本研究結(jié)合“重慶市水運結(jié)構(gòu)調(diào)整研究”,通過實地調(diào)查,掌握了重慶市水運節(jié)能環(huán)�，F(xiàn)狀,總結(jié)了過去取得的成績和經(jīng)驗,分析了存在的問題。通過對國內(nèi)、國際水運節(jié)能環(huán)保分析研究,借鑒其成功經(jīng)驗和措施。從港口碼頭、船舶、航道等方面分析重慶節(jié)水運節(jié)能環(huán)保適應(yīng)性,從而提出了提升方案：①大力推進港口碼頭工藝裝卸設(shè)備油改電；②大力推進靠港船舶接岸電；③繼續(xù)推進船舶標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；④大力推進新船型、新技術(shù)和新能源；⑤優(yōu)化港口碼頭設(shè)計,建設(shè)現(xiàn)代化生態(tài)港口；⑥加強船舶防污染措施；⑦加強三峽庫區(qū)垃圾清理；⑧控制船舶噪聲。為落實重慶市水運節(jié)能環(huán)保提升方案實施,提出組織管理和政策措施。

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.2寸灘國際集裝箱碼頭Fig2.2C}mtanInternationalContainerTerminal

圖圖2.1萬州紅溪溝散貨碼頭Fig2.1ChongqingHongxigouBulkTerminal近年來，重慶相繼建成寸灘、東港、果園等一批5000噸級現(xiàn)代化碼頭，港口業(yè)化、規(guī)�；蜋C械化程度大幅提升。這些碼頭多采用直立式結(jié)構(gòu)，碼頭前沿用岸邊集裝箱起重機、門座式起重機或....

圖2.72008-2011年重慶船舶標(biāo)準(zhǔn)化率

2012年 3.9 42.00 89.232.2.1船舶標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀船舶標(biāo)準(zhǔn)化促進船舶運力結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高航運市場競爭力；保護環(huán)境，促進流域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展；提高航道及其通航設(shè)施利用率，提高運輸通過量；改善通航秩序，保障運輸安全。自2003年船型標(biāo)準(zhǔn)化工作啟動以來，截止2011年，重....

圖2.8各類船舶標(biāo)準(zhǔn)化率

準(zhǔn)化率為41.85%，集裝箱船的標(biāo)準(zhǔn)化率為57.84%，客船的標(biāo)準(zhǔn)化率為49.07%，如圖2.8所示，其中干散貨船的標(biāo)準(zhǔn)化率低于平均水平。重慶標(biāo)準(zhǔn)化運力增長迅速，船舶運輸效率大幅提高，船舶單耗保持穩(wěn)步下降。80.00%69.^%60.00%47.幸0%40.00%33% 一....

圖2.9重慶造球鼻舶萬噸級海輪Fig2.9Chongqingmadebulbousbow-tonocean-goingvessel

圖2.8各類船舶標(biāo)準(zhǔn)化率Fig2.8Thestandardizedratesofalltypesofships.2.2新船型和新技術(shù)應(yīng)用情況船舶能源消耗以柴油為主，2012年船舶消耗總量占交通行業(yè)能耗總量的%。同時，船型標(biāo)準(zhǔn)化工作也為推廣節(jié)能新船型和新技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)....

本文編號：3958508