隨著燃油汽車迅速遞增，汽車尾氣排放引起污染越來(lái)越嚴(yán)重，因此治理汽車尾氣污染問(wèn)題已引起世界各國(guó)的高度重視。尾氣的治理一般采用機(jī)內(nèi)和機(jī)外凈化兩種方法，機(jī)內(nèi)凈化是治理的主要方面，普遍采用的方法是使用凈化催化劑。新型凈化催化劑是利用稀土為主要原料制造的，其常規(guī)配制是由人工操作完成的，對(duì)于原料的添加、溫度控制及配制標(biāo)準(zhǔn)難以掌握，一般是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值判斷，以致經(jīng)常出現(xiàn)加料不均勻、溫度不穩(wěn)定，從而造成產(chǎn)品的質(zhì)量差別大、生產(chǎn)效率低以及人工作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大等問(wèn)題。為此，在汽車尾氣凈化催化劑生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制顯得十分重要。本文對(duì)汽車尾氣凈化催化劑生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 通過(guò)分析國(guó)內(nèi)外催化劑以及生產(chǎn)自動(dòng)化的發(fā)展現(xiàn)狀，提出了符合我國(guó)催化劑生產(chǎn)要求的自動(dòng)化控制系統(tǒng)，本文完成的工作內(nèi)容如下： 1.系統(tǒng)PID控制設(shè)計(jì)。本文通過(guò)催化劑工藝的分析，對(duì)影響生產(chǎn)的流量和溫度兩個(gè)重要因素進(jìn)行PID自整定控制，結(jié)合MATLAB軟件對(duì)算法進(jìn)行仿真得出流量和溫度的控制曲線。 2.系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)。采用研華工控機(jī)作為上位機(jī)，運(yùn)行組態(tài)軟件；西門子S7-300PLC作為下位機(jī)，以CPU314為PLC系統(tǒng)的核心，采用數(shù)字量和模擬量模塊處...

【文章頁(yè)數(shù)】：87 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖5.20LYN溶解參數(shù)的顯示與設(shè)定界面

圖5.24凈化催化劑生產(chǎn)報(bào)表

圖5.27設(shè)備類型設(shè)置

本文編號(hào)：3919725