高速鐵路用混凝土聲屏障研究與優(yōu)化
發(fā)布時間:2023-04-20 04:13
近年來我國的高速鐵路蓬勃發(fā)展,隨著高速鐵路的建設(shè)與普及,高鐵噪聲(特別是輪軌噪聲)對高鐵周邊環(huán)境的影響越來越大,高鐵周圍的居民所受噪音污染也越來越嚴重,生活環(huán)境質(zhì)量得不到保證。由于高鐵噪聲污染問題的凸顯,改善高鐵沿線的聲環(huán)境,保障高鐵兩旁人們的生活質(zhì)量和減少高速列車輻射噪聲,已然成為我國高鐵建設(shè)首要解決地重要問題。減少和抑制高鐵噪聲污染,最簡單有效的辦法是在高鐵沿線建立聲屏障。聲屏障的種類與制作材質(zhì)多種多樣,其中混凝土聲屏障具有造價低、適應(yīng)環(huán)境能力強、材料來源廣、制作工藝簡單、易于建立生產(chǎn)線成批量生產(chǎn)等優(yōu)點。通過綜合考慮實際生產(chǎn)的可行性與經(jīng)濟成本,混凝土聲屏障適宜大規(guī)模應(yīng)用于高鐵沿線。 本文以高鐵用混凝土聲屏障為研究對象,先從理論入手推導(dǎo)出既滿足聲學(xué)設(shè)計又滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計的高鐵用混凝土聲屏障。再結(jié)合實際,對配合比設(shè)計、生產(chǎn)線設(shè)計、安裝運輸方案設(shè)計等進行詳細闡述,力保使?jié)M足理論設(shè)計的聲屏障在實際生產(chǎn)、安裝中也具有可行性。本文的研究目的是設(shè)計出一種能運用于實踐的高速鐵路用混凝土聲屏障,它既滿足理論的聲學(xué)與力學(xué)要求又有較詳細的實際配料、生產(chǎn)、運輸、安裝方案。 本課題的技術(shù)路線是以理論計算與實驗數(shù)...
【文章頁數(shù)】:70 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1. 課題的背景
1.2. 課題的提出
1.2.1. 中國高鐵發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.2. 中國高鐵噪聲污染現(xiàn)狀
1.2.3. 高鐵噪聲的組成及特點
1.2.4. 高鐵噪聲特性分析
1.2.5. 高鐵噪聲治理方法
1.3. 課題的研究意義
1.3.1. 國外研究現(xiàn)狀
1.3.2. 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.4. 本章小結(jié)
第2章 聲屏障聲學(xué)設(shè)計理論
2.1. 聲屏障的降噪原理
2.1.1. 基本理論介紹
2.1.2. 聲屏障的繞射
2.1.3. 聲屏障的透射
2.1.4. 聲屏障的反射
2.1.5. 聲屏障的總降噪量
2.2. 聲屏障的衰減模型
2.2.1. 基本理論介紹
2.2.2. 無限長線聲源無限長聲屏障繞射衰減量計算
2.2.3. 無限長線聲源有限長聲屏障繞射衰減量計算
2.3. 針對鐵路聲屏障插入損失的計算
2.4. 本章小結(jié)
第3章 聲屏障結(jié)構(gòu)形式與吸聲材料的選用
3.1. 高鐵用混凝土聲屏障結(jié)構(gòu)形式的選用
3.1.1. 聲屏障整體結(jié)構(gòu)外形介紹
3.1.2. 高速鐵路用混凝土聲屏障結(jié)構(gòu)形式
3.2. 吸聲與隔聲的基本概念
3.3. 高鐵用混凝土聲屏障吸聲材料的選用
3.3.1. 吸聲材料及吸聲機理
3.3.2. 整體壓制成型式聲屏障單元板的吸聲材料
3.4. 本章小結(jié)
第4章 聲屏障的理論設(shè)計
4.1. 高鐵非金屬聲屏障單元板要求達到的性能指標
4.2. 聲學(xué)設(shè)計
4.2.1. 鐵路噪聲環(huán)境質(zhì)量標準
4.2.2. 聲屏障位置的確定
4.2.3. 聲屏障聲學(xué)高度計算公式
4.2.4. 聲屏障聲學(xué)厚度計算公式
4.2.5. 單元板的吸聲層與隔聲層厚度確定
4.3. 景觀設(shè)計
4.4. 結(jié)構(gòu)設(shè)計
4.4.1. 結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求
4.4.2. 結(jié)構(gòu)設(shè)計的思路
4.4.3. 確定單元板長度以及混凝土基板配筋
4.4.4. 單元聲屏障的單元板個數(shù)
4.5. 高鐵用混凝土聲屏障的理論設(shè)計方案
4.6. 有關(guān)本設(shè)計方案單元板的性能檢測
4.6.1. 檢測使用標準與檢測方法
4.6.2. 檢測結(jié)果
4.7. 本章小結(jié)
第5章 聲屏障的生產(chǎn)運輸與安裝方法
5.1. 單元板的配料
5.2. 聲屏障單元板自動化生產(chǎn)線的建立
5.2.1. 生產(chǎn)工藝流程
5.2.2. 生產(chǎn)線設(shè)計
5.2.3. 單元板的蒸汽養(yǎng)護
5.3. 單元板的運輸與安裝
5.3.1. 單元板防護處理、運輸與存儲
5.3.2. 單元板的安裝
5.4. 本章小結(jié)
第6章 本設(shè)計方案與工程實例的對比
結(jié)論與建議
致謝
參考文獻
本文編號:3794865
【文章頁數(shù)】:70 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1. 課題的背景
1.2. 課題的提出
1.2.1. 中國高鐵發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.2. 中國高鐵噪聲污染現(xiàn)狀
1.2.3. 高鐵噪聲的組成及特點
1.2.4. 高鐵噪聲特性分析
1.2.5. 高鐵噪聲治理方法
1.3. 課題的研究意義
1.3.1. 國外研究現(xiàn)狀
1.3.2. 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.4. 本章小結(jié)
第2章 聲屏障聲學(xué)設(shè)計理論
2.1. 聲屏障的降噪原理
2.1.1. 基本理論介紹
2.1.2. 聲屏障的繞射
2.1.3. 聲屏障的透射
2.1.4. 聲屏障的反射
2.1.5. 聲屏障的總降噪量
2.2. 聲屏障的衰減模型
2.2.1. 基本理論介紹
2.2.2. 無限長線聲源無限長聲屏障繞射衰減量計算
2.2.3. 無限長線聲源有限長聲屏障繞射衰減量計算
2.3. 針對鐵路聲屏障插入損失的計算
2.4. 本章小結(jié)
第3章 聲屏障結(jié)構(gòu)形式與吸聲材料的選用
3.1. 高鐵用混凝土聲屏障結(jié)構(gòu)形式的選用
3.1.1. 聲屏障整體結(jié)構(gòu)外形介紹
3.1.2. 高速鐵路用混凝土聲屏障結(jié)構(gòu)形式
3.2. 吸聲與隔聲的基本概念
3.3. 高鐵用混凝土聲屏障吸聲材料的選用
3.3.1. 吸聲材料及吸聲機理
3.3.2. 整體壓制成型式聲屏障單元板的吸聲材料
3.4. 本章小結(jié)
第4章 聲屏障的理論設(shè)計
4.1. 高鐵非金屬聲屏障單元板要求達到的性能指標
4.2. 聲學(xué)設(shè)計
4.2.1. 鐵路噪聲環(huán)境質(zhì)量標準
4.2.2. 聲屏障位置的確定
4.2.3. 聲屏障聲學(xué)高度計算公式
4.2.4. 聲屏障聲學(xué)厚度計算公式
4.2.5. 單元板的吸聲層與隔聲層厚度確定
4.3. 景觀設(shè)計
4.4. 結(jié)構(gòu)設(shè)計
4.4.1. 結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求
4.4.2. 結(jié)構(gòu)設(shè)計的思路
4.4.3. 確定單元板長度以及混凝土基板配筋
4.4.4. 單元聲屏障的單元板個數(shù)
4.5. 高鐵用混凝土聲屏障的理論設(shè)計方案
4.6. 有關(guān)本設(shè)計方案單元板的性能檢測
4.6.1. 檢測使用標準與檢測方法
4.6.2. 檢測結(jié)果
4.7. 本章小結(jié)
第5章 聲屏障的生產(chǎn)運輸與安裝方法
5.1. 單元板的配料
5.2. 聲屏障單元板自動化生產(chǎn)線的建立
5.2.1. 生產(chǎn)工藝流程
5.2.2. 生產(chǎn)線設(shè)計
5.2.3. 單元板的蒸汽養(yǎng)護
5.3. 單元板的運輸與安裝
5.3.1. 單元板防護處理、運輸與存儲
5.3.2. 單元板的安裝
5.4. 本章小結(jié)
第6章 本設(shè)計方案與工程實例的對比
結(jié)論與建議
致謝
參考文獻
本文編號:3794865
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