近年來(lái)我國(guó)的高速鐵路蓬勃發(fā)展,隨著高速鐵路的建設(shè)與普及,高鐵噪聲(特別是輪軌噪聲)對(duì)高鐵周邊環(huán)境的影響越來(lái)越大,高鐵周?chē)木用袼茉胍粑廴疽苍絹?lái)越嚴(yán)重,生活環(huán)境質(zhì)量得不到保證。由于高鐵噪聲污染問(wèn)題的凸顯,改善高鐵沿線(xiàn)的聲環(huán)境,保障高鐵兩旁人們的生活質(zhì)量和減少高速列車(chē)輻射噪聲,已然成為我國(guó)高鐵建設(shè)首要解決地重要問(wèn)題。減少和抑制高鐵噪聲污染,最簡(jiǎn)單有效的辦法是在高鐵沿線(xiàn)建立聲屏障。聲屏障的種類(lèi)與制作材質(zhì)多種多樣,其中混凝土聲屏障具有造價(jià)低、適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)、材料來(lái)源廣、制作工藝簡(jiǎn)單、易于建立生產(chǎn)線(xiàn)成批量生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)綜合考慮實(shí)際生產(chǎn)的可行性與經(jīng)濟(jì)成本,混凝土聲屏障適宜大規(guī)模應(yīng)用于高鐵沿線(xiàn)。 本文以高鐵用混凝土聲屏障為研究對(duì)象,先從理論入手推導(dǎo)出既滿(mǎn)足聲學(xué)設(shè)計(jì)又滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的高鐵用混凝土聲屏障。再結(jié)合實(shí)際,對(duì)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)、安裝運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)等進(jìn)行詳細(xì)闡述,力保使?jié)M足理論設(shè)計(jì)的聲屏障在實(shí)際生產(chǎn)、安裝中也具有可行性。本文的研究目的是設(shè)計(jì)出一種能運(yùn)用于實(shí)踐的高速鐵路用混凝土聲屏障,它既滿(mǎn)足理論的聲學(xué)與力學(xué)要求又有較詳細(xì)的實(shí)際配料、生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝方案。 本課題的技術(shù)路線(xiàn)是以理論計(jì)算與實(shí)驗(yàn)數(shù)...

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1. 課題的背景
    1.2. 課題的提出
        1.2.1. 中國(guó)高鐵發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2. 中國(guó)高鐵噪聲污染現(xiàn)狀
        1.2.3. 高鐵噪聲的組成及特點(diǎn)
        1.2.4. 高鐵噪聲特性分析
        1.2.5. 高鐵噪聲治理方法
    1.3. 課題的研究意義
        1.3.1. 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.3.2. 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4. 本章小結(jié)
第2章 聲屏障聲學(xué)設(shè)計(jì)理論
    2.1. 聲屏障的降噪原理
        2.1.1. 基本理論介紹
        2.1.2. 聲屏障的繞射
        2.1.3. 聲屏障的透射
        2.1.4. 聲屏障的反射
        2.1.5. 聲屏障的總降噪量
    2.2. 聲屏障的衰減模型
        2.2.1. 基本理論介紹
        2.2.2. 無(wú)限長(zhǎng)線(xiàn)聲源無(wú)限長(zhǎng)聲屏障繞射衰減量計(jì)算
        2.2.3. 無(wú)限長(zhǎng)線(xiàn)聲源有限長(zhǎng)聲屏障繞射衰減量計(jì)算
    2.3. 針對(duì)鐵路聲屏障插入損失的計(jì)算
    2.4. 本章小結(jié)
第3章 聲屏障結(jié)構(gòu)形式與吸聲材料的選用
    3.1. 高鐵用混凝土聲屏障結(jié)構(gòu)形式的選用
        3.1.1. 聲屏障整體結(jié)構(gòu)外形介紹
        3.1.2. 高速鐵路用混凝土聲屏障結(jié)構(gòu)形式
    3.2. 吸聲與隔聲的基本概念
    3.3. 高鐵用混凝土聲屏障吸聲材料的選用
        3.3.1. 吸聲材料及吸聲機(jī)理
        3.3.2. 整體壓制成型式聲屏障單元板的吸聲材料
    3.4. 本章小結(jié)
第4章 聲屏障的理論設(shè)計(jì)
    4.1. 高鐵非金屬聲屏障單元板要求達(dá)到的性能指標(biāo)
    4.2. 聲學(xué)設(shè)計(jì)
        4.2.1. 鐵路噪聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
        4.2.2. 聲屏障位置的確定
        4.2.3. 聲屏障聲學(xué)高度計(jì)算公式
        4.2.4. 聲屏障聲學(xué)厚度計(jì)算公式
        4.2.5. 單元板的吸聲層與隔聲層厚度確定
    4.3. 景觀設(shè)計(jì)
    4.4. 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        4.4.1. 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求
        4.4.2. 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思路
        4.4.3. 確定單元板長(zhǎng)度以及混凝土基板配筋
        4.4.4. 單元聲屏障的單元板個(gè)數(shù)
    4.5. 高鐵用混凝土聲屏障的理論設(shè)計(jì)方案
    4.6. 有關(guān)本設(shè)計(jì)方案單元板的性能檢測(cè)
        4.6.1. 檢測(cè)使用標(biāo)準(zhǔn)與檢測(cè)方法
        4.6.2. 檢測(cè)結(jié)果
    4.7. 本章小結(jié)
第5章 聲屏障的生產(chǎn)運(yùn)輸與安裝方法
    5.1. 單元板的配料
    5.2. 聲屏障單元板自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的建立
        5.2.1. 生產(chǎn)工藝流程
        5.2.2. 生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)
        5.2.3. 單元板的蒸汽養(yǎng)護(hù)
    5.3. 單元板的運(yùn)輸與安裝
        5.3.1. 單元板防護(hù)處理、運(yùn)輸與存儲(chǔ)
        5.3.2. 單元板的安裝
    5.4. 本章小結(jié)
第6章 本設(shè)計(jì)方案與工程實(shí)例的對(duì)比
結(jié)論與建議
致謝
參考文獻(xiàn)



本文編號(hào)：3794865