隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,汽車保有量持續(xù)增長,報廢汽車的數(shù)量也逐年上升。我國由于法定報廢回收標(biāo)準(zhǔn)過低,市場監(jiān)管不到位,汽車回收體系不健全等原因,每年將近八成報廢汽車流入黑市,這不僅對正規(guī)的回收拆解企業(yè)造成了沖擊,擾亂了回收拆解的正常秩序,更給道路交通安全、環(huán)境保護和資源利用帶來了嚴(yán)重隱患。首先,本文在對前人研究成果以及大量資料文獻認真學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上,介紹了當(dāng)前國內(nèi)外汽車報廢回收的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的主要問題。其次,利用問卷調(diào)查和因子分析法,對影響我國汽車報廢回收率的主要影響因素進行了分析,提煉出“經(jīng)濟因素對車主依法報廢的影響”等5個因子,分析結(jié)果表明經(jīng)濟因素、對車主的監(jiān)管及自身責(zé)任感、正規(guī)汽車回收企業(yè)的積極性、有關(guān)汽車報廢的法規(guī)制度、相關(guān)部門的執(zhí)法監(jiān)管是影響我國汽車報廢回收率的主要因素。最后,針對影響汽車報廢回收率的主要因素提出了實施押金制度的對策。針對我國目前的報廢補貼與黑市之間的收益差對汽車報廢回收率的影響進行了模擬分析,結(jié)果表明,我國目前報廢汽車補貼力度過低,造成收益差過大。接著對實施押金制度進行了預(yù)測模擬,模擬結(jié)果表明,實施押金制度將大幅度提高我國汽車報廢回收率。

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 文獻綜述
    1.4 研究方法和資料來源
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 資料來源
    1.5 主要研究內(nèi)容及研究路線
第2章 國內(nèi)外報廢汽車回收利用的現(xiàn)狀
    2.1 報廢汽車帶來的問題
    2.2 國外報廢汽車回收利用的現(xiàn)狀
        2.2.1 美國
        2.2.2 歐盟
        2.2.3 日本
    2.3 我國報廢汽車回收利用的發(fā)展現(xiàn)狀
        2.3.1 我國報廢汽車回收現(xiàn)狀
        2.3.2 我國報廢汽車回收的主要問題
    2.4 小結(jié)
第3章 我國汽車報廢回收率低的原因分析
    3.1 問卷調(diào)查
        3.1.1 調(diào)查問卷設(shè)計
        3.1.2 樣本數(shù)的確定
        3.1.3 調(diào)查對象與調(diào)查方法
    3.2 描述性統(tǒng)計分析
        3.2.1 描述性統(tǒng)計分析的涵義
        3.2.2 描述性統(tǒng)計分析的實施
        3.2.3 SPSS軟件統(tǒng)計分析
    3.3 信度分析
    3.4 因子分析
        3.4.1 相關(guān)概念
        3.4.2 類型
        3.4.3 分析原理及數(shù)學(xué)模型
        3.4.4 因子分析過程
        3.4.5 因子分析結(jié)果
    3.5 計算結(jié)果總結(jié)分析
    3.6 小結(jié)
第4章 實施押金制度提高我國汽車報廢回收率
    4.1 押金制度及其應(yīng)用
        4.1.1 押金制度概述
        4.1.2 押金制度的發(fā)展與應(yīng)用
    4.2 基于收益差的報廢汽車回收率模擬
        4.2.1 模擬邊界條件的確定
        4.2.2 趨勢分析法模型擬合
        4.2.3 二次函數(shù)擬合
    4.3 實施押金制度對報廢汽車回收率影響的預(yù)測模擬
    4.4 推行押金制度將會遇到的問題及對策建議
        4.4.1 押金制度在我國報廢汽車回收實施中將會遇到的問題
        4.4.2 我國推行押金制度的對策建議
    4.5 小結(jié)
結(jié)論與展望
參考文獻
附錄A
致謝



本文編號：3780642