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循環(huán)牽引索道運(yùn)輸在750kV輸電線路工程中的應(yīng)用

作者：王劍飛 王劍峰編輯：studa090420

        6 索道架設(shè)
        6.1 架空索道運(yùn)輸系統(tǒng)的安裝與調(diào)試流程:機(jī)具運(yùn)輸→清理通道→埋設(shè)地錨→支撐架安裝→承力索架設(shè)→牽引系統(tǒng)安裝→提料斗安裝(吊裝動滑車組安裝)→系統(tǒng)調(diào)試→原材料運(yùn)輸。
        6.2 索道運(yùn)輸系統(tǒng)的安裝與調(diào)試流程分述如下：
        6.2.1 清理通道:將架空索道走廊內(nèi)影響索道安裝或運(yùn)輸?shù)牡厣险系K物清理干凈，并對兩側(cè)料場及支撐架安置處的地面進(jìn)行平整。
        6.2.2 地錨埋設(shè):地錨規(guī)格和埋設(shè)位置符合架空索道平面布置要求，8t地錨鋼絲繩套為雙套Φ21.5×3.5m，卸扣為10t級；8t地錨的有效埋設(shè)深度滿足1.8m，馬道坡度不大于40°。
        6.2.3 支撐架安裝：使用梢徑為20cm，根徑為35cm，長度為300cm材質(zhì)的楊樹作為人字形撐桿架，其根部埋深1米，以防其傾斜；支撐架頭部設(shè)拉線環(huán)，便于在45°方向上設(shè)置拉線。支撐架在正常狀態(tài)下只承受軸向壓力，禁止在支撐架中部加載額外荷載。  
        6.2.4 承力索架設(shè):承力索采用張力牽放方法架設(shè)。具體施工方法如下：首先，展放φ9.3牽引索。第二步：將φ20.0承力索通過盤在5t卷揚(yáng)機(jī)線軸上的φ9.3牽引索連接。第三步：啟動5t卷揚(yáng)機(jī)慢慢收回φ9.3牽引鋼絲繩，并緩緩松出φ20.0承力索。第四步:當(dāng)承力索頭被牽至支撐架并通過承力滑車后，再繼續(xù)將其牽至地面錨線位置，用φ20.0卡線器錨固承力索，松出其端頭并與已設(shè)置好的8t承力索錨固地錨連接。使用機(jī)動絞磨回卷收緊承力索，調(diào)整承力索空載弛度較承力索設(shè)計空載弛度f0大4～5m左右，最后將承力索通過6t鏈條葫蘆及8t旋轉(zhuǎn)連接器與8t承力索錨固地錨連接。調(diào)整6t鏈條葫蘆，將承力索弛度細(xì)調(diào)至f0。
        6.2.5 牽引系統(tǒng)安裝:牽引系統(tǒng)由5t卷揚(yáng)機(jī)、φ9.3牽引鋼繩索、8t地錨等組成。5t卷揚(yáng)機(jī)采用柴油機(jī)型式；5t卷揚(yáng)機(jī)使用一個8t地錨錨固；卷揚(yáng)機(jī)安裝位置平整，牽引索方向垂直于鋼繩卷輪；卷揚(yáng)機(jī)的盤繩長度不少于500m。
        6.2.6 系統(tǒng)調(diào)試檢查:人工將從5t卷揚(yáng)機(jī)引出的φ9.3牽引索通過5t轉(zhuǎn)向滑車與懸掛在行走滑車下方的配重鐵連接，回松卷揚(yáng)機(jī)，配重鐵在重力作用下將φ9.3牽引索端頭引至下錨固點(diǎn)與提料斗或吊裝動滑車組可靠連接，并開始進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試。系統(tǒng)調(diào)試重點(diǎn)檢查的項目有：系統(tǒng)各部連接是否可靠；空載承力索弛度是否滿足要求，兩側(cè)地錨是否牢固；支撐架是否有變形彎曲現(xiàn)象；卷揚(yáng)機(jī)等電氣設(shè)備是否可靠接地；卷揚(yáng)機(jī)剎車是否有效等等。
        6.2.7 索道試運(yùn)轉(zhuǎn) 對已架設(shè)好的索道進(jìn)行調(diào)試檢查后，首先進(jìn)行索道試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)載較輕的物資，隨時檢查各部件的狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。最后運(yùn)送設(shè)計要求的最大荷載。
        7 索道運(yùn)輸施工
        經(jīng)過系統(tǒng)調(diào)試檢查，判定各系統(tǒng)正常后，即可加載正常運(yùn)輸。索道運(yùn)輸時應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)、組塔、架線三大工序工程材料和器材的特性，選用不同的運(yùn)輸方式：
        7.1 砂、石料運(yùn)輸:如圖7-1所示，基礎(chǔ)砂、石采用容積為0.3m3，并設(shè)有自卸裝置的提料斗進(jìn)行運(yùn)輸，在卸料點(diǎn)前側(cè)5～8米的位置設(shè)置1根卸料擋桿進(jìn)行自動卸料。
        7.2 重量不超過0.5t的塔材 如圖7-2所示，使用索道運(yùn)輸系統(tǒng)，裝料場用吊裝帶或高強(qiáng)卸扣通過吊裝鋼繩套將吊運(yùn)構(gòu)件與起吊滑車組下的動滑車連接在一起，，同時在構(gòu)件的起吊側(cè)適當(dāng)位置附帶一根卸料鋼繩套；啟動卷揚(yáng)機(jī)，收緊牽引索進(jìn)行運(yùn)輸，當(dāng)塔材或器材被運(yùn)輸至卸料位置時，通過卸扣將卸料鋼繩套與綁扎在支撐架上的鋼繩套連接，回松牽引索，緩緩的將構(gòu)件或器材落至地面完成卸料。
        8 索道工器具、材料表
        9 索道運(yùn)輸安全技術(shù)措施
        9.1 一般要求:架空運(yùn)輸索道的設(shè)計、安裝、使用、維護(hù)等工作，應(yīng)嚴(yán)格遵守《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》及有關(guān)技術(shù)規(guī)定。施工前對全體施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。索道運(yùn)輸工作應(yīng)設(shè)專人指揮，指揮人員應(yīng)位于架空運(yùn)輸索道兩側(cè)通視地點(diǎn)，且配備無線通訊設(shè)備指揮工作。運(yùn)輸索道正下方左右各10m的范圍為危險區(qū)域。危險區(qū)域內(nèi)設(shè)置明顯醒目的警告標(biāo)志，并設(shè)專人監(jiān)管，禁止人畜進(jìn)入。
        9.2 牽引系統(tǒng):電器設(shè)備安裝、調(diào)試、維修、拆除工作由持證電工負(fù)責(zé)；所有電器設(shè)備、索道和支撐架可靠接地；每個用電設(shè)備均配備獨(dú)立的電源箱；運(yùn)輸過程中，專人負(fù)責(zé)檢查行走滑車、轉(zhuǎn)向滑車等的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
        9.3 運(yùn)輸作業(yè):運(yùn)輸牽引速度以1～1.2m/S為宜。在運(yùn)送器材的起步和即將到位階段必須緩慢牽引。對架空索道所需的材料和工器具認(rèn)真檢查，確保試用合格品，杜絕以大代小。索道運(yùn)行確保通訊暢通，每天開工前對使用過的索道進(jìn)行安全檢查。
        10 循環(huán)牽引索道運(yùn)輸

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