在各國積極響應發(fā)展低碳經(jīng)濟的背景下，2011年，交通運輸部提出建設低碳交通運輸體系，并且在多個城市試點。低碳意指較低的溫室氣體排放，主要是減少CO₂排放。為了促進低碳交通運輸體系的建設與發(fā)展，減少交通運輸業(yè)CO₂排放，研究其排放特征、影響因素及減排潛力與對策具有理論和實踐的雙重意義。 本文在已有相關文獻、理論研究及交通運輸業(yè)CO₂排放量估算的基礎上，采用前后貫通的方式對交通運輸業(yè)CO₂排放特征、影響因素及減排潛力與對策這一系列的問題進行了定性與定量相結(jié)合的研究，而不拘于對其中某一方面的研究，對其中各個部分的研究都是基于對前一部分的研究結(jié)果，并通過采用適合的方法使得結(jié)果更具有針對性和參考性。 通過分析論證，本文得到的結(jié)論主要有：(1)隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國交通運輸業(yè)CO₂排放總量持續(xù)增長，但是單位增加值的CO₂排放量，即CO₂排放強度逐漸下降，這為降低交通運輸業(yè)CO₂排放提供了突破口。(2)通過構(gòu)建交通運輸業(yè)CO

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【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 選題背景
        1.1.1 氣候變化
        1.1.2 交通運輸業(yè)快速發(fā)展
        1.1.3 建設低碳交通運輸體系
    1.2 選題來源及研究意義
        1.2.1 選題來源
        1.2.2 研究意義
    1.3 研究綜述
        1.3.1 因素分解研究綜述
        1.3.2 CO₂減排潛力研究綜述
    1.4 研究內(nèi)容及技術(shù)路線
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 技術(shù)路線
    1.5 研究方法
第二章 相關理論基礎
    2.1 低碳經(jīng)濟(Low Carbon Economy)理論
    2.2 交通運輸可持續(xù)發(fā)展理論
    2.3 交通環(huán)境承載力理論
    2.4 低碳交通理論
    2.5 脫鉤理論
第三章 交通運輸業(yè) CO₂排放估算及特征分析
    3.1 方法介紹
    3.2 數(shù)據(jù)選取
        3.2.1 各類能源的碳排放系數(shù)
        3.2.2 基礎數(shù)據(jù)
    3.3 排放特征分析
        3.3.1 總量與強度變化情況
        3.3.2 階段變化分析
        3.3.3 CO₂排放量與經(jīng)濟發(fā)展脫鉤關系
第四章 交通運輸業(yè) CO₂排放因素分解
    4.1 模型介紹
    4.2 一次分解
        4.2.1 模型構(gòu)建
        4.2.2 樣本區(qū)間選擇與劃分
        4.2.3 計算結(jié)果
        4.2.4 結(jié)論分析
    4.3 二次分解
        4.3.1 模型構(gòu)建
        4.3.2 樣本區(qū)間選擇與劃分
        4.3.3 計算結(jié)果
        4.3.4 結(jié)論分析
    4.4 兩次分解結(jié)果綜合分析
第五章 交通運輸業(yè) CO₂減排潛力
    5.1 問題提出與研究思路
        5.1.1 問題提出
        5.1.2 研究思路
    5.2 環(huán)境學習曲線
        5.2.1 理論介紹
        5.2.2 環(huán)境學習曲線構(gòu)建
        5.2.3 環(huán)境學習曲線驗證
    5.3 減排潛力分析
第六章 交通運輸業(yè) CO₂減排對策
    6.1 提高交通運輸系統(tǒng)效率
    6.2 優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)
    6.3 加強交通需求管理
    6.4 加強低碳交通政策支持力度
    6.5 推動交通節(jié)能技術(shù)研發(fā)使用
結(jié)論與展望
    結(jié)論
    主要創(chuàng)新點
    有待進一步研究的問題
參考文獻
攻讀學位期間取得的研究成果
致謝



本文編號：3836097