藏條件主要為上層滯水、孔隙承壓水和基巖裂隙水三種類型。上層滯水主要賦存于填土層中，受大氣降水、地表水下滲及人類生產(chǎn)、生活用水排放影響，無統(tǒng)一自由水面，實測場區(qū)內(nèi)上層滯水穩(wěn)定水位埋深在0.40m～1.30m之間，相當(dāng)于絕對標(biāo)高39.24～43.81m；孔隙承壓水主要賦存于（10-2）層粉質(zhì)黏土夾碎石中，其補給源除大氣降水及側(cè)向補給為主外，還接受基巖裂隙水補給，該層以粉質(zhì)黏土為主，連通性較差，賦水性差，水量較為匱乏，屬于相對弱含水層，且在地下段該層層厚較大位置，均有嚴(yán)重漏水現(xiàn)象，2013年5月24日實測JQJZ03-Ⅲ13-74（利用初勘孔JQJZ03-Ⅱ13-09JG）

號孔的承壓水位為26.0m，相當(dāng)于絕對標(biāo)高16.86m，而明挖段基坑底板最低絕對標(biāo)高為34.68m，遠(yuǎn)高于承壓水位，孔隙承壓水對本標(biāo)段基坑及隧道施工無影響；基巖裂隙水賦存于含鈣泥質(zhì)砂巖及砂礫巖的節(jié)理裂隙中，基巖裂隙水水量較小，對本工程的基本無影響。

1.3結(jié)構(gòu)概況

盾構(gòu)隧道洞門為車站主體施工時做好，在盾構(gòu)始發(fā)之前為防止土層在受地下水長期浸泡后土體強度降低，土質(zhì)松散產(chǎn)生垮塌、涌水、流砂等現(xiàn)象需對洞門掌子面進行水平注漿加固處理。

1.4水平注漿

水平注漿加固原理：在打孔后安裝注漿孔口管，由孔口管向內(nèi)進行注漿，整個注漿過程是在一個封閉體系中進行的，漿液通過孔口注漿管進入封閉狀態(tài)的被注地層，通過注漿泵產(chǎn)生的壓力，使?jié){液在被注地層中向四周擴散，達到充填、擠壓、密實的作用，從而使松散含水粘土層變?yōu)槊軐嵉膱怨痰貙�，達到注漿堵水的目的。

2.洞門掌子面水平注漿加固方案

2.1水平注漿加固設(shè)計

2.1.1加固目的及效果

（1）土體的加固設(shè)計。土體加固強度能保證洞門破除后掌子面土體的穩(wěn)定，在盾構(gòu)機掘進前防止土層長期在地下水的浸泡下強度降低，土質(zhì)松散，產(chǎn)生垮塌現(xiàn)象。

（2）加固體的抗?jié)B性能。防止嚴(yán)重的涌砂、涌水現(xiàn)象。

（3）加固范圍。沿隧道縱向方向長2米，洞門直徑范圍內(nèi)全部加固。