近幾年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，長(zhǎng)江沿江地區(qū)的經(jīng)濟(jì)迅速騰飛，國民經(jīng)濟(jì)總值（GDP）高速增長(zhǎng)，尤其是長(zhǎng)江上游地區(qū)，特別是重慶市直轄以后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展更為迅猛，成為西南地區(qū)的龍頭，帶動(dòng)了長(zhǎng)江上游航運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展。同時(shí)，舉世矚目的三峽樞紐工程的順利實(shí)現(xiàn)了175-155-145m方案蓄水，顯著改善了長(zhǎng)江宜昌至重慶段航道通航條件，長(zhǎng)江瀘州至重慶段航道維護(hù)水深由2005年的1.8m提升到3.5m，將航道等級(jí)直接從蓄水前III級(jí)上升到蓄水后I級(jí)，大大地提高了航運(yùn)能力，促進(jìn)了沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 三峽工程蓄水后，航道條件得到大大改善，危險(xiǎn)品的吞吐量、船舶流量和碼頭數(shù)量急劇增加，航運(yùn)船舶并趨于大型化發(fā)展。同時(shí)，庫區(qū)水位提升使得水流變緩，岸邊污染帶變寬，水體自凈能力大大減弱，污染物尤其是油類難以擴(kuò)散。庫區(qū)沿岸有豐富的動(dòng)植物資源和漁業(yè)資源，取水口分布眾多，如若發(fā)生重大的溢油事故事故，對(duì)庫區(qū)沿岸生態(tài)與環(huán)境造成災(zāi)難性的破壞，經(jīng)濟(jì)損失很難估量。 本文圍繞重慶兩江段的石油溢油行為進(jìn)行研究，建立水動(dòng)力模型和溢油模型，通過對(duì)石油物理化學(xué)性質(zhì)分析，研究溢油的漂移擴(kuò)散機(jī)理，模擬預(yù)測(cè)其漂移擴(kuò)散軌跡，為...

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 論文研究的目的和意義
    1.4 本課題研究的主要內(nèi)容
    1.5 本文研究的方法和技術(shù)路線
第二章 三峽庫區(qū)重慶段概況
    2.1 自然環(huán)境
        2.1.1 氣候與氣象
        2.1.2 水文與水質(zhì)
    2.2 航道變化
    2.3 港口、碼頭分布
    2.4 船舶流量
    2.5 危險(xiǎn)品吞吐量
    2.6 三峽庫區(qū)水上交通事故統(tǒng)計(jì)分析
    2.7 事故原因分析
    2.8 敏感性區(qū)分布
    2.9 重慶市突發(fā)性事故應(yīng)急能力現(xiàn)狀
    2.10 本章小結(jié)
第三章 重慶市石油溢油風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
    3.1 船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)概率分析
    3.2 重慶兩江庫區(qū)段溢油事故原因分析
    3.3 重慶兩江段溢油風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
    3.4 溢油應(yīng)急措施
第四章 重慶兩江庫區(qū)段溢油模型
    4.1 二維水動(dòng)力數(shù)學(xué)模型
    4.2 二維水動(dòng)力模型的參數(shù)率定
    4.3 二維水動(dòng)力模型的建立
    4.4 溢油模型
        4.4.1 輸移過程
        4.4.2 風(fēng)化過程
    4.5 溢油模型的參數(shù)率定
    4.6 數(shù)值模擬及結(jié)果分析
        4.6.1 計(jì)算工況
        4.6.2 結(jié)果比較與分析
    4.7 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 總結(jié)
    5.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文及參與科研情況



本文編號(hào)：3768767