本文關(guān)鍵詞：油氣輸送，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

第十三條 管道穿越既有鐵路橋梁或鐵路橋梁跨越既有管道時(shí)，鐵路橋梁(非跨主河道區(qū)段)下方管道可直接埋設(shè)通過(guò)，并應(yīng)滿足下列要求：

1. 管頂在橋梁下方埋深不宜小于1.2m，管道上方應(yīng)埋設(shè)鋼筋混凝土板。鋼筋混凝土板的寬度應(yīng)大于管道外徑1.0 m，板厚不得小于100mm，板底面距管頂間距不宜小于0.5m，板的埋設(shè)長(zhǎng)度不應(yīng)小于鐵路線路安全保護(hù)區(qū)范圍。鋼筋混凝土板上方應(yīng)埋設(shè)聚乙烯警示帶;穿越段的起始點(diǎn)以及中間每隔10m處應(yīng)設(shè)置地面穿越標(biāo)識(shí)。

2. 鐵路橋梁底面至自然地面的凈空高度不應(yīng)小于2.0m。

3. 管道與鐵路橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)邊緣的水平凈距不宜小于3m。施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)既有橋梁墩臺(tái)或管道設(shè)施采取防護(hù)措施，確保管道與橋梁的安全。

第十四條 管道和鐵路隧道不應(yīng)在隧道洞門及洞口截水天溝范圍內(nèi)交叉。當(dāng)埋地管道或管道隧道與鐵路隧道洞身交叉時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1. 新建管道可在既有鐵路隧道洞身上方挖溝敷設(shè)。當(dāng)采取非爆破方式開(kāi)挖管溝時(shí)，管溝底部與鐵路隧道結(jié)構(gòu)頂部外緣的垂直間距不應(yīng)小于10m，輸油管道在鐵路隧道洞身及其兩側(cè)各不小于20m范圍應(yīng)采取可靠的防滲措施。當(dāng)采取控制爆破手段開(kāi)挖管溝時(shí)，管底與鐵路隧道頂部的垂直凈距不應(yīng)小于20m，同時(shí)應(yīng)考慮圍巖條件、挖溝爆破規(guī)模及隧道結(jié)構(gòu)的安全性等因素。

2. 管道除采用隧道結(jié)構(gòu)以外，不宜在鐵路隧道下方穿越。

3. 管道隧道與鐵路隧道交叉時(shí)，兩隧道垂直凈距不應(yīng)小于30m，且滿足不小于3~4倍鐵路隧道開(kāi)挖洞徑要求;兩隧道凈距小于50m地段，后建隧道的襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)。

4. 新建鐵路隧道在埋地管道下方采用控制爆破開(kāi)挖時(shí)，隧道頂部與埋地管道底部的垂直高度不應(yīng)小于20m，同時(shí)應(yīng)考慮鐵路隧道斷面大小、圍巖條件、地面沉降變形及管道結(jié)構(gòu)安全性等因素。

5. 新建設(shè)施進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)應(yīng)采取保持圍巖穩(wěn)定的措施。既有設(shè)施的允許爆破振動(dòng)速率，應(yīng)根據(jù)既有隧道結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)狀態(tài)、爆破環(huán)境條件以及既有鐵路或管道運(yùn)輸性質(zhì)、軌道或鋼管類型等綜合因素評(píng)估確定，爆破方案應(yīng)征得既有設(shè)施企業(yè)的同

意。

6. 特殊地形情況下，采取工程措施并經(jīng)既有設(shè)施企業(yè)審批通過(guò)后，可將交叉凈距適當(dāng)減小。

第十五條 埋地管道和鐵路在軟土等特殊土質(zhì)、斜坡等特殊地段交叉時(shí)，應(yīng)采取保證既有設(shè)施安全和穩(wěn)定性的特殊設(shè)計(jì)。

第十六條 管道穿越既有鐵路時(shí)，鐵路方應(yīng)對(duì)穿越處鐵路設(shè)施進(jìn)行檢測(cè)評(píng)價(jià)。鐵路兩側(cè)線路安全保護(hù)區(qū)外3米范圍內(nèi)為穿越段，管道方在穿越段應(yīng)按《油氣輸送管道穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50423要求進(jìn)行壁厚設(shè)計(jì)，采用加強(qiáng)級(jí)防腐涂層，對(duì)管道環(huán)向焊口采取100%超聲波和100%射線探傷檢測(cè)。管道方在施工期間應(yīng)遵守鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定，保持鐵路線下基礎(chǔ)工程的穩(wěn)定，并采取保護(hù)措施。當(dāng)交叉處管道上存在鐵路雜散電流干擾時(shí)應(yīng)對(duì)管道采取排流措施。

第十七條 鐵路跨越既有管道時(shí)，管道方應(yīng)對(duì)跨越管段進(jìn)行完整性評(píng)價(jià)。鐵路跨越段應(yīng)設(shè)置保護(hù)涵或橋梁，并應(yīng)對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的管道采取防護(hù)措施。鐵路方在施工期間應(yīng)保持管道原有的受力狀態(tài)及管道周圍土體和邊坡的穩(wěn)定。鐵路施工便道及維修通道跨越既有管道時(shí)，應(yīng)對(duì)管道采取保護(hù)措施。當(dāng)交叉處管道上存在鐵路雜散電流干擾時(shí)應(yīng)對(duì)管道采取排流措施。

第三章 管道與鐵路并行

第十八條 管道與鐵路并行布置時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足下列要求：

1. 管道距鐵路用地界的凈距不應(yīng)小于3m。

2. 埋地管道距鄰近鐵路線路軌道中心線的凈距不應(yīng)小于25m。

3. 地上管道與鄰近鐵路線路軌道中心線的水平凈距不應(yīng)小于50m。

第十九條 電氣化鐵路與管道并行間距在100m以內(nèi)、并行長(zhǎng)度在1000m以上時(shí)，在建設(shè)期間應(yīng)預(yù)設(shè)必要的排流措施，鐵路運(yùn)行初期應(yīng)按《埋地鋼質(zhì)管道交流干擾防護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 50698對(duì)排流效果進(jìn)行檢測(cè)、復(fù)核。

第二十條 管道穿(跨)越河流段與上下游鐵路橋梁之間的距離應(yīng)符合《油氣輸送管道穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50423和《油氣輸送管道跨越工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50459的規(guī)定。

第二十一條 管道專用隧道與鐵路隧道并行時(shí)，兩相鄰隧道的凈距應(yīng)符合表1規(guī)定：

表1 兩隧道間的最小凈距(m)

圍巖等級(jí)III—IIIIVVVI

凈 距(1.5~2.0)B(2.0~2.5)B(2.5~3.0)B(3.0~5.0)B>5.0B

注：B為管道隧道或鐵路隧道開(kāi)挖寬度中的較大值(m)。

第二十二條 鐵路與管道站場(chǎng)設(shè)施的最小距離，應(yīng)按《石油天然氣工程防火設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50183執(zhí)行。

油氣管道閥室圍墻距鐵路用地界不應(yīng)小于3m。閥室設(shè)置放空立管時(shí)，放空管管口應(yīng)高出周圍25m范圍內(nèi)的鐵路設(shè)施及建(構(gòu))筑物2m以上。

石油天然氣站場(chǎng)設(shè)置放空立管時(shí)，其區(qū)域布置防火間距宜通過(guò)計(jì)算可燃?xì)怏w擴(kuò)散范圍確定，擴(kuò)散區(qū)邊界空氣中可燃?xì)怏w濃度不應(yīng)超過(guò)其爆炸下限的50%，且放空管應(yīng)高出10m范圍內(nèi)的鐵路設(shè)施或建筑物頂2m以上。

第四章 協(xié)商機(jī)制

第二十三條 管道企業(yè)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立日常協(xié)商機(jī)制，協(xié)商解決工程建設(shè)與運(yùn)營(yíng)中有關(guān)事項(xiàng)。

第二十四條 遇特殊情況，管道與鐵路工程交匯無(wú)法滿足本規(guī)定相關(guān)要求時(shí)，經(jīng)雙方協(xié)商、專家論證和安全評(píng)估后，可采取工程類比或其他特殊處理措施。

第二十五條 在工程可行性研究階段，應(yīng)充分調(diào)研沿線鐵路、管道現(xiàn)狀分布及規(guī)劃情況，管道企業(yè)和鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)積極配合對(duì)方，提供有關(guān)信息。

根據(jù)調(diào)研結(jié)果，提出新建工程與既有設(shè)施交匯關(guān)系的處理方案，并征求對(duì)方意見(jiàn);對(duì)方企業(yè)在接到征求意見(jiàn)函件后，應(yīng)于30日(工作日)內(nèi)書(shū)面回復(fù)。

第二十六條 當(dāng)管道和鐵路工程交匯時(shí)，應(yīng)對(duì)既有設(shè)施的狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)，并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果提出設(shè)計(jì)方案。建設(shè)方應(yīng)在初步設(shè)計(jì)階段向?qū)Ψ狡髽I(yè)提交設(shè)計(jì)方案，，并就建設(shè)項(xiàng)目概況、技術(shù)參數(shù)、交叉位置描述、擬定通過(guò)方案、并行間距等作出說(shuō)明。

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