本論文的目的是結(jié)合我省機(jī)動(dòng)車保有量和污染現(xiàn)狀，通過預(yù)測未來5年我省機(jī)動(dòng)車保有量的變化，來分析我省未來5年機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測設(shè)施的需求量，并對(duì)現(xiàn)階段我省使用的檢測方法和檢測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析。論文成果可以作為未來5年四川省機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)建設(shè)的理論依據(jù)和技術(shù)支持。 論文首先概述了四川省機(jī)動(dòng)車保有量現(xiàn)狀、分析了在用機(jī)動(dòng)車污染排放特征，同時(shí)對(duì)四川省機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀進(jìn)行了說明；其次，通過灰色系統(tǒng)理論（G，M）模型對(duì)我省未來5年各類汽車保有量進(jìn)行分析計(jì)算，在全省總保有量的基礎(chǔ)上預(yù)測計(jì)算得到全省各市（州）分類汽車的保有量，結(jié)合國家以及我省相關(guān)法規(guī)詳細(xì)分析規(guī)劃各市（州）機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測設(shè)備的數(shù)量以及布局，同時(shí)對(duì)檢測機(jī)構(gòu)的建設(shè)技術(shù)要求進(jìn)行概括；另外，論文分別對(duì)我省現(xiàn)階段以及未來5年使用的檢測方法（簡易瞬態(tài)工況法、加載減速法、雙怠速法、自由加速法）進(jìn)行了技術(shù)介紹；最后，論文結(jié)合現(xiàn)階段國家階段性排放標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我省現(xiàn)狀，對(duì)適合我省使用的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行概況研究。 本論文部分成果已作為指導(dǎo)教材開始很好的指導(dǎo)我省的機(jī)動(dòng)車污染防治工作，對(duì)未來5年我省機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測施設(shè)的預(yù)測計(jì)算及我省今后的機(jī)動(dòng)車污染防治工作有很好的指導(dǎo)意義！

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1南京市電子執(zhí)法平臺(tái)和檢測作弊監(jiān)督效果顯示圖

南京市的環(huán)保執(zhí)法、管理走在我國的前列。對(duì)其他各省市來說具有很好的引導(dǎo)和借鑒意義。下圖1.1為南京市電子執(zhí)法監(jiān)控平臺(tái)和檢測作弊監(jiān)督系統(tǒng)圖片。圖1.1南京市電子執(zhí)法平臺(tái)和檢測作弊監(jiān)督效果顯示圖Fig1.1TherenderingsofElectronicplatfo....

圖5.1雙怠速法檢測流程

1）正確安裝油溫儀、轉(zhuǎn)速傳感器。2）從怠速狀態(tài)加速發(fā)動(dòng)機(jī)到70%額定轉(zhuǎn)速并保持運(yùn)轉(zhuǎn)30秒，然后減速到50%額高怠速狀態(tài)并保持。（小車2500±100/min，大車1800±100r/min）；3）將取樣探針放入排氣管400mm深度處并固定。保持15s后，由具有....

圖5.2工況法檢測裝置原理圖

并進(jìn)行車輛的預(yù)先檢查。預(yù)先檢查的目的是工況法檢測，預(yù)先檢查要求檢查儀表、機(jī)動(dòng)車車身結(jié)構(gòu)、等是否正常。被檢車輛駛離檢測線并在安全距離外，將待檢車輛駛上取樣設(shè)備。整個(gè)過程可以按照以下要求進(jìn)行。盤測功機(jī)轉(zhuǎn)鼓鎖好，測功機(jī)處于升起狀態(tài)；將待檢車輛機(jī)輪置于轉(zhuǎn)鼓中間位置。功機(jī)轉(zhuǎn)鼓制動(dòng)器，同時(shí)降....

圖5.3瞬態(tài)工況運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)圖

圖5.3瞬態(tài)工況運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)圖Fig5.3AcycleofoperationofVMSA運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)圖中每個(gè)工況以及該工況使用的時(shí)間分別對(duì)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)表中的工況用時(shí)間。（4）簡易瞬態(tài)工況法各工況說明1）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，保持40s的怠速，40s終了時(shí)按照上圖5.4所示....

本文編號(hào)：3962115