發(fā)布時(shí)間：2021-10-02 06:01

　　PT70卷煙機(jī)運(yùn)行參數(shù)中小風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、回絲量以及VE風(fēng)室負(fù)壓是對煙支重量穩(wěn)定性影響較大的運(yùn)行參數(shù)。通過實(shí)驗(yàn)以獲得煙支重量標(biāo)準(zhǔn)偏差,從而確定各運(yùn)行參數(shù)對煙支重量穩(wěn)定性的影響,并以此為依據(jù),對運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,以提高煙支重量穩(wěn)定性。 

【文章來源】：科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2020,(25)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

N-E特征曲線（B=300,F=-80MPa)

由圖1可以看出，隨小風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速N的增加，重量短時(shí)標(biāo)準(zhǔn)差E迅速下降，重量的穩(wěn)定性迅速提高，重量短時(shí)標(biāo)準(zhǔn)差E在達(dá)到谷底后，隨小風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加又逐漸增大，重量穩(wěn)定性逐漸降低。經(jīng)分析，在到達(dá)谷底前，小風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，輸送氣流強(qiáng)度較低，煙絲分布均勻性較差，導(dǎo)致重量短時(shí)標(biāo)準(zhǔn)差E較大；在到達(dá)谷底后，輸送氣流強(qiáng)度已經(jīng)能使煙絲獲得較好分布均勻性，但較大的小風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速又會(huì)導(dǎo)致風(fēng)分氣流過大，致風(fēng)分過程煙梗及煙絲濕團(tuán)等剔除不完全，使經(jīng)拋絲輥送向吸絲帶的煙絲純凈度不足，影響煙絲填充，從而導(dǎo)致重量短時(shí)標(biāo)準(zhǔn)差E增加，煙支重量穩(wěn)定性下降。3.2 回絲量與煙支重量穩(wěn)定性的關(guān)系

實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采用三次樣條曲線插值即可獲得VE風(fēng)室負(fù)壓-重量短時(shí)標(biāo)準(zhǔn)差特征曲線，即F-E特征曲線。圖3為小風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速N=950控制脈沖、回絲量B=350控制脈沖條件下的F-E特征曲線。由圖3分析可知，在VE風(fēng)室負(fù)壓F絕對值較小的區(qū)間，重量短時(shí)標(biāo)準(zhǔn)E隨VE風(fēng)室負(fù)壓絕對值的增加迅速降低，這意味著重量的穩(wěn)定性迅速提高，當(dāng)重量短時(shí)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到最低點(diǎn)后，隨VE風(fēng)室負(fù)壓絕對值的增加，重量短時(shí)標(biāo)準(zhǔn)又隨之逐漸增大，即重量穩(wěn)定性變差。經(jīng)過對設(shè)備的分析，形成這樣的F-E特征曲線是因?yàn)樵贓到達(dá)谷底前，隨著VE風(fēng)室負(fù)壓絕對值的增加，吸絲槽能夠更多的吸取輸送氣流中的煙絲，使得煙絲堆積厚度增加，這有利于在經(jīng)過平整圓盤修剪后獲填充更加飽滿的煙條，同時(shí)，增加的VE風(fēng)室負(fù)壓絕對值也會(huì)使吸絲帶在輸送煙絲時(shí)，更少的掉落煙絲，從而獲得較為均勻的煙絲分布。但當(dāng)重量短時(shí)標(biāo)準(zhǔn)差達(dá)到最低點(diǎn)后，隨著VE風(fēng)室負(fù)壓絕對值的增大，會(huì)導(dǎo)致煙絲在吸絲帶和吸絲槽中被吸附得過緊，使得煙絲在吸絲帶輸送過程中運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)卡阻，造成最終的煙絲填充質(zhì)量下降，導(dǎo)致重量穩(wěn)定性變差。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3418101