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中國海洋工程網(wǎng)_船舶與海洋工程雜志_《船海工程》

發(fā)布時間:2016-09-04 11:13

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《船海工程》

2015-01-29 17:43:42  字體:     

摘 要:刊名: 船海工程 Ship Ocean Engineering 主辦: 武漢造船工程學會;武漢理工大學 周期: 雙月 出版地:湖北省武漢市 語種: 中文; 開本: 大16開 ISSN: 1671-7953 CN: 42-1645/U 歷史沿革: 現(xiàn)用刊名:船海工程 曾用刊名:武漢造船 創(chuàng)刊時間:1972 核心期

關(guān)鍵詞:船海工程雜志社官網(wǎng),船海工程期刊,船海工程編輯部投稿


中國海洋工程網(wǎng)_船舶與海洋工程雜志_《船海工程》

  刊名: 船海工程

  Ship & Ocean Engineering

  主辦: 武漢造船工程學會;武漢理工大學

  周期: 雙月

  出版地:湖北省武漢市

  語種: 中文;

  開本: 大16開

  ISSN: 1671-7953

  CN: 42-1645/U

  歷史沿革:

  現(xiàn)用刊名:船海工程

  曾用刊名:武漢造船

  創(chuàng)刊時間:1972

  核心期刊:

  中文核心期刊(2004)

  中文核心期刊(1992)

  船海工程雜志社/雜志簡介

  本刊報道船舶與海洋工程的設(shè)計、研究,船體,船機,船電等方面的科學研究和技術(shù)革新,新成果,先進技術(shù)和經(jīng)驗,還介紹了國外先進的造船技術(shù)、造船工藝及有效的管理方法及經(jīng)驗。適當報道通訊導(dǎo)航、環(huán)境保護、安全生產(chǎn)等情況。辦刊方針是立足武漢、面向造船工業(yè),服務(wù)于造船科研、生產(chǎn)和管理?d的文章,大部分都與國家、交通部的科研課題和造船現(xiàn)代化建設(shè)緊密相連。注重理論研究和實際應(yīng)用。服務(wù)于全國從事造船及海洋結(jié)構(gòu)工程研究的有關(guān)設(shè)計、科研人員和院校師生。

  船海工程收錄情況/影響因子

  國家新聞出版總署收錄 獲獎情況:第三屆國家期刊獎湖北省科技期刊參評提名獎(2004年12月)。

  船海工程欄目設(shè)置

  艦船研究;船海工程;結(jié)構(gòu)工程;船舶設(shè)計;船舶駕駛;船舶自動控制;造船工藝;輪機工程。

  船海工程編輯部/雜志社投稿須知

  1.來稿要求論點明確、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴密、文字精煉,每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導(dǎo)師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向),在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助,沒有的不注明。

  2.論文摘要盡量寫成報道性文摘,包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容(100字左右),應(yīng)具有獨立性與自含性,關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞(3~5個)。

  3.文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字,一個版面2500字內(nèi)。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫,正、斜體,黑、白體,上下角標應(yīng)區(qū)別明顯。

  4.文中的圖、表應(yīng)有自明性。圖片不超過2幅,圖像要清晰,層次要分明。

  5.參考文獻的著錄格式采用順序編碼制,請按文中出現(xiàn)的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻。未公開發(fā)表的、且很有必要引用的,,請采用腳注方式標明,參考文獻不少于3條。

  6.來稿勿一稿多投。收到稿件之后,5個工作日內(nèi)審稿,電子郵件回復(fù)作者。重點稿件將送同行專家審閱。如果10日內(nèi)沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質(zhì)錄用通知),則請與本部聯(lián)系確認。

  7.來稿文責自負。所有作者應(yīng)對稿件內(nèi)容和署名無異議,稿件內(nèi)容不得抄襲或重復(fù)發(fā)表。對來稿有權(quán)作技術(shù)性和文字性修改,雜志一個版面2500字,二個版面5000字左右。作者需要安排版面數(shù),出刊日期,是否加急等情況,請在郵件投稿時作特別說明。

  8.請作者自留備份稿,本部不退稿。

  9.論文一經(jīng)發(fā)表,贈送當期樣刊1-2冊,需快遞的聯(lián)系本部。

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本文編號:108759

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