本文關(guān)鍵詞：運(yùn)輸機(jī)械，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械 - 農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械

在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中,用于農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)膭趧?dòng)量約占總勞動(dòng)量的25～50％(因運(yùn)輸機(jī)械化程度而不同)。因此,提高農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械的運(yùn)輸效率，對發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、組織物質(zhì)交流、提高農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率具有重要意義。
農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)送的物料種類繁多，性狀各異。如作物秸稈、草捆、青貯飼料等重量輕、體積大，每噸載重量占用的裝載容積達(dá)4～5立方米。而水泥、沙石等建筑物料則重量大、體積小,每噸載重量的容積只有0.5～0.7 立方米。農(nóng)藥、氨水等物料需散裝、袋裝或用特殊容器盛裝。蔬菜、水果以及鮮活禽、畜和水產(chǎn)品等裝運(yùn)時(shí)易受損傷。這些特點(diǎn)都決定了農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械特殊的結(jié)構(gòu)性能和裝運(yùn)要求。常用的農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械有各種農(nóng)用車輛、農(nóng)用船舶和農(nóng)用索道等。
農(nóng)用車輛  用于農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)能囕v在運(yùn)輸過程中要通過不同路面的公路、農(nóng)村土路、丘陵、牧場或農(nóng)田。在農(nóng)村土路上，由于路面高低不平，車輛通過時(shí)顛簸振動(dòng)大，機(jī)動(dòng)車輛的行進(jìn)速度不宜超過30公里/小時(shí),行進(jìn)時(shí)的阻力約為車輛及裝載物總重量的4～5％，比在公路上行進(jìn)時(shí)大1～1.5倍。農(nóng)用車輛常用的有下列類型。
人、畜力車輛  1956年，中國開始正規(guī)生產(chǎn)手推膠輪車和畜力膠輪大車。這兩種車輛是在傳統(tǒng)人力手推車和畜力大車的基礎(chǔ)上，用充氣輪胎代替木輪和鐵緣木輪，在車軸和輪轂間安裝滾動(dòng)軸承，車架用木制或用鋼管和鋼板沖壓焊接制成。手推膠輪車有單輪及雙輪兩種。單輪車載重325～400千克，雙輪車載重650～800千克。畜力膠輪大車載重2000～2500千克。農(nóng)村大量推廣使用后，運(yùn)輸效率成倍提高。
　　

農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械 - 農(nóng)業(yè)運(yùn)輸車

是結(jié)構(gòu)簡單、行駛速度較低的自走式運(yùn)輸機(jī)械，主要用于田間運(yùn)輸。有履帶式和輪式兩種。①小型履帶式農(nóng)業(yè)運(yùn)輸車。適用于水田、濕地運(yùn)輸。其特點(diǎn)是采用橡膠履帶,接地壓力小于20千帕,履帶的支承和傳動(dòng)部分密封防水。車廂安裝在兩條履帶的上方，有的可以傾卸,發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛座設(shè)在車廂后部,發(fā)動(dòng)機(jī)功率3～7千瓦,載重量約500千克。②輪式農(nóng)業(yè)運(yùn)輸車。裝有15～30千瓦柴油機(jī)，行駛速度一般不超過40公里／小時(shí),載重兩噸左右（圖1）。其特點(diǎn)是:底盤結(jié)構(gòu)簡單，無鋼板彈簧懸架；四輪驅(qū)動(dòng)，用大花紋低壓輪胎，通過性能好；設(shè)有動(dòng)力輸出軸；更換車廂后可改裝成撒廄肥車、自動(dòng)撿拾車、田間植保車、油罐車等。在道路上行駛比一般的載重汽車振動(dòng)大、舒適性差。 　　汽車-拖拉機(jī)  利用輕型載重汽車或拖拉機(jī)底盤改裝而成的，兼有汽車和拖拉機(jī)功能的一種多用途車輛。可用以驅(qū)動(dòng)固定作業(yè)機(jī)械或牽引田間作業(yè)機(jī)械完成多項(xiàng)作業(yè)。底盤上裝有車廂，運(yùn)輸速度高于一般拖拉機(jī)。
農(nóng)用汽車  主要用于農(nóng)村短程運(yùn)輸和公路運(yùn)輸，其發(fā)動(dòng)機(jī)多為柴油機(jī)。與一般載重汽車相比，農(nóng)用汽車的牽引能力大，通過性好，車廂容積大并可更換，經(jīng)過改裝還可用于農(nóng)田運(yùn)輸。
　　

農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械 - 單軌運(yùn)輸車

由裝備動(dòng)力機(jī)的牽引車牽引運(yùn)輸車輛，騎跨在一條輕便軌道上行駛（圖 2）。帶有齒條的軌道用固定支架鋪設(shè)在坡地上，并可向任意方向延伸。運(yùn)輸車的離地間隙約20～30厘米，牽引車上的驅(qū)動(dòng)齒輪與軌道的齒條嚙合，用一臺2～3千瓦的汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，行駛速度0.6～0.7米／秒，運(yùn)載重量200～500千克，爬坡能力45°。上、下坡時(shí)由調(diào)速制動(dòng)器控制車速，并有緊急制動(dòng)器在下坡速度到達(dá)常速的 1.3倍時(shí)自動(dòng)起作用。軌道終端設(shè)有防止跳出的裝置。 　　在農(nóng)村公路網(wǎng)比較發(fā)達(dá)的國家，由載重汽車承擔(dān)的運(yùn)輸量約占農(nóng)業(yè)總運(yùn)輸量的70～90％。農(nóng)場內(nèi)部運(yùn)輸則用拖拉機(jī)帶掛車。在中國農(nóng)村，除人、畜力車輛外，機(jī)動(dòng)運(yùn)輸車輛目前以中、小型輪式及手扶拖拉機(jī)帶掛車運(yùn)輸為主，能適應(yīng)于較差路面上的低速重載運(yùn)行。一般用于短途運(yùn)輸，爬坡性能差。1980年以來，小型農(nóng)用汽車發(fā)展迅速。
　　

農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械 - 農(nóng)船

在中國南方河網(wǎng)地區(qū)傳統(tǒng)使用人力搖櫓、劃槳或撐篙驅(qū)動(dòng)的小型木船，船艙可載散裝物料、河泥或水糞，艙面可載農(nóng)產(chǎn)品和秸稈等。1958年以后發(fā)展鋼絲骨架水泥農(nóng)船，船的首、尾有空氣密封艙，從而增大船體浮力，以保證在中間船艙進(jìn)水時(shí)船體不致下沉。一條排水量為5～6噸的水泥船自重2.1噸,船殼厚16～20毫米。與木船相比，具有船殼光滑，航速高，殼體無拼縫，抗?jié)B透性能好，耐腐蝕性強(qiáng)，涂防腐劑后可裝運(yùn)氨水等腐蝕性液體，維修沖洗方便，使用壽命長，成本低等優(yōu)點(diǎn)。但水泥船體的韌性和抗沖擊性較差，不宜在淺灘多石的河道中行駛，船體重量較大，停駛時(shí)上岸不便。
20世紀(jì)60年代末，中國發(fā)展了由3～9千瓦汽油機(jī)或柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的定螺距農(nóng)船掛槳及掛機(jī)，裝在船尾代替人力驅(qū)動(dòng)，使農(nóng)船機(jī)動(dòng)化，可提高航速、拖掛農(nóng)船。農(nóng)船掛槳（圖 3）的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在船尾艙面，螺旋槳掛于船尾，中間由傳動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)接。農(nóng)船掛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)與螺旋槳安裝成一整體，掛于船尾。1973年又發(fā)展了可調(diào)螺距農(nóng)船掛槳，螺旋槳槳葉的螺距角可通過舵柄上的操縱裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)。槳葉角度為正值時(shí)螺旋槳推船前進(jìn)，角度減少則船速度減慢，角度為零時(shí)船停不動(dòng)，角度為負(fù)值時(shí)船向后退。螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)方向始終不變，可免去齒輪箱，并使調(diào)速方便，發(fā)動(dòng)機(jī)功率分配合理，以滿足農(nóng)船運(yùn)輸、排灌、吸泥等多種用途的需要。螺旋槳設(shè)有保護(hù)拖板，航行中遇到淺灘或障礙物能自動(dòng)上翹，具有良好的通過性能。 　　1977年前后，中國生產(chǎn)了船體、螺旋槳和發(fā)動(dòng)機(jī)三者合理配套的可調(diào)螺距機(jī)動(dòng)水泥農(nóng)船，進(jìn)一步提高了運(yùn)輸效率。如由 9千瓦柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的可調(diào)螺距機(jī)動(dòng)水泥船，載重量8～12噸,單船空載航速10～12公里／小時(shí)，滿載并拖曳兩條5噸農(nóng)船時(shí)航速仍達(dá)5～6公里／小時(shí)。
　　

農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械 - 架空索道

是在兩個(gè)固定點(diǎn)之間架設(shè)懸空索道，利用重力或動(dòng)力絞盤機(jī)運(yùn)送物料。適用于丘陵山區(qū)不便于修建道路而又有集中物資需短距離運(yùn)輸?shù)牡囟巍?
農(nóng)用簡易索道由兩條平行的承載索、牽引索、絞盤機(jī)、滑車等組成。裝載物料的滑車?yán)弥亓τ筛咛幵诔休d索上滑下，并通過牽引索和裝在最高處繞軸旋轉(zhuǎn)的絞盤帶回另一條承載索上的空滑車。絞盤上設(shè)制動(dòng)器以限制滑行速度，高差不大時(shí)可不設(shè)制動(dòng)器。卸料地點(diǎn)由承載索上的止動(dòng)器控制，有的可以自動(dòng)卸料。承載索可用竹索或直徑6～8毫米的鋼條。包括滑車自重在內(nèi)的載重量為20～30千克。簡易單跨索道的間距一般在40米以內(nèi)。如用動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)絞盤，通過牽引索帶動(dòng)承載索則可實(shí)現(xiàn)往返運(yùn)輸，卸料點(diǎn)由絞盤控制，靠信號指揮。運(yùn)輸距離長或需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，就在中間架設(shè)支架，，用鞍座托住承載索，形成多跨索道。承載索采用直徑30～50毫米的鋼絲繩，載重量200～300千克，運(yùn)距可達(dá)700～800米，運(yùn)輸速度約2.5米／秒。
以中型輪式拖拉機(jī)為動(dòng)力的自走式絞盤機(jī)單跨索道除用于一般農(nóng)業(yè)運(yùn)輸外，廣泛用于林業(yè)集材作業(yè)（見架空索道集材）。

農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械 - 配圖

農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械 - 相關(guān)連接

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本文編號：38012