目的通過觀察工作狀態(tài)下脫險(xiǎn)潛水服充氣系統(tǒng)和氣囊頭罩壓力變化,研究充氣系統(tǒng)動態(tài)供氣特性。方法模擬加壓艙以指數(shù)速率空氣加壓至設(shè)定壓力P₁。P₁為0.2、0.7、1.1、1.6和2.1 MPa時,加壓時間常數(shù)b分別取30、20、10、7和4 s,記錄加壓過程中充氣系統(tǒng)供氣流量Q、脫險(xiǎn)潛水服氣囊內(nèi)相對壓力ΔP、頭罩內(nèi)相對液位ΔZ,描述分析動態(tài)供氣特征。結(jié)果模擬加壓艙加壓到0.2 MPa時,供氣流量Q快速線性上升,線性斜率K與b的關(guān)系為K=747.81b-0.26;隨后Q出現(xiàn)短暫的平臺期,波動范圍為0.9～3.1 kg/h,所處壓力區(qū)間為0.2～0.4 MPa;此后,Q隨環(huán)境壓力逐漸增加。氣囊內(nèi)相對壓力ΔP的變化反映了Q的調(diào)節(jié)過程,加壓至0.15 MPa,ΔP急劇上升至最高值,此后隨模擬加壓艙壓力升高,ΔP趨于穩(wěn)定;加壓設(shè)定壓力P1越大,ΔP越高,但始終保持在11～14 kPa之間,ΔP與P1的函數(shù)關(guān)系為ΔP=P10.088 4。頭罩內(nèi)相對液位ΔZ是充氣系統(tǒng)供氣的最終目標(biāo),ΔZ在加壓過程中始終低于模擬加壓艙水位,且隨模擬加壓艙壓力升高而降低;ΔZ與氣囊... 

【文章來源】：中華航海醫(yī)學(xué)與高氣壓醫(yī)學(xué)雜志. 2020,27(04)CSCD

【文章頁數(shù)】：4 頁

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3542421